Osobné vozne
Čaute čitatelia a hlavne prispievatelia.
O kultúre cestovania vo vlakoch sa toho popísalo a podebatovalo dosť. Sťažnosti, resp. pripomienky však nenavrhovali prípadné riešenia. Skúste sa podeliť s ostatnými so svojimi skúsenosťami a hlavne s Vaším subjektívnym riešením. Snáď aj Vaša pripomienka prispeje k lepšiemu.
P.S.: Som večný optimista. Veď "Ak Boh dá, aj motyka vystrelí" !?
___________________________________________________________
Popisy osobných vozňov ČD, ZSSK aj iných dopravcov nájdete na stránke vagonWEB.
___________________________________________________________
Aktuálne radenie vybraných vlakov ZSSK
Podradené diskusné témy
tak tak, tam boli okna este spinavsie ako na tej dispho fotke, este ze ju pograffitovaly, lebo by tam boli dodnes spinave okna, myslim ze tu 011 najblizsie odvezu do lakovne, dostane blonski 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/270039/
Tu pridavam nejake vyrezy z mojich foto. Len teraz ľutujem že som si tu 011-ku nenafotil normalne 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/270035/
Dispi55: tie okna cistily, lebo ten vozen bol od podvozkov az po strechu komplet graffity, ale museli tie okna vycistit, inac tu chodi este jedna 011, ked sa podari sfotim, ale ani B(h) na tom niesu ovela lepsie, mozno sa obcas pritrafi niejaka fotka s okna 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/270022/
Noris: Diky, naozaj to nevyzerá dobre. Mne však na fotke, ktorú som do tohto fóra pridal, omnoho viac ako vonkajší vzhľad, vadil stav okien, t.j., že cez nich nebolo nič vidieť. V tom Tvojom prívešáku je čistota okien v pohode, cez vagón vidieť , čo je na druhej strane. Keď sa opätovne pozrieš na moju fotku vidíš, že cez okná nevidíš nič. 
A to je ten prívešak relatívne blízko, pri autorovi fotky. Aj panťák, ktorý je na 3. nástupišti je pograffitovaný, ale cez okná vidieť.
A to je ten prívešak relatívne blízko, pri autorovi fotky. Aj panťák, ktorý je na 3. nástupišti je pograffitovaný, ale cez okná vidieť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/270017/
mbican:Bola napojena na vzduch ,aj elektriku už ráno o 8.00.A bol tam značný ruch.Foto za jazdy 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/269810/
Dispi55 specialne pre teba, dnes sa mi konecne po dlhsom skrivani objavila, foto s bicykla 
011.027-0
011.027-0
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/269731/
v ZOS sa nachadza Bmpeer 207. Zda sa, ze je pripraveny na odovzdanie....
vo dvore ZOSky sa nachadzaju aj tri MOV-ky druhej triedy...
vo dvore ZOSky sa nachadzaju aj tri MOV-ky druhej triedy...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/269716/
dnes na R605:
Bmeer, B, B, Aeer, WRRm, BDs, Bmee, B, B, Beer (ak si dobre spominam...)
Bmeer, B, B, Aeer, WRRm, BDs, Bmee, B, B, Beer (ak si dobre spominam...)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/269715/
Spirits
tu som o tom pisal
http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?lang=1&id=230307&page=2&najdi=268444&n#268444
tu som o tom pisal
http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?lang=1&id=230307&page=2&najdi=268444&n#268444
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/269310/
tiez sa pripajam ku kritike prvej triedy. teraz som par krat cestoval a vychadzalo mi to 50:50 ze bude prva trieda klimatizovana. co bol aj dovod preco som nou chcel ist.. horsie je ked clovek natrafi na staru prvu triedu, kde nie je moc rozdiel oproti reko voznu II triedy .. aj ked aspon ma clovek zaruku ze neskonci na cervenych kozenkach ;)
a aj ta I. trieda reko je casto na urovni II triedy rakuskych voznov, lebo klima je dooost hlucna a pustena do neskutocnych teplot, ze clovek si koleduje o infarkt
a aj ta I. trieda reko je casto na urovni II triedy rakuskych voznov, lebo klima je dooost hlucna a pustena do neskutocnych teplot, ze clovek si koleduje o infarkt
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/269282/
Dnes IC 511 s 3 Bmpeer na konci (205, 203, 202). No co som si vsimol, ze dvaja ludia sa vo vozni ovievali a posledne okno bolo otvorene. Pocas tychto letnych dni som nemal moznost viest sa v Bmpeer, tak ani neviem, ako su na tom s klimatizaciou. Viezli ste sa s nim niekto v poslednej dobe?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/269275/
"súdruha Fica pri guláši" 
On je schopny trepat aj pri Pittsburgskej zmluve....
mbican:
Odkial beries informaciu, ze udajne viac ako 40% MOViek stoji. Vo Vrutkach? v BA?
On je schopny trepat aj pri Pittsburgskej zmluve....
mbican:
Odkial beries informaciu, ze udajne viac ako 40% MOViek stoji. Vo Vrutkach? v BA?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/269274/
Noris: a môžeš to ilustrovať na niečom konkrétnom?
Ja teda rozhodne ZSSK nebudem obhajovať, viď nižšie, ale bavme sa o jasných veciach, nech to nebudí dojem ako vyhlásenia súdruha Fica pri guláši.
Ja teda rozhodne ZSSK nebudem obhajovať, viď nižšie, ale bavme sa o jasných veciach, nech to nebudí dojem ako vyhlásenia súdruha Fica pri guláši.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/269183/
mbican trocha ta upravim
ZSSK peniaze má,
ale niesu tam kde by mali byť,
pretože idú tam kde nemajú,
ľudia sa sťažujú a oni neopdovedajú,
pretože nabaľujú svoje vrecká,
no proste je to pecka,
my s tím nič neurobíme,
môžme ísť do tesca
ZSSK peniaze má,
ale niesu tam kde by mali byť,
pretože idú tam kde nemajú,
ľudia sa sťažujú a oni neopdovedajú,
pretože nabaľujú svoje vrecká,
no proste je to pecka,
my s tím nič neurobíme,
môžme ísť do tesca
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/269163/
mbican: ďakujem za info 
Ak si odmyslím GP200 vs. Görlitz V(a), má Amee oproti Ačku jedinú výhodu: nebrzdí celú súpravu na Vmax = 140 km/h. Na druhej strane, predpokladám, že sa české Ačko vracalo domov, a tak bola Vmax = 140 tak či tak. Až zajtrajší 121 to nejako ocení - ak sa dovtedy nevyradí niečo iné.
peršing: písať Čikovskému je rovnaké ako tie maily rovno mazať pred odoslaním. A to často aj keď človek zastupuje organizáciu a nie len seba ako šotojednotlivca. Veď čo, gaštani sa chcú voziť, prečo by sa mali ešte na niečo pýtať?
Ak si odmyslím GP200 vs. Görlitz V(a), má Amee oproti Ačku jedinú výhodu: nebrzdí celú súpravu na Vmax = 140 km/h. Na druhej strane, predpokladám, že sa české Ačko vracalo domov, a tak bola Vmax = 140 tak či tak. Až zajtrajší 121 to nejako ocení - ak sa dovtedy nevyradí niečo iné.
peršing: písať Čikovskému je rovnaké ako tie maily rovno mazať pred odoslaním. A to často aj keď človek zastupuje organizáciu a nie len seba ako šotojednotlivca.
Veď čo, gaštani sa chcú voziť, prečo by sa mali ešte na niečo pýtať?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/269142/
Georgo:
dnes na EC 120 slo Amee022 ZSSK.
dalsie Amee slo na R606.
ZSSK je bez penazi... nema na nic, ani na opravy spravkovych voznov - na nahradny material. Stav ZSSK je velmi biedny, udajne viac ako 40% MOViek stoji, takze jazdi vsetko co ma kolesa a nema klimu a vakuovy zachod. a ked uz nemaju ziadnu nahradu, tak jazdi Bmeer aj bez klimy...
Neoplati sa spoliehat na supravy ZSSK, najma ak catate klimu. a uz vobec sa neoplati kupovat prvu trieda.
-rada o tej prvej triede plati najma pre fatru a kosican, o klime najma pre 6xx rychliky
dnes na EC 120 slo Amee022 ZSSK.
dalsie Amee slo na R606.
ZSSK je bez penazi... nema na nic, ani na opravy spravkovych voznov - na nahradny material. Stav ZSSK je velmi biedny, udajne viac ako 40% MOViek stoji, takze jazdi vsetko co ma kolesa a nema klimu a vakuovy zachod. a ked uz nemaju ziadnu nahradu, tak jazdi Bmeer aj bez klimy...
Neoplati sa spoliehat na supravy ZSSK, najma ak catate klimu. a uz vobec sa neoplati kupovat prvu trieda.
-rada o tej prvej triede plati najma pre fatru a kosican, o klime najma pre 6xx rychliky
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/269115/
Aby som nezabudol, na Bmeer samozrejme nefunkčné dvere. Pani v Olomouci na nástupišti sa s tým márne naťahovala... 
Ku klimatizácii:
Najlepší na súprave bol suverénne ten Bpeer 29-70.013 - najviac chladil, najlepší chod, a samozrejme najlepšie sedadlá. Spolu s Apeer 3. série a Ampz143 ČD sú to moje najmilšie vozne.
Oba Beery boli celkom v pohode, aj na chodbičke. Druhý (starší) Bpeer síce čo-to chladil, ale nie dosť. Lepšie ako nič, ale bolo to skôr symbolické.
Bmeer ani ťuk, ako už bolo napísané.
Ľudia v BDshmeer a WRm to nejako prežívali vďaka oknám. Keď si odmyslím rýchly obed, dlhšiu cestu by som tam v tom zvírenom prachu asi neprežil. Stále ale asi lepšie, ako sa tam uvariť. Ľudí v Ačku nekomentujem, zato však hlboko ľutujem...
Ku klimatizácii:
Najlepší na súprave bol suverénne ten Bpeer 29-70.013 - najviac chladil, najlepší chod, a samozrejme najlepšie sedadlá. Spolu s Apeer 3. série a Ampz143 ČD sú to moje najmilšie vozne.
Oba Beery boli celkom v pohode, aj na chodbičke. Druhý (starší) Bpeer síce čo-to chladil, ale nie dosť. Lepšie ako nič, ale bolo to skôr symbolické.
Bmeer ani ťuk, ako už bolo napísané.
Ľudia v BDshmeer a WRm to nejako prežívali vďaka oknám. Keď si odmyslím rýchly obed, dlhšiu cestu by som tam v tom zvírenom prachu asi neprežil. Stále ale asi lepšie, ako sa tam uvariť. Ľudí v Ačku nekomentujem, zato však hlboko ľutujem...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/269112/
Tak, podobne ako na sklonku éry Rakúsko-Uhorska zrušená 4. trieda v 50. rokoch 3. trieda, tak teraz zrejme chce ZSSK nadobro odpísať triedu prvú.
Dnešná Fatra (127) z Prahy išla v zložení: A ČD + WRm + BDshmeer (Blonski) + 2×Beer + Bpeer (3G.013, grafitti ako prasa) + Bmeer 022 + Bpeer 1G neBlonski.
EC 120 mi v tej rýchlosti neutkvelo celé, ale do očí udrelo celočervené A ZSSK na konci. A tak môžete hádať, čo pôjde zajtra na 121, 127 a 126, pretože zásadne pochybujem, že by v Žiline ten muzeálny kus vymenili za niečo použiteľné. Maximálne dnes k českému Ačku pridali slovenské Ačko ako minule, aby mu nebolo smutno a aby malo zajtra čo ísť na Košičanovi smer východ.
Dodajme len, že Bmeer dnes bol ako tropický skleník; zaujímavé ale bolo, že modrá kontrolka pod vločkou vôbec nesvietila. Neviem, či porucha alebo neznalosť/nezáujem obsluhy na oboch stranách, ale kto to odniesol? Cestujúci, samozrejme. Asi si zabezpečím štvorhran...
Ponaučenie (zrejme dlhodobé) je nasledujúce:
Ak sa chystáte niekam Košičanom alebo Fatrou, neberte prvú triedu! Ušetríte tretinu nákladov a svoje nervy...
Dnešná Fatra (127) z Prahy išla v zložení: A ČD + WRm + BDshmeer (Blonski) + 2×Beer + Bpeer (3G.013, grafitti ako prasa) + Bmeer 022 + Bpeer 1G neBlonski.
EC 120 mi v tej rýchlosti neutkvelo celé, ale do očí udrelo celočervené A ZSSK na konci. A tak môžete hádať, čo pôjde zajtra na 121, 127 a 126, pretože zásadne pochybujem, že by v Žiline ten muzeálny kus vymenili za niečo použiteľné. Maximálne dnes k českému Ačku pridali slovenské Ačko ako minule, aby mu nebolo smutno a aby malo zajtra čo ísť na Košičanovi smer východ.
Dodajme len, že Bmeer dnes bol ako tropický skleník; zaujímavé ale bolo, že modrá kontrolka pod vločkou vôbec nesvietila. Neviem, či porucha alebo neznalosť/nezáujem obsluhy na oboch stranách, ale kto to odniesol? Cestujúci, samozrejme. Asi si zabezpečím štvorhran...
Ponaučenie (zrejme dlhodobé) je nasledujúce:
Ak sa chystáte niekam Košičanom alebo Fatrou, neberte prvú triedu! Ušetríte tretinu nákladov a svoje nervy...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/269111/
V depe BA hl. síce myčka je, ale už roky nefunguje. Vozne (aj IC) sa umývajú RUČNE na BA Nové Mesto.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/269072/
Zbytocne to asi riesite, trva to uz roky a ani v PO ani v HE pokial viem mycka (=funkcna) nie je... Na vychode je tusim mycka len v Kosiciach. Zato v Tr.Teplej, Ziline, asi aj Bratislave (obcas), ... mozu masiny a privesaky umyvat aj rucne. Kde je chyba, ze to nejde aj v Humennom...
Alebo... Nafotte a poslite Cikovskemu alebo veducemu Sekcie marketingu, nech vidi ako to jeho oddelenie funguje a ake efektne marketingove tahy "produkuje" resp. neprodukuje.
Ta 011-ka par prispevkov pod mojim je uplne spickova a dokonale vystihuje kulturu cestovania na vychode. Aby niekto neoponoval, ze sa sem dal ako ukazka uplne najspinavsi privesak aky len moze byt a ostatne su ciste - to ani nahodou, podobne vyzera velka vacsina 011-iek a Bh-ciek z Humenneho.
Alebo... Nafotte a poslite Cikovskemu alebo veducemu Sekcie marketingu, nech vidi ako to jeho oddelenie funguje a ake efektne marketingove tahy "produkuje" resp. neprodukuje.
Ta 011-ka par prispevkov pod mojim je uplne spickova a dokonale vystihuje kulturu cestovania na vychode. Aby niekto neoponoval, ze sa sem dal ako ukazka uplne najspinavsi privesak aky len moze byt a ostatne su ciste - to ani nahodou, podobne vyzera velka vacsina 011-iek a Bh-ciek z Humenneho.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/269031/
