Osobné vozne

Feroo
prívesné vozne za vtedajšie M 152.0 (810) mali po zaradení do prevádzky tieto evidenčné čísla: 70 54 25-09 600 a 70 54 25-09 601 (dva prototypy) a séria 70 54 24-29 000 až 70 54 24-29 909. Uvádza sa, že bolo vyrobených celkovo 911 vozňov, ale ak je číslo 70 54 24-29 000 správne a bol obsadený celý číselný interval, tak ich muselo byť vyrobených celkovo 912. Tu je nejaká chyba. Bez ohľadu na to však prečíslovanie na Slovensku zachovalo pôvodné číslo vozňa, čiže z vozňa 70 54 24-29 000 sa stal vozeň 011.000-7.

Feroo
nie, praveze sedi. 011.000 je prva vyrobena 011-ka. Napr. 011.899 je v poradi 900. vyrobeny privesak.
Naopak, ceske 010ky nie su cislovane podla poradia vyroby.

Maaaarnost sediva, tak B-cko s kardanom na dynamo som teda davno nevidel

no vidis. ja som dnes na Os isiel v celkom zachovalom Bdt. ani jedna sedacka nebola poskodena. dokonca nad strednymi dverami sa este nachadzala pcaketa s oznacenim vozna!!

dnes na R 608 Spisan.

Clean: takže to číslo 000 je iba inventárne a nesúvisí s poradím ako boli vozne vyrobené. Tak?

Pred týždňom, 2.6 na 805 ako 1.trieda Beer...

dnesna suprava Bmeer pri skusobnej jazde v rychlosti 160km/h s pootvaranymi dverami na Bmeer...

http://zeleznica.railnet.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=1240

Feroo
OK, už som to aj ja našiel.
V roku 1983 bolo zmenené označenie radu uvedených prívesných vozňov Blm na Baafx. Nové číselné označenie hnacích vozidiel bolo zavedené dňa 1. januára 1988 ako pokračovanie staršieho, tzv. Kryšpínovho označovania a v prípade prívesných vozňov za motorové (a elektrické) vozne bolo toto číselné označenie zavedené v roku 1994 v súvislosti s rozdelením bývalého Československa. Vozne ČD boli preznačené na rad 010 – toto opatrenie bolo dôsledkom zlúčenia rušňových a vozňových diep do diep koľajových vozidiel – DKV. V súvislosti s tým dostali vozne aj nové inventárne čísla, úplne nezávislé od pôvodných. Čísla boli prideľované podľa poradia žiadosti o preznačenie, tak ako prichádzali z jednotlivých DKV, čiže nové čísla sú iné ako ich pôvodné. Od roku 2001 má tento rad písmenové označenie Btax. Súčasný počet prevádzkovaných vozňov u ČD je okolo 449. Na Slovensku sa vývoj označenia týchto vozňov vyvíjal inak – vozne nesú číselný rad 011 so zachovanými pôvodnými inventárnymi číslami a písmenovým označením Baafx. Čiže pôvodný vozeň ČSD 70 54 24-29 000 (Blm), ktorý v čase rozdelenia ČSFR ostal na Slovensku (vtedy už pravdepodobne v Humennom), dostal po preznačení v zmysle vyššie uvedeného nové číslo 011.000-7.
V tejto súvislosti ešte jedna poznámka: práve v prípade prívesných vozňov k pôvodným motorovým vozňom radu 810 mali byť tieto vozne označené aj na Slovensku ako rad 010 (nulou začína označenie vložených a prívesných vozňov jednotiek motorovej a elektrickej trakcie s výnimkou radov 095 až 099, ktoré sú pridelené zdrojovým vozňom bez možnosti pohybu vlastnou silou, umožňujúcich napr. prevádzku posunovacích rušňov radu 210 na nezatrolejovaných tratiach), ale v rozpore s týmto ustanovením bolo u bývalých ŽSR napriek upozorneniam pridelené zdrojovým - tzv. batériovým vozňom namiesto čísla 095 číslo 010, ktoré správne patrí prívesným vozňom za motorové vozne radu 810.

Už dlhšiu dobu chodí R800 bez vozňa 1. triedy.Pre personál je to denno denné hádanie sa a vysvetľovanie cestujúcim,ktorí majú zakupené lístky na 1Tr.Návratky sa vypíšu vždy,ale tie poznámky a urážky na adresu personálu by si mohli prísť vypočuť aj kompetentný... Už sa cestujúci chystajú pozvať aj televíziu,možno sa niečo napraví.. ale silne pochybujem..

U nás v Humennom

Feroo
A kde si taký vozeň videl?

Keď je vozeň označený 011 000 tak to sa mi nezdá žeby to bol nultý vyrobený. Vie niekto čo je za tým?

Dnes na EC 120 skoro vsetko ako ma byt... az na BDsee!!!

dnes na R604 islo len jedno Beer, Bmeer a Aeer, zvysok stare zasrate sroty...

tak sa zda, ze Bmpeer 207 pojde na vystavu do Ostravy a az potom do BA na vykony...

a ak v ZOS stihnu dokoncit aj upraveny WRRmeer 014, pojde do Ostravy aj on...

najviac by ma ale prekvapilo, ak by sa na vystave objavil aj WGmeer.

mbican 207-stále na tom istom mieste-v ŽOS Vrútky. (videná 9.5. večer)

J0HnZ: som si toho vedomý, ale aj tak je zvykom uvádzať jednotlivé položky presne a nie len takto streliť od boku. Na druhú stranu, je to ZSSK, ktorá je schopná vytrvalo písať slovo "opcia" s b (asi podľa vzoru obcovať)

Bmeer uz tri mesiace meskaju a vsade ticho... co sa deje???

ozaj, videl niekto v prevadzke Bmeer 207???

pri sucasnom trende udrzby osobnych voznov sa neoplati jasat nad dosadzovanim klimatizacie a vakuovych toaliet do nastavajucich modernizacii voznov, nakolko sa naozaj o 2,3 roky stane, ze vozne s klimou budu pre spravky odstavene a cestujuci budu jazdit v starych zasratych Beckach...


Kompetenti pracovnici by mali prehodnotit pracovne postupy pri udrzbe a cisteni voznov a uz by im mal niekto vysvetlit, ze MOVky nie su donekonecna neudrziavatelne vozne.

pristupil by som k zrazkam zo mzdy pre pracovnikov, kt. sa staraju o udrzbu ak by sa po udrzbe supravy nasli nedostatky. alebo este lepsie... je nutne zmenit system udrzby, prehodnotit zodpovednost zamestnancov, vybudovanie 4 zakladni na prevadzkove osetrenie - pojazdna mycka, fekalna kolaj, hala oprav,... - pre BA, ZA, ZV a KE. a potom mozme veselo modernziovat dalej a mozno bude vsetko fungovat ako ma....

nejak sa nemozem zmierit s tym, ze vsetko je len o peniazoch...

V STAVE V KTOROM SA NACHADZA ZSSK TERAZ, JE KAZDA MODERNIZACIA HORE NAPISANEHO ROZSAHU PREVADZKOVOU SAMOVRAZDOU.

Ešte upresním/doplním:

Bdghmeer (30 ks) - bola VYHLÁSENÁ SÚŤAŽ, termín vyhodnocovania ponúk je stanovený na 24. 07. 2008.

Bdtee (70 ks) - bola VYHLÁSENÁ SÚŤAŽ, termín vyhodnocovania ponúk je stanovený na 15. 07. 2008

Do 30 dní od uvedených termínov môže byť podpísaná zmluva s dodávateľom - víťazom verejnej súťaže (ak nikto nepodá námietky, čo by ale bolo asi dosť prekvapujúce, keďže asi bude len jedna ponuka...).

V najbližších dňoch by mala byť vyhlásená súťaž aj na tých 20-30 ks nových vozňov. Hodím sem potom info.