Osobné vozne
Čaute čitatelia a hlavne prispievatelia.
O kultúre cestovania vo vlakoch sa toho popísalo a podebatovalo dosť. Sťažnosti, resp. pripomienky však nenavrhovali prípadné riešenia. Skúste sa podeliť s ostatnými so svojimi skúsenosťami a hlavne s Vaším subjektívnym riešením. Snáď aj Vaša pripomienka prispeje k lepšiemu.
P.S.: Som večný optimista. Veď "Ak Boh dá, aj motyka vystrelí" !?
___________________________________________________________
Popisy osobných vozňov ČD, ZSSK aj iných dopravcov nájdete na stránke vagonWEB.
___________________________________________________________
Aktuálne radenie vybraných vlakov ZSSK
Podradené diskusné témy
ENrico: tak včera jsme se na té 126 mohli potkat. Zas tak OK to nebylo, při převzetí nefunkční CZE v první třídě, po restartu CZE vše OK. je možné, že to na ONJ opětovně zazlobilo a proto možná na 121 jelo TO Apee ČD jako náhrada za nefunkční Apeer. Poslední dobou se to trochu zlepšuje a je možné, že tomu pomohlo jednání ČD se ŽSSK které se mělo konat před měsícem na základě neuspokojivého stavu souprav ŽSSK. Druhá možnost je, že problémové vozy byli už všechny vyřazeny a zařazeny do vnitrostátních vlaků a zde se vyskytují už ty zajeté. Jináč včera na 121 jel jako služební vůz BDs. Musím říci, že větší humus jsem už dlouho neviděl.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/272108/
V ŽOS-ce stoja spolu Bmpeer 207 + WRRmeer 012. 
14-ka dnes vykúkala zvnútra haly na zdvihákoch.
14-ka dnes vykúkala zvnútra haly na zdvihákoch.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/272106/
ENrico: Az sa to dobre cita!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/272100/
EC 121 dnes posilnený o jedno Apee ČD (spolu s Apeer tá prvá tireda dnes kapacitne mohla stáť zato!) a ako bonus WRmee61. Opačného Košičana som nepostrehol, zato Fatra vyzerala predpisovo. Že by dobré znamenie, po tom všetkom? 
Skoro mám problém uveriť...
Mimochodom, čo sa to objavujú za správy o označení WGmeer - ak to raz má byť spoločenský vozeň, tak prečo nie SRmeer? Keby WSmeer (bez akejkoľvek barovej časti), tak nepoviem, ale veľké G? To už ŽOS/ZSSK nevedia, čo od radosti, alebo to bude taká bomba, že preto UIC zavedie nové písmeno?
Skoro mám problém uveriť...Mimochodom, čo sa to objavujú za správy o označení WGmeer - ak to raz má byť spoločenský vozeň, tak prečo nie SRmeer? Keby WSmeer (bez akejkoľvek barovej časti), tak nepoviem, ale veľké G? To už ŽOS/ZSSK nevedia, čo od radosti, alebo to bude taká bomba, že preto UIC zavedie nové písmeno?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/272084/
Dnes na koľajisku ŽOS Vrútky stál (ešte stále) Bmpeer (č. 207) spojený s WRRmeer (číslo som nevidel, ale vyzeral novo, takže asi 014).
Vedľa boli odstavené 3 vyblednuté Bpeer - asi pôjdu na revíziu a dostanú "corporate" náter.
Ex Fatra zo Žiliny - radenie v poriadku, klíma, dvere, wc aj hlásenie fungovali na jednotku.
Inak tá klíma je teraz v lete fakt super vec. Mal som dnes možnosť vyskúšať aj Ex Hradčany a Bee ČD s pootváranými oknami - počas pobytu v stanici som sa varil vo vlastnej šťave a potom počas jazdy zasa chytal prievan. No oproti jazde v Beer ZSSK hrôza a des. Nuž, nie je Expres ako Expres...
Vedľa boli odstavené 3 vyblednuté Bpeer - asi pôjdu na revíziu a dostanú "corporate" náter.
Ex Fatra zo Žiliny - radenie v poriadku, klíma, dvere, wc aj hlásenie fungovali na jednotku.
Inak tá klíma je teraz v lete fakt super vec. Mal som dnes možnosť vyskúšať aj Ex Hradčany a Bee ČD s pootváranými oknami - počas pobytu v stanici som sa varil vo vlastnej šťave a potom počas jazdy zasa chytal prievan. No oproti jazde v Beer ZSSK hrôza a des. Nuž, nie je Expres ako Expres...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/271958/
Feroo
A ešte k tvojej otázke na to, či evidenčné číslo (dnes) súhlasí s poradím, ako boli vozne vyrobené: v Českej republike (ČD) určite nie, tam vozne dostávali svoje nové čísla podľa toho, ako dochádzali žiadosti o ich preznačenie, na Slovensku pravdepodobne áno, pretože vozne si tu zachovali svoje pôvodné evidenčné čísla. Pravdepodobne hovorím preto, že nemám záruku, či poradie výrobných čísiel vozňov súhlasí s poradím evidenčných čísiel vozňov, ale ak predpokladám, že áno, tak potom odpoveď na tvoju otázku je: číslo 000 nieje iba inventárne a súvisí s poradím ako boli vozne vyrobené.
A ešte k tvojej otázke na to, či evidenčné číslo (dnes) súhlasí s poradím, ako boli vozne vyrobené: v Českej republike (ČD) určite nie, tam vozne dostávali svoje nové čísla podľa toho, ako dochádzali žiadosti o ich preznačenie, na Slovensku pravdepodobne áno, pretože vozne si tu zachovali svoje pôvodné evidenčné čísla. Pravdepodobne hovorím preto, že nemám záruku, či poradie výrobných čísiel vozňov súhlasí s poradím evidenčných čísiel vozňov, ale ak predpokladám, že áno, tak potom odpoveď na tvoju otázku je: číslo 000 nieje iba inventárne a súvisí s poradím ako boli vozne vyrobené.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/271882/
peršing
vozeň 011.000-7 je podľa vyššie uvedeného celkovo tretí vyrobený prívesný vozeň za M 152.0, ale ak nerátame dva prvé prototypové, tak máš pravdu, že je to prvý (sériový) vyrobený prívesný vozeň za dnešné 810 (811,812)
vozeň 011.000-7 je podľa vyššie uvedeného celkovo tretí vyrobený prívesný vozeň za M 152.0, ale ak nerátame dva prvé prototypové, tak máš pravdu, že je to prvý (sériový) vyrobený prívesný vozeň za dnešné 810 (811,812)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/271878/
Feroo
prívesné vozne za vtedajšie M 152.0 (810) mali po zaradení do prevádzky tieto evidenčné čísla: 70 54 25-09 600 a 70 54 25-09 601 (dva prototypy) a séria 70 54 24-29 000 až 70 54 24-29 909. Uvádza sa, že bolo vyrobených celkovo 911 vozňov, ale ak je číslo 70 54 24-29 000 správne a bol obsadený celý číselný interval, tak ich muselo byť vyrobených celkovo 912. Tu je nejaká chyba. Bez ohľadu na to však prečíslovanie na Slovensku zachovalo pôvodné číslo vozňa, čiže z vozňa 70 54 24-29 000 sa stal vozeň 011.000-7.
prívesné vozne za vtedajšie M 152.0 (810) mali po zaradení do prevádzky tieto evidenčné čísla: 70 54 25-09 600 a 70 54 25-09 601 (dva prototypy) a séria 70 54 24-29 000 až 70 54 24-29 909. Uvádza sa, že bolo vyrobených celkovo 911 vozňov, ale ak je číslo 70 54 24-29 000 správne a bol obsadený celý číselný interval, tak ich muselo byť vyrobených celkovo 912. Tu je nejaká chyba. Bez ohľadu na to však prečíslovanie na Slovensku zachovalo pôvodné číslo vozňa, čiže z vozňa 70 54 24-29 000 sa stal vozeň 011.000-7.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/271876/
Feroo
nie, praveze sedi. 011.000 je prva vyrobena 011-ka. Napr. 011.899 je v poradi 900. vyrobeny privesak.
Naopak, ceske 010ky nie su cislovane podla poradia vyroby.
nie, praveze sedi. 011.000 je prva vyrobena 011-ka. Napr. 011.899 je v poradi 900. vyrobeny privesak.Naopak, ceske 010ky nie su cislovane podla poradia vyroby.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/271867/
Maaaarnost sediva, tak B-cko s kardanom na dynamo som teda davno nevidel 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/271865/
no vidis. ja som dnes na Os isiel v celkom zachovalom Bdt. ani jedna sedacka nebola poskodena. dokonca nad strednymi dverami sa este nachadzala pcaketa s oznacenim vozna!! 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/271864/
dnes na R 608 Spisan. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/271861/
Clean: takže to číslo 000 je iba inventárne a nesúvisí s poradím ako boli vozne vyrobené. Tak?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/271828/
Pred týždňom, 2.6 na 805 ako 1.trieda Beer... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/271728/
dnesna suprava Bmeer pri skusobnej jazde v rychlosti 160km/h s pootvaranymi dverami na Bmeer... 
http://zeleznica.railnet.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=1240
http://zeleznica.railnet.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=1240
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/271618/
Feroo
OK, už som to aj ja našiel.
V roku 1983 bolo zmenené označenie radu uvedených prívesných vozňov Blm na Baafx. Nové číselné označenie hnacích vozidiel bolo zavedené dňa 1. januára 1988 ako pokračovanie staršieho, tzv. Kryšpínovho označovania a v prípade prívesných vozňov za motorové (a elektrické) vozne bolo toto číselné označenie zavedené v roku 1994 v súvislosti s rozdelením bývalého Československa. Vozne ČD boli preznačené na rad 010 – toto opatrenie bolo dôsledkom zlúčenia rušňových a vozňových diep do diep koľajových vozidiel – DKV. V súvislosti s tým dostali vozne aj nové inventárne čísla, úplne nezávislé od pôvodných. Čísla boli prideľované podľa poradia žiadosti o preznačenie, tak ako prichádzali z jednotlivých DKV, čiže nové čísla sú iné ako ich pôvodné. Od roku 2001 má tento rad písmenové označenie Btax. Súčasný počet prevádzkovaných vozňov u ČD je okolo 449. Na Slovensku sa vývoj označenia týchto vozňov vyvíjal inak – vozne nesú číselný rad 011 so zachovanými pôvodnými inventárnymi číslami a písmenovým označením Baafx. Čiže pôvodný vozeň ČSD 70 54 24-29 000 (Blm), ktorý v čase rozdelenia ČSFR ostal na Slovensku (vtedy už pravdepodobne v Humennom), dostal po preznačení v zmysle vyššie uvedeného nové číslo 011.000-7.
V tejto súvislosti ešte jedna poznámka: práve v prípade prívesných vozňov k pôvodným motorovým vozňom radu 810 mali byť tieto vozne označené aj na Slovensku ako rad 010 (nulou začína označenie vložených a prívesných vozňov jednotiek motorovej a elektrickej trakcie s výnimkou radov 095 až 099, ktoré sú pridelené zdrojovým vozňom bez možnosti pohybu vlastnou silou, umožňujúcich napr. prevádzku posunovacích rušňov radu 210 na nezatrolejovaných tratiach), ale v rozpore s týmto ustanovením bolo u bývalých ŽSR napriek upozorneniam pridelené zdrojovým - tzv. batériovým vozňom namiesto čísla 095 číslo 010, ktoré správne patrí prívesným vozňom za motorové vozne radu 810.
OK, už som to aj ja našiel.
V roku 1983 bolo zmenené označenie radu uvedených prívesných vozňov Blm na Baafx. Nové číselné označenie hnacích vozidiel bolo zavedené dňa 1. januára 1988 ako pokračovanie staršieho, tzv. Kryšpínovho označovania a v prípade prívesných vozňov za motorové (a elektrické) vozne bolo toto číselné označenie zavedené v roku 1994 v súvislosti s rozdelením bývalého Československa. Vozne ČD boli preznačené na rad 010 – toto opatrenie bolo dôsledkom zlúčenia rušňových a vozňových diep do diep koľajových vozidiel – DKV. V súvislosti s tým dostali vozne aj nové inventárne čísla, úplne nezávislé od pôvodných. Čísla boli prideľované podľa poradia žiadosti o preznačenie, tak ako prichádzali z jednotlivých DKV, čiže nové čísla sú iné ako ich pôvodné. Od roku 2001 má tento rad písmenové označenie Btax. Súčasný počet prevádzkovaných vozňov u ČD je okolo 449. Na Slovensku sa vývoj označenia týchto vozňov vyvíjal inak – vozne nesú číselný rad 011 so zachovanými pôvodnými inventárnymi číslami a písmenovým označením Baafx. Čiže pôvodný vozeň ČSD 70 54 24-29 000 (Blm), ktorý v čase rozdelenia ČSFR ostal na Slovensku (vtedy už pravdepodobne v Humennom), dostal po preznačení v zmysle vyššie uvedeného nové číslo 011.000-7.
V tejto súvislosti ešte jedna poznámka: práve v prípade prívesných vozňov k pôvodným motorovým vozňom radu 810 mali byť tieto vozne označené aj na Slovensku ako rad 010 (nulou začína označenie vložených a prívesných vozňov jednotiek motorovej a elektrickej trakcie s výnimkou radov 095 až 099, ktoré sú pridelené zdrojovým vozňom bez možnosti pohybu vlastnou silou, umožňujúcich napr. prevádzku posunovacích rušňov radu 210 na nezatrolejovaných tratiach), ale v rozpore s týmto ustanovením bolo u bývalých ŽSR napriek upozorneniam pridelené zdrojovým - tzv. batériovým vozňom namiesto čísla 095 číslo 010, ktoré správne patrí prívesným vozňom za motorové vozne radu 810.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/271584/
Už dlhšiu dobu chodí R800 bez vozňa 1. triedy.Pre personál je to denno denné hádanie sa a vysvetľovanie cestujúcim,ktorí majú zakupené lístky na 1Tr.Návratky sa vypíšu vždy,ale tie poznámky a urážky na adresu personálu by si mohli prísť vypočuť aj kompetentný... Už sa cestujúci chystajú pozvať aj televíziu,možno sa niečo napraví.. ale silne pochybujem.. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/271580/
U nás v Humennom
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/271576/
Feroo
A kde si taký vozeň videl?
A kde si taký vozeň videl?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/271573/
Keď je vozeň označený 011 000 tak to sa mi nezdá žeby to bol nultý vyrobený. Vie niekto čo je za tým?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/271554/
