Osobné vozne
Čaute čitatelia a hlavne prispievatelia.
O kultúre cestovania vo vlakoch sa toho popísalo a podebatovalo dosť. Sťažnosti, resp. pripomienky však nenavrhovali prípadné riešenia. Skúste sa podeliť s ostatnými so svojimi skúsenosťami a hlavne s Vaším subjektívnym riešením. Snáď aj Vaša pripomienka prispeje k lepšiemu.
P.S.: Som večný optimista. Veď "Ak Boh dá, aj motyka vystrelí" !?
___________________________________________________________
Popisy osobných vozňov ČD, ZSSK aj iných dopravcov nájdete na stránke vagonWEB.
___________________________________________________________
Aktuálne radenie vybraných vlakov ZSSK
Podradené diskusné témy
RE. 402/403 Šariš ...a ten restaurak kedy zacne jazdit? Sak tam beha stalelen ten Aeer. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273890/
hoppusmark:Netreba chodiť ani do Viedne.Stačí si do toho sadnúť v Košiciach.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273889/
Ono to moze byt sposobene skorej dlzkou vozna ... Beer je predsalen o nejaky ten meter kratsi ... nieco podobne predvadzaju v Brne Bmz, ked ide vlak na 4. nastupiste ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273877/
Rád by som pridal jeden môj postreh k vozňom Bmpeer:
Pri prejazde cez výhybky pred Wien Sudbhf sa neuveritelne trasie.. Je to na výhybkách, kde vlak odbočuje na trať, ktorá smeruje na Wien Westbf.. Urcite je to nejaka chyba v podvozkoch, lebo keď tadiaľ idem hociakým iným vlakom, tak to žiaden nerobí..
Takisto aj na výhybkách pred Wien Westbf...
Trasie sa celá skriňa..
Sú tam síce podvozky Siemens, ale asi sú nejak zle namontované alebo sa nemôžu dostatočne otáčať aby prešli aj ostrejšími výhybkami..
...
Beer a Bpeer na rovnakej trase a rovnakých výhybkách netrasú vôbec, takže u Bmpeer je asi nejaký problém..
Pri prejazde cez výhybky pred Wien Sudbhf sa neuveritelne trasie.. Je to na výhybkách, kde vlak odbočuje na trať, ktorá smeruje na Wien Westbf.. Urcite je to nejaka chyba v podvozkoch, lebo keď tadiaľ idem hociakým iným vlakom, tak to žiaden nerobí..
Takisto aj na výhybkách pred Wien Westbf...
Trasie sa celá skriňa..
Sú tam síce podvozky Siemens, ale asi sú nejak zle namontované alebo sa nemôžu dostatočne otáčať aby prešli aj ostrejšími výhybkami..
...
Beer a Bpeer na rovnakej trase a rovnakých výhybkách netrasú vôbec, takže u Bmpeer je asi nejaký problém..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273872/
Vozeň Bcmh WST je kombinovaný osobný/ležadlový vozeň súkromnej spoločnosti WAGON SERVICE TRAVEL, s.r.o. Bratislava,
so sídlom v Bratislave. Uvedené vozne je možné občas vidieť odstavené aj vo "dvore" bratislavskej hlavnej stanice, pochádzajú z Nemecka a sú zaujímavé napríklad tým, že okrem normálne rozmiestnených okien majú iba v jednej bočnici tri atypické dvojice okien (zväčšené kupé).
viac napríklad na:
http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/001672-TBS-supravy-Wagon-Servis-s-gorilou-a-postovka-v-BA.asp
www.wagonservice.sk/sk/interiery-a-vozne/lezadlove/bcmh/
so sídlom v Bratislave. Uvedené vozne je možné občas vidieť odstavené aj vo "dvore" bratislavskej hlavnej stanice, pochádzajú z Nemecka a sú zaujímavé napríklad tým, že okrem normálne rozmiestnených okien majú iba v jednej bočnici tri atypické dvojice okien (zväčšené kupé).
viac napríklad na:
http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/001672-TBS-supravy-Wagon-Servis-s-gorilou-a-postovka-v-BA.asp
www.wagonservice.sk/sk/interiery-a-vozne/lezadlove/bcmh/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273869/
georgo: To Bcmh WST to čo je za vozeň? Hladal som nikde som sa nič ndočital nedozvedel. null
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273864/
Jé, skoro by som zabudol:
vo štvrtok večer v Žiline pri 1. nástupišti odstavené Bcmh WST. Čo to? Že by sa konečne začali nasadzovať na pravidelné nočné vlaky?
vo štvrtok večer v Žiline pri 1. nástupišti odstavené Bcmh WST. Čo to? Že by sa konečne začali nasadzovať na pravidelné nočné vlaky?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273833/
Teraz by ma zaujímalo, ako to obstojí v kontexte pravidiel pre reklamu na alkoholické nápoje - aby potom Šariš nemusel jazdiť až po desiatej večer 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273816/
pekna pojazdna krcma. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273807/
dežo
asi si chcel napisat 402/403
asi si chcel napisat 402/403
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273805/
IC 402/404 "Š A R I Š" 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273804/
55.lukas
nie, teraz stalo, ako obycajne, na 23. kolaji, ale ma na sebe nastriekany datum technickej kontroly, tusim len s platnostou 30 dni, takze asi ho odniekial doviezli, ale ci v nejakom Mn alebo Os, to neviem.
nie, teraz stalo, ako obycajne, na 23. kolaji, ale ma na sebe nastriekany datum technickej kontroly, tusim len s platnostou 30 dni, takze asi ho odniekial doviezli, ale ci v nejakom Mn alebo Os, to neviem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273743/
peršing
To B 20-41 225 vyzerajúce ako pojazdná súčiastková základňa bolo radené v nejakom vlaku?
To B 20-41 225 vyzerajúce ako pojazdná súčiastková základňa bolo radené v nejakom vlaku?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273742/
mbican: súhlasím 
, toto rozhodne nie je cielené ako osobná záležitosť. Rozdielnosť názorov je svojím spôsobom dobrá - v podstate už Descartes si, veľmi správne, uvedomoval, že jedinou nespochybniteľnou zárukou myslenia je pochybovanie a nutnosť konfrontovať svoj postoj voči nejakej negácii, ktorá sa dá akceptovať alebo vyvrátiť rozumnou cestou.
Svoje sme si povedali, moja ponuka na publikačný priestor platí. Do budúcna ale prosím bez národnostného kontextu (a toto sa netýka konkrétne Teba, Marek), lebo - ako vidíte - občas zdanie klame.
Inak môžem jedine závidieť, ako si vyspovedal borcov z Vrútok
. Ja som v rámci oficiálneho rozhovoru síce dostal nejaké informácie, ale potom dotyčnému dorazil nejaký starý kamarát a bolo po rozhovore. Fakt skvelý prístup. Čítanosť máme väčšiu ako ktorýkoľvek železničný iný magazín v ČR/SR, vrátane printových, väčšina výrobcov nám venovala spústu času na otázky... len Vrútky zatiaľ internet akosi podceňujú... 
, toto rozhodne nie je cielené ako osobná záležitosť. Rozdielnosť názorov je svojím spôsobom dobrá - v podstate už Descartes si, veľmi správne, uvedomoval, že jedinou nespochybniteľnou zárukou myslenia je pochybovanie a nutnosť konfrontovať svoj postoj voči nejakej negácii, ktorá sa dá akceptovať alebo vyvrátiť rozumnou cestou.Svoje sme si povedali, moja ponuka na publikačný priestor platí. Do budúcna ale prosím bez národnostného kontextu (a toto sa netýka konkrétne Teba, Marek), lebo - ako vidíte - občas zdanie klame.
Inak môžem jedine závidieť, ako si vyspovedal borcov z Vrútok
. Ja som v rámci oficiálneho rozhovoru síce dostal nejaké informácie, ale potom dotyčnému dorazil nejaký starý kamarát a bolo po rozhovore. Fakt skvelý prístup. Čítanosť máme väčšiu ako ktorýkoľvek železničný iný magazín v ČR/SR, vrátane printových, väčšina výrobcov nám venovala spústu času na otázky... len Vrútky zatiaľ internet akosi podceňujú...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273707/
kazdy z nas ma moznost vyslovit svoj nazor. ja som ho uz napisal a viac nejdem komentovat.
nechajme to tak, podme sa bavit o veciach tak ako predtym....
hladajme to co nas spaja a nie rozdeluje...
nechajme to tak, podme sa bavit o veciach tak ako predtym....
hladajme to co nas spaja a nie rozdeluje...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273705/
ENrico: to vôbec nie je o mojom jemnocite. Tú časť som napísal, zodpovedám za ňu. Reagoval som na postup: ŽelPage nám krivdí (alebo "nám uškodili", ako hovoril mbican), a tak rýchlo "domov" na vlaky.net posťažovať sa. To je už len hrdinstvo! Ale bohužiaľ je to úplne v súlade s postupom dvoch gastarbeiterov niekde od Púchova, s ktorými som mal tú česť zdieľať Bdt včera v osobáku Hranice-PB. Tí síce pracujú vo Vsetíne, ale už vo vlaku spústa hrdinských "národných" rečí typu Jano Slota po noci v liehovare.
Nuž teda, ENrico, Spirits, máte autora pred sebou! Ak máte výhrady, hurá do mňa. Za tým textom si stojím a som ochotný si ho kedykoľvek obhájiť. Ak je to ale len povzdych nad tým, že som Bmpeer nevyniesol do neba, tak potom ľutujem. Bolo by to proti môjmu názoru na tento vozeň.
Taktiež ak máte pocit, že treba niečo uviesť na pravú mieru, osobne vám zaručím priestor na ŽelPage, aby ste mohli výhody Bmpeeru česko-slovenskej verejnosti patrične osvetliť. Ostatne, prečo nie? Sám sa rád niečo nové dozviem, čo mi možno doteraz unikalo.
Na margo K-Reportu: znova miešame dve témy - ako naposledy so žalostným servisom ZSSK. Ten článok vôbec nehovorí o Bpee ČD, vôbec nehovorí o neprijateľných Bmee na EC (mimochodom, od nového GVD by na Fatre do Žiliny mali jazdiť dve posilové B-čka...
). Nehovorí o nich preto, lebo to nie je jeho téma. Ak si nalistujete moje iné texty, uvidíte, že rozhodne nie som žiaden zaslepený ČD-fan.
Magorov na druhej strane tiež beriem s rezervou. Pravda je ale taká, že odkazovať sa vždy na "druhú stranu" skrátka neobstojí.
Inak súhlasím s tým, že MOV-Vrútky boli vyspelejšie ako MOV-Plzeň. Ako vyplýva z tohto textu, nové reko Apee/Bee považujeme za sklamanie (a ostatne naša nedávna finančná analýza na ŽP) neukázala nič iné. Podlahe v Bdmtee sme myslím tiež venovali dostatok pozornosti.
Ak chceme posudzovať železničné spoločnosti a ich služby, tak ich prosím posudzujme tak, ako sú, a nie ako národné organizácie, ktoré sú neoddeliteľne spojené s národnou identitou.
Nuž teda, ENrico, Spirits, máte autora pred sebou! Ak máte výhrady, hurá do mňa. Za tým textom si stojím a som ochotný si ho kedykoľvek obhájiť. Ak je to ale len povzdych nad tým, že som Bmpeer nevyniesol do neba, tak potom ľutujem. Bolo by to proti môjmu názoru na tento vozeň.
Taktiež ak máte pocit, že treba niečo uviesť na pravú mieru, osobne vám zaručím priestor na ŽelPage, aby ste mohli výhody Bmpeeru česko-slovenskej verejnosti patrične osvetliť. Ostatne, prečo nie? Sám sa rád niečo nové dozviem, čo mi možno doteraz unikalo.
Na margo K-Reportu: znova miešame dve témy - ako naposledy so žalostným servisom ZSSK. Ten článok vôbec nehovorí o Bpee ČD, vôbec nehovorí o neprijateľných Bmee na EC (mimochodom, od nového GVD by na Fatre do Žiliny mali jazdiť dve posilové B-čka...
). Nehovorí o nich preto, lebo to nie je jeho téma. Ak si nalistujete moje iné texty, uvidíte, že rozhodne nie som žiaden zaslepený ČD-fan.Magorov na druhej strane tiež beriem s rezervou. Pravda je ale taká, že odkazovať sa vždy na "druhú stranu" skrátka neobstojí.
Inak súhlasím s tým, že MOV-Vrútky boli vyspelejšie ako MOV-Plzeň. Ako vyplýva z tohto textu, nové reko Apee/Bee považujeme za sklamanie (a ostatne naša nedávna finančná analýza na ŽP) neukázala nič iné. Podlahe v Bdmtee sme myslím tiež venovali dostatok pozornosti.
Ak chceme posudzovať železničné spoločnosti a ich služby, tak ich prosím posudzujme tak, ako sú, a nie ako národné organizácie, ktoré sú neoddeliteľne spojené s národnou identitou.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273704/
Takto vyzera to mnou uz raz spominane zilinske B 20-41 225
Inak, v ziline som okrem Bh 720 pred par tyzdnami videl v suprave zaradene este jedno Bh-cko, takze v ZA asi behaju ako zalozne minimalne dve Bh.
Inak, v ziline som okrem Bh 720 pred par tyzdnami videl v suprave zaradene este jedno Bh-cko, takze v ZA asi behaju ako zalozne minimalne dve Bh.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273678/
Georgo: moja národná železničná hrdosť? Áno, a prečo nie? Prečo by som si mal za každú cenu sypať popol na hlavu, ak je niečo dobré?
Spomínal som napr. to porovnanie Bpee CD vs. Bpeer ZSSK. To sa Ti zdá normálne, ak niekto bude tvrdiť, že vozeň s objektívne lepšou výbavou je vlastne horší? Pripadá mi to, ako v tej bájke o líške, ktorá nevedela zo zeme dočiahnuť na krásne veľké hrozno a keď zistila, že sa k nemu nemá šancu dostať, tak povedala: Aj tak je kyslé, čo sa tu budem naťahovať!... Klimatizácia a vákuové wc-ko... Aj tak je to zbytočné, tak načo to montovať!
Ak ja mám národnú hrdosť, tak čo majú potom niektorí tí típci na k-reporte, hmm? Ale inak z nich mám vcelku srandu.
V mojom príspevku som tú Tvoju reportáž nejako extra nekritizoval, len som reagoval na pár predrečníkov. Ak som sa Ťa predsa len nejako dotkol, tak sa Ti týmto ospravedlňujem.
Spomínal som napr. to porovnanie Bpee CD vs. Bpeer ZSSK. To sa Ti zdá normálne, ak niekto bude tvrdiť, že vozeň s objektívne lepšou výbavou je vlastne horší? Pripadá mi to, ako v tej bájke o líške, ktorá nevedela zo zeme dočiahnuť na krásne veľké hrozno a keď zistila, že sa k nemu nemá šancu dostať, tak povedala: Aj tak je kyslé, čo sa tu budem naťahovať!... Klimatizácia a vákuové wc-ko... Aj tak je to zbytočné, tak načo to montovať!
Ak ja mám národnú hrdosť, tak čo majú potom niektorí tí típci na k-reporte, hmm? Ale inak z nich mám vcelku srandu.
V mojom príspevku som tú Tvoju reportáž nejako extra nekritizoval, len som reagoval na pár predrečníkov. Ak som sa Ťa predsa len nejako dotkol, tak sa Ti týmto ospravedlňujem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273673/
Šarišovy vozen (vozne?) isliel dnes na 511 na konci supravy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273667/
prepriahat nemoze byt problem. ved ako sa to robilo donedavna...
stym sukafonom mas pravdu
stym sukafonom mas pravdu
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273666/
