Osobné vozne

Jirka_p: to je problém na ústředně REGONIK. Chvilku déle trvá než po sepnutí naběhne. Po sepnutí se musí malou chvilku počkat než se začne hlásit.

Na Slovence byly dneska 201, 203, 205, na 404 byly 206 a 207.
V té 207čce jsem si odbyl svou premiérovou jízdu v tomto voze. Nějaký odvázaný z toho, ale nejsem, Bpeer 29-70 je podle mého názoru lepší.
Stanice to sice hlásilo, ale slovenské hlášení, které jde jako první začínalo až někde v půlce.

jáááj ja blbec, nevšímajte si to, som sa sekol..... to bol Quelle.....

Spirits: garantujem ti, že dnes si žiaden icečkár nedovolí nehlásiť len tak pre nič za nič. Problém bude skôr tam, čo píše mirekl. Pokiaľ musia hlásiť z 5 miest, stane sa, že zabudnú, alebo hlásenie jednoducho neprejde.

dnes na IC 403 smarili co za treťoradý vozeň..tusim Bds....to je teda "cestovanie"

Spirits: to nehlášení vlakovou četou nemusí být jen tím, že by na to vlaková četa kašlala, ale dost často bývá problém v UIC kabelech. Jelikož jich je velké množství poškozených, tak prostě rozhlasový signál neprochází. Vlaková četa sice hlásí ze svého vozu, ale prostě to neprochází do celého vlaku. Osobně vím, že třeba slovenské služební vozy BDshmee co jezdí na Košičanu mají tyto UIC kabely vadné a rozhlasové hlášení přes tyto vozy neprochází. Opakovaně hlášeno, ale v Košicích to neřeší a posílají neopravené zpět.

mbican

Dnes boli 3 radene na R Slovenka (vsimol som si len 203ku v ktorej som sedel). Velmi prijemne cestovanie, hlavne v koridorovej casti, pochopitelne. No zarazilo ma nehlasenie nasledujucich stanic vlakovou castou. Ale to uz maju v ZSSK na "stole". Ale podaktori sprievodcovia su v tomto priam skveli, ako to excelentne vedia zvalit na kolegu. Ako keby sa po suprave nepohybovali a nemohli ho na tento fakt upozornit.

a ako su na tom kosicke Bmpeer 201 - 205???

2.7.2008

Bmpeer
206,207 IC 501/404
208 IC 500

ENrico: problém je v tom, že žádné školení na tyto vozy žáný vlastník vozů nedělá a to ani ČD, ŽSSK, MÁV. Prostě tady máte vozy a poraďte si jak umíte. Pak záleží na schopnostech vlakového doprovodu zda má zájem se ve volném čase pídit po informacích a nebo prostě řekne, že je to pokažené a dojede nějak do cíle.
Osobně bych viděl jako nejlepší pokud přijde nový typ vozu, aby výrobce proškolil obsluhu o všech specialitách a ukázal jak odstranit drobné problémy během jízdy. Takové školení, ale stojí peníze a proto se asi nekonají. Kdysi dávno jsem se účastnil jednoho školení na Ampz/Bmz a to byla komedie. Nějaký člověk z depa nám tam vysvětloval jak se zapíná osvětlení a podobné věci které si člověk dokáže podle označení tlačítek odvodit sám. Když jsme začali pokládat odborné dotazy typu co dělat když dojde k zablokování WC atd., tak nám tvrdil, že to máme polepit a že to bude řešit až cílová stanice. Tomuto člověku jsme poděkovali za "přínosné školení" a informace co jsme se nedozvěděli od tohoto odborně zdatného člověka jsme pak získali např. od techniků DB, kteří svého času doprovázeli vozy DB co zajížděli na ČD.

mirekl: Ok, vďaka za radu. Ale skôr by sa mali poučiť vlakové čaty - ako to, že to nevedel ani sprievodca MÁV ani ZSSK, keď na tých vozňoch určite nešli prvý raz? Bežný cestujúci im asi neporadí, že tam je v tej skrinke ešte nejaký istič...
A u toho Bpee na Moravii potom skutočne nechápem tie zavreté a uzamknuté okná, ak to nebol klimatizovaný vozeň...

ENrico: průvodčí měl pravdu, všechny knoflíky byli zapnuty tak jak měli a vůz na panelu nevykazuje žádnou chybu. Problém byl v danou chvíli, že do vozu byl pouštěn jen venkovní neochlazený vzduch, protože byl jističem odpojen kompresor chlazení. Příště doporučuji pokud otevřete rozvodnou skříň překontrolovat v druhé řadě první jistič zleva zda není spadený. Ten jistiš občas také vypínají vlakové čety, protože se jim zdá ráno při výjezdu, že fouká chladný vzduch a někteří už to po sobě nedokáží vrátit zpět do původní polohy.
Morávia - podle mezinárodního výkazu vozů byla Morávie sestavena pouze z vozů režimu 51, takže to jak jste cítil prodit vzduch, bylo pouze nucené větrání.

mirekl: K tej nestíhajúcej klíma na Bmz - hovoril som to sprievodcovi, keďže ma napadlo, že to bude nejaký gombík: sprievodca MÁV aj ZSSK sa obaja vyjadrili v tom zmysle, že klíma je zapnutá, ale jednoducho viac chladiť nebude. Keď som sa na to ešte raz pýtal Maďara, že či ozaj, tak povedal, že sa s tým naozaj nedá nič robiť a že mu môžem veriť, že už s tým má skúsenosti u týchto vozňov (Bmz CD).
Bpee - neviem, aká bola dom. stanica, ale vozeň mal ako jediný zo súpravy všetky okná pozatvárané a zamknuté štvorhranom+spočiatku bolo cítiť chladnejší vzduch. Až potom za Sencom, ako som spomínal, to odišlo úplne.
Takže mi z toho vychádza jednoznačný záver: nefunkčná resp. nestíhajúca klíma v 3 z 3 klimatizovaných vozňov CD za dva dni.
Aspoň tie Bmz by mohli dať dokopy, lebo tá cesta EC je v týchto horúčavách fakt utrpenie...

WGmeer dnes bol v Ziline (mam pocit, ze bol radeny ako prvy na Ex Fatra - s napisom nenastupovat).

ENrico: co se týká Bmz u Haška, tak stačilo v rozvodné skříni pouze nahotit jistič kompresoru chlazení, který tam byl vypaden a vše by bylo OK. Občas se stane, že ten jistič vypadne, ale jednoduchým zákrokem, který by měl zvládnout každý člen vlakové čety se to dá vyřešit. Pokud je tento jistič vypnutý, tak vůz jen větrá.
Co se týká Morávie, jste si jistý, že to byl vůz Bpee s klimatizací? Na soupravě jezdí výhradně bohumínské vozy (krom BRm) a v Bohumíně žádný Bpee s klimatizací není. Všechny takto upravené vozy by měli být v DKV Praha a výhradně se dávají na obrat 106/107.

mr.lenin

videl si dobre 603ku, sedel som v nej, len bola brutálne preplnená.. plné chodbičky

362:
tak sa pochval a pridaj foto....

Dnes ak som dobre pozeral, na 603-ke jedno Bmeer, zvysok sroty, na konci modre Bpee:-P
605 - 1.trieda Amee, dvojky: skoro vsetko Bmeer,Beer a dva stare sroty
811/810 - to iste co vcera, Beer miesto Acka, ale nepreznacene, mozno cestovat s listkom do 2.triedy...

mbican:
Mám.

ENrico Toto radsej nepis na nejaku cesku stranku pretoze ta ukamenuju . Este taky postreh,uz dlhsie sa na osobakoch medzi Zilinou a Popradom ( presne cislo OS neviem ) prevetrava niekdajsia prva reko z Vrutok ,cize Apee. Celkom pohodove vezenie sa az na ten odporny bordel a zasrane potahy. Toto uz neni normalne ako tie vozne chodia rozbite