Osobné vozne
Čaute čitatelia a hlavne prispievatelia.
O kultúre cestovania vo vlakoch sa toho popísalo a podebatovalo dosť. Sťažnosti, resp. pripomienky však nenavrhovali prípadné riešenia. Skúste sa podeliť s ostatnými so svojimi skúsenosťami a hlavne s Vaším subjektívnym riešením. Snáď aj Vaša pripomienka prispeje k lepšiemu.
P.S.: Som večný optimista. Veď "Ak Boh dá, aj motyka vystrelí" !?
___________________________________________________________
Popisy osobných vozňov ČD, ZSSK aj iných dopravcov nájdete na stránke vagonWEB.
___________________________________________________________
Aktuálne radenie vybraných vlakov ZSSK
Podradené diskusné témy
887: Žlté hadice majú, ale tie predsa majú aj Wapky ... Pokiaľ viem nemajú ovládanie centrálnej obsluhy dverí (a teda sotva budú mať samotnú centrálnu obsluhu) a o neprítomnosti ich centrálneho istenia sa presvedčil už nejeden cestujúci ... žiaľbohu časť z nich o tom už nemala možnosť poreferovať ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/279123/
Jezdíte často zelenými vlakovými soupravami? Pak si dejte pozor! Právě ty totiž ve většině případů nemají u nás blokové řešení dveří. Odpovídají sice předpisům, přesto se mohou stát pro někoho nebezpečnými. Jako pro tříletého chlapce, který z tohoto typu dveří o víkendu vypadl. Po celém Česku jezdí zastaralých vozů ještě šedesát procent.
Jde o to, že se dveře těchto vozů musí »přibouchnout« ručně. Mluvčí drah Ondřej Kubala Blesku sdělil: „Cílem je tyto vozy poslat časem do šrotu a nahradit je novými.„ Prozatím musí stačit, že dráhy připravují výrazné samolepky s informací o tom, že dveře nejsou blokovány. Nahradit ale 60 procent zastaralých vlaků není jen tak. České dráhy jednají o nákupu stovky nových vozů, které by postupně podobné potíže odbouraly.
Určité riziko »vypadnutí« tu ale zatím bohužel stále je. O víkendu takto do cíle nedojel tříletý chlapec u Lysé nad Labem. Vypadl z rychlíku, který jel asi 70kilometrovou rychlostí. Dveře vozu neměly centrální zavírání a jištění, prý byly ale špatně dovřené. Ostatní podrobnosti se nadále šetří, vše určí až odborná expertiza. K podobným případům došlo i letos v květnu, kdy vypadl dveřmi vlaku fanoušek ostravského Baníku a zemřel. V červnu 2006 zase našla policie u trati mrtvého pětiletého Matěje Chrásteckého, který také vypadl z vlaku.
(Blesk)
Nakonec to dopadne tak, že cestující bude tak dlouho luštit všelijaké piktogramy na vagónech, až mu vlak ujede.
Jde o to, že se dveře těchto vozů musí »přibouchnout« ručně. Mluvčí drah Ondřej Kubala Blesku sdělil: „Cílem je tyto vozy poslat časem do šrotu a nahradit je novými.„ Prozatím musí stačit, že dráhy připravují výrazné samolepky s informací o tom, že dveře nejsou blokovány. Nahradit ale 60 procent zastaralých vlaků není jen tak. České dráhy jednají o nákupu stovky nových vozů, které by postupně podobné potíže odbouraly.
Určité riziko »vypadnutí« tu ale zatím bohužel stále je. O víkendu takto do cíle nedojel tříletý chlapec u Lysé nad Labem. Vypadl z rychlíku, který jel asi 70kilometrovou rychlostí. Dveře vozu neměly centrální zavírání a jištění, prý byly ale špatně dovřené. Ostatní podrobnosti se nadále šetří, vše určí až odborná expertiza. K podobným případům došlo i letos v květnu, kdy vypadl dveřmi vlaku fanoušek ostravského Baníku a zemřel. V červnu 2006 zase našla policie u trati mrtvého pětiletého Matěje Chrásteckého, který také vypadl z vlaku.
(Blesk)
Nakonec to dopadne tak, že cestující bude tak dlouho luštit všelijaké piktogramy na vagónech, až mu vlak ujede.
![](/_img/smile/48.gif)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/279078/
mbican:Tiež som videl dva Bmpeer na 600 v Ke.
![](/_img/smile/19.gif)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/278037/
Zdravím všetkých!
Dnes som cestoval R "Slovenka" a konečne som sa aj ja odviezol našim novým vozňom Bmpeer (202-ka). Môj subjekt. názor na tento "best of ZSSK", ako ho nazval jeden nemenovaný kolega vlakyneťák je vcelku pozitívny, ale vyčítal by som mu pár drobností: napr. označenie obsaditeľnosti WC, ktoré je na boku steny(ja by som ho dal nad prechodové dvere), hlučnejší chod prechodových dverí, umiestnenie odpadkového koša, resp. jeho veľkosť nakoľko trochu "zavadzia" cestujúcemu sediacemu pri okne, ale hlavne sedadlá, ktoré sa mi zdajú dosť tvrdé. Myslím si, že by sa nič nepokazilo, keby tu boli použité klasické BORCAD-y pod. ako vo vozňoch Beer, Bpeer na ktorých sa podľa mňa sedí pohodlnejšie. Ale inak OK, tichý chod tak vozňa ako aj klimatizácie, funkčné zásuvky(ktoré ocenil aj kamarátov mobil
), príjemne pôsobiaci interiér.
Naspäť som cestoval R"603 Čingov" a vo všetkých Beer-och fungovala klíma tak ako mala(myslím, že boli štyri).
Dnes som cestoval R "Slovenka" a konečne som sa aj ja odviezol našim novým vozňom Bmpeer (202-ka). Môj subjekt. názor na tento "best of ZSSK", ako ho nazval jeden nemenovaný kolega vlakyneťák je vcelku pozitívny, ale vyčítal by som mu pár drobností: napr. označenie obsaditeľnosti WC, ktoré je na boku steny(ja by som ho dal nad prechodové dvere), hlučnejší chod prechodových dverí, umiestnenie odpadkového koša, resp. jeho veľkosť nakoľko trochu "zavadzia" cestujúcemu sediacemu pri okne, ale hlavne sedadlá, ktoré sa mi zdajú dosť tvrdé. Myslím si, že by sa nič nepokazilo, keby tu boli použité klasické BORCAD-y pod. ako vo vozňoch Beer, Bpeer na ktorých sa podľa mňa sedí pohodlnejšie. Ale inak OK, tichý chod tak vozňa ako aj klimatizácie, funkčné zásuvky(ktoré ocenil aj kamarátov mobil
![](/_img/smile/1.gif)
Naspäť som cestoval R"603 Čingov" a vo všetkých Beer-och fungovala klíma tak ako mala(myslím, že boli štyri).
![](/_img/smile/56.gif)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/277384/
mbican: a nějaké fígle od těch pracovníků ŽOS Vrútky by nebyli k mání co dělat při výpadku klima ve voze Beer? Obzvláště se mi jedná když vůz odpojí chladící agregár a jen větrá. Na panelu začne blikat červená kontrolka poruchy chlazení. Dá se to nějak během jízdy řešit a nebo standartní cestou vyřadit a poslat do Košic?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/277209/
moze byt?