Osobné vozne

mbican pokracujem z DF 813/913.....rozmyslal som trochu nad tym obehom a na neco som dosol

603/612/615/614 .... usetrila b y sa jedna suprava....aj ked na Zempline by sa iba par ks 2.triedy ale aspon neco.........cakam na tvoj napad

SplinterX:

mnou videne v juni 08 boli tieto vozne:

B 50 56 20-41 139
B 50 56 20-41 141

splinterX:V Bmeer hlučná klíma???Čo je potom klíma v Beer-och??A tie sprosté borcady ani zadarmo

chcel by som sa raz dozit toho dna, ked bude na ZSSK vsetko fungovat aspon na 90%.

v to ako 23ročný človek a pravidelný cestujúci dúfam aj ja

aký je aktuálny stav vozňov Bmeer?? párkrát som nimi cestoval, celkom pohodlné, len je mierne hlučná a tak trochu nestíhajúca klíma a pre mňa mäkké sedadlá (radšej by mohli byť červené Borcady z reko Béčok)

JOHnZ: Na toto som sa pytal pred tyzdnom v inej diskusii, ci to takto nefunguje, ale nikto neodpovedal.

mirekl:

chcel by som sa raz dozit toho dna, ked bude na ZSSK vsetko fungovat aspon na 90%.

mirekl: Nabudúce to skús dať na najväčšie teplo, či to nefunguje trošku naopak ...

mbican:
osobně jsem v Praze na ONJ na Bmeer pozamykal všechny okna, přestavil v každém kupé regulátor teploty na největší chladno a ani po hodině chodu klima při venkovní teplotě 32 stupňů se vůz nedokázal uchladit na přijatelnou teplotu. Při nástupu lidí a obsazení v kupé po 5-6 lidech jsem musel okna poodemykat, protože bych jináč byl lidma asi linčován. Podotýkám, že vůz podle kontrolky chladil, ale bohužel naprosto nedostatečně.
Spirits:
hlasitost není problém kabeláže, ale seřízení výstupu z ústředny. U kabeláže je naopak problém, že signál neprochází vůbec, nebo jen částečně. Záleží na tom která žíla v kabelu je poškozená. K poškozování dochází zásadně při posunu, kdy posunovači kabeli nevypojují a nechávají je vytrhávat při posunu. Takový kabel sice vypadá, že se při takovém posunu nepoškodí, ale nikdo neví která žíla v 18 žilném kabelu se uvnit přetrhla. Co se týká hlášení tak to , že to neprochází se většinou zjistí až za jízdy a pak se špatně hledá, kde je místo poškození. Soupravy jsou většinou přistavovány na poslední chvíli a četa už nemá čas testovat průchodnost rozhlasu po jednom voze. Na to prostě nejsou přípravné doby. Dle mého názoru by toto měl dělat zaměstnanec depa a při přistavení bych se měl pouze dozvědět, že jsou problémy tam a tam, ale to rozhodně nikdo nedělá, naopak člověk před odjezdem zjistí, že kabely nejsou propojeny na několika místech vůbec.
splinterX :
klimatizace ani topení z baterek na žádném voze neběží, pouze při stahovačce z baterek běží ventilátor po dobu cca 3 minut.

Spirits: sorry, to mi ušlo, Slovenku beriem automaticky ako IC 511 . V tom prípade predpokladám na 99% lajdáckosť vlakovej čaty, pretože ak v jednom smere hlásenie ide, tak by malo ísť aj v druhom . Aj za cenu hlásenia napr. z dvoch miest.

Mulder: vďaka

ja by som sa chcel opýtať na osud týchto vozňov:
B 50 56 20-40
B 50 56 20-41
Bh 50 56 21-18

(čísla podľa www.vagonweb.cz)

a na počet Bmeerov

Vzhľadom na obrovský odber ako klími v lete tak kúrenia v zime, sú tieto napájané z vlakového kúrenia ktoré začína od HDV. A keď je dole zberač...hold to ani nechladí, ani nekúri

keď tu píšete o klíme po sťahovačke, tak nie je náhodou klíma napájaná z batérie vozňov??

RE Milan:

Ibaze ja som o IC nic nepisal. Slo o R 600 Slovenka! A ako spominal mirekl, o tych poskodenych kabloch viem. Ale ak je v suprave radenych 7 Bmeer za sebou a akusticky hlasic je hluchy pocas celeho cca 200Km useku, problem nemusi byt len v kabelazi.
Ked slo o IC, vlakovu catu som na to upozornil a bolo to zaznamenane ako porucha.
A pokial viem, supravu (IC aj R) sprevadza vlakova cata vo dvojici, takze ak aj je problem napr. v restauracnom vozni, radenom pred prvou triedou, moze vlakova cata hlasit aj z prvej aj v druhej triede (cisto teoreticky)

mirekl:

neviem, ci sa este oplati vyjadrovat ku klime u voznov Bmeer. vinco spominal, ze sa este musi upravit cas na nabehnutie klimy po stahovacke - len mi je trochu divne, ze vrutocke MOVky po stahovacke nabehnu skoro hned a trnavske po 6 minutach. tiez nechapem, preco toto nebolo osetrene uz v roku 2006, ked vysli prve vozne Bmeer.

Vinco dalej ako priklad NESTIHAJUCEJ klimy uvadza, ze z odstavneho v blave pride suprava na stanicu pootvarana a klima tym jasne nestiha. Rozmyslam, kde je chyba, ci u zamestnancov, ktori pootvaraju vsetky okna a dvere alebo u cestujucich, ktori tie okna nechali pootvarane este z minulej jazdy, kedze klima bud nesla, nestihala alebo ju vlakova cata nedokaze ovladat. ostava mi ale zahadou, preco vrutocke MOVky prichadzaju z odstavneho pozatvarane a pri nastupe do vlaku je citit, ze zacinaju chladit a cestujuci sa nahrnu do nich a nechaju okna pozatvarane...

ja sa voznom Bmeer v lete zacinam vyhybat, nakolko ich fungujuca klima je pre mna nepostacujuca. dalej sa desim vysledku vyberoveho konania na dalsie modernizacia sluzobnych voznov a voznov Bdt, lebo ak ich vyhra ZOS trnava a pouzije do nich rovnake komponenty, tak vozne budu viac stat ako jazdit.

vrutocania mi spominali, ze skusali nasadit do ich MOVky jednu TECHklimu a neboli s nou spokojni. tiez ma desi stav voznovych ustredni od REGONIKu, kedze udajne ono nedokonale hlasenie vo voznoch Bmpeer sposobuju prave oni a ich nekompatibilita so starsou ustrednou rovnakeho vyrobcu....

podla povodneho planu preberania upravenych voznov Bmeer pre rok 2008, mala trnava dodat pre ZSSK 8 voznov, zatial vieme o jednom. urcite sa nieco deje, lenze nikto sa este neprekecol

Horehronec: no je vidět, že Bmeer nějak nezvládají teploty okolo 30 stupňů . Budeme muset počkat na jejich nasazení až se trochu ochladí. Co se týká klimatizace, tak mě připadnou jako nejméně spolehlivé ze všech vozů co ŽSSK má.

V depe Bratislava hlavné stojí asi taký tucet vozňov Bmeer... Všetky s pokazenou klímou

No neviem. Na chodbičke pri záchode ležia na dlážke dajaké zamastené dielce so značkou Dako, takže typujem niečo z brzdovia...

4.7.2008

Bmpeer
R 600 201,203,205
+ 202 na konci vlaku neobsadená cestujúcimi na skúšobnej jazde po oprave klimatizácie s doprovodom ŽOS

zadrete drziaky??? coho? voznovej skrine?

Bmpeer 204 dlhodobo odstavené v KE vozovom depe, polepené krížmi so závadou "zadreté držiaky"