Osobné vozne
Čaute čitatelia a hlavne prispievatelia.
O kultúre cestovania vo vlakoch sa toho popísalo a podebatovalo dosť. Sťažnosti, resp. pripomienky však nenavrhovali prípadné riešenia. Skúste sa podeliť s ostatnými so svojimi skúsenosťami a hlavne s Vaším subjektívnym riešením. Snáď aj Vaša pripomienka prispeje k lepšiemu.
P.S.: Som večný optimista. Veď "Ak Boh dá, aj motyka vystrelí" !?
___________________________________________________________
Popisy osobných vozňov ČD, ZSSK aj iných dopravcov nájdete na stránke vagonWEB.
___________________________________________________________
Aktuálne radenie vybraných vlakov ZSSK
Podradené diskusné témy
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/274307/
mbican: ak "objektívne" rovná sa "sterilne", tak áno. Tým nechcem v žiadnom prípade kritizovať prácu kolegov z SPŽ - tie stránky sú skvelé - ale ak to staviaš do porovnania so ŽP, tak je to veľký omyl. Jedna vec je totiž prenesenie prospektov do ucelených viet a druhá pohľad človeka "z prvej ruky" - reportáž je skrátka iný žáner a názor autora sa v ňom nutne reflektuje. Medzi nami, keby si písal o dojmoch z CRD Ty, stavil by som sa o čokoľvek, že by si nezabudol spomenúť zažratú špinu pri oknách v Apee141. Holt každý vidíme veci inak a prikladáme im rôznu váhu.
Článok na SPŽ teda určite je objektívny - pretože žiaden názor nevyjadruje, nutne objektívny musí byť. A vďaka autorom zaň! Inak by som ale neporovnával...
Článok na SPŽ teda určite je objektívny - pretože žiaden názor nevyjadruje, nutne objektívny musí byť. A vďaka autorom zaň! Inak by som ale neporovnával...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/274306/
trochu strohy komentar, ale asi najobjektivnejsie co som doteraz cital o CZECH RAILDAYS 08...
http://spz.logout.cz/vozidla/raildays_2008.html
http://spz.logout.cz/vozidla/raildays_2008.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/274300/
Dôkladný test klimatizácie - situácia:
EC 121 Košičan zastaví v stanici Horní Lideč a dve hodiny tam stojí. Loko je stále činná, elektrina tečia, klimatizačná jednotka v útrobách Bpeeru 29-70.023 veselo hučí. I zdvihnú sa nespokojní penzisti a začnú vykúkať von cez nástupné dvere. Vykúkaniu nie je konca-kraja, až dospeje do bodu, keď jedna babka stojí vo vagóne a dve vonku. Debatu prerušuje len automatické zatváranie dverí, ktoré interiérová babka vždy chvatne vráti do otvoreného stavu. Áno, zelené tlačidlo zvládne obsluhovať aj šimpanz. Po pár minútach sa zdvíha istý príležitostný diskutujúci na vlaky.net a editor želpage.cz a zábavu im zatrhne s krátkou fyzikálnou prednáškou. Agregát to ustál.
Ak by ale padla otázka, či klimatizácia dnes stíhala, tak by som s odpoveďou váhal. Áno, určite to bol teplotný rozdiel, vďaka ktorému sme sa tam za tie dve hodiny neuvarili, ale o tepelnej pohode sa počas celej jazdy hovoriť skutočne nedalo. Som celkom zvedavý, ako toto znáša Bmpeer alebo to nové Apee141, keď má papierovo takú silnú klimatizáciu. Je totiž pravda, že MOV-Vrútky nie sú klimatizované plnohodnotne, ale skôr len "chladené", čo bohato stačí do teploty cca 30 stupňov, ale držať nastavenú teplotu to nedokáže (viz napr. UIC-Z ČD/MÁV/DB, kde to dokáže byť veľmi príjemná chladnička aj pri skutočne tropických dňoch). Aj tak som ale rád, že som nešiel napr. v Bpee - to by bola kremácia zaživa.
Taktiež som rád, že som nešiel prvou triedou: viezlo sa tam totiž Amee
Chudáci, v týchto teplotách to musel byť komfort ako prasa...
Mimochodom, prístup vlakovej čaty - totálne fiasko na strane ČD aj ZSSK. Takú hrôzu som dávno nevidel...
EC 121 Košičan zastaví v stanici Horní Lideč a dve hodiny tam stojí. Loko je stále činná, elektrina tečia, klimatizačná jednotka v útrobách Bpeeru 29-70.023 veselo hučí. I zdvihnú sa nespokojní penzisti a začnú vykúkať von cez nástupné dvere. Vykúkaniu nie je konca-kraja, až dospeje do bodu, keď jedna babka stojí vo vagóne a dve vonku. Debatu prerušuje len automatické zatváranie dverí, ktoré interiérová babka vždy chvatne vráti do otvoreného stavu. Áno, zelené tlačidlo zvládne obsluhovať aj šimpanz. Po pár minútach sa zdvíha istý príležitostný diskutujúci na vlaky.net a editor želpage.cz a zábavu im zatrhne s krátkou fyzikálnou prednáškou. Agregát to ustál.
Ak by ale padla otázka, či klimatizácia dnes stíhala, tak by som s odpoveďou váhal. Áno, určite to bol teplotný rozdiel, vďaka ktorému sme sa tam za tie dve hodiny neuvarili, ale o tepelnej pohode sa počas celej jazdy hovoriť skutočne nedalo. Som celkom zvedavý, ako toto znáša Bmpeer alebo to nové Apee141, keď má papierovo takú silnú klimatizáciu. Je totiž pravda, že MOV-Vrútky nie sú klimatizované plnohodnotne, ale skôr len "chladené", čo bohato stačí do teploty cca 30 stupňov, ale držať nastavenú teplotu to nedokáže (viz napr. UIC-Z ČD/MÁV/DB, kde to dokáže byť veľmi príjemná chladnička aj pri skutočne tropických dňoch). Aj tak som ale rád, že som nešiel napr. v Bpee - to by bola kremácia zaživa.
Taktiež som rád, že som nešiel prvou triedou: viezlo sa tam totiž Amee
Chudáci, v týchto teplotách to musel byť komfort ako prasa...Mimochodom, prístup vlakovej čaty - totálne fiasko na strane ČD aj ZSSK. Takú hrôzu som dávno nevidel...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/274295/
kolko Bmpeer je dnes v prevadzke? ktore stoja a z akeho dovodu?
207-ka je uz v BA???
ozaj, WGmeer uz opustil brany ZOS????
207-ka je uz v BA???
ozaj, WGmeer uz opustil brany ZOS????
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/274132/
Bmpeer:
neodsudzoval by som vozen a uz vobec nie vyrobcu pre klimu a interier... predpokladam, ze je to z velkej casti nalinkovane od ZSSK.
sedadla - ide o subjektivny pocit, ale v poslednej dobe sa presadzuju tvrdsie sedadla, po 3 hodinach mi tvrdost sedadla nevadila.... mne skor chyba polohovatelnost a vadia mi tvrde drevene podrucky + menej miesta na nohy pre kanal vetrania a kurenia pod oknom + zle vyformovany plast oblozenia okna pri podrucke sedadla
stoliky - mne nevadi, ze stoliky chybaju, je viacej miesta ked sa cestujuci presuvaju v danej stvorke... i ked ocenil by som aspon vytahovaci stolik z pevnej podrucky, no ZSSK nechcelo, resp. podla UIC uz nevydalo...
klima - pracovnici ZOS Vrtuky - skor bezni robosi - sa moc slubne o TECHKLIME nevyjadrovali. osobne mi povedali, ze len jeden ich vozen mal skusobne klimu z danej spolocnosti a neboli spokojny. ale bezchybne fungovanie KLIMY v podmienkach ZSSK (a z casti aj CD) pre mna stale ostava zahadou.... iste je, ze Bmeer je na tom s klimou - aspon podla mna - ovela horsie ako vozne ZOS vrutky.
klasicke usporiadanie sedadiel - je u ZSSK zauzivane uz do druhej serie MOViek a je oblubenejsie ako "vietnamske sedenie MOViek"
treba este dodat, ze ZSSK uz nema vozne, ktore su nasadzovane na elitne vykony, ale vsetky nove a modernizovane vozne su si rovnocenne. takze nasadenie voznov Bmpeer nemusi ostat len pri IC vlakoch, ale mozu sa objavit aj na R vlakoch. (pri CD je postup zase opacny, vsadepritomne B vozne sa objavuju aj na Ex a o chvilu aj IC vlakoch)
neodsudzoval by som vozen a uz vobec nie vyrobcu pre klimu a interier... predpokladam, ze je to z velkej casti nalinkovane od ZSSK.
sedadla - ide o subjektivny pocit, ale v poslednej dobe sa presadzuju tvrdsie sedadla, po 3 hodinach mi tvrdost sedadla nevadila.... mne skor chyba polohovatelnost a vadia mi tvrde drevene podrucky + menej miesta na nohy pre kanal vetrania a kurenia pod oknom + zle vyformovany plast oblozenia okna pri podrucke sedadla
stoliky - mne nevadi, ze stoliky chybaju, je viacej miesta ked sa cestujuci presuvaju v danej stvorke... i ked ocenil by som aspon vytahovaci stolik z pevnej podrucky, no ZSSK nechcelo, resp. podla UIC uz nevydalo...
klima - pracovnici ZOS Vrtuky - skor bezni robosi - sa moc slubne o TECHKLIME nevyjadrovali. osobne mi povedali, ze len jeden ich vozen mal skusobne klimu z danej spolocnosti a neboli spokojny. ale bezchybne fungovanie KLIMY v podmienkach ZSSK (a z casti aj CD) pre mna stale ostava zahadou.... iste je, ze Bmeer je na tom s klimou - aspon podla mna - ovela horsie ako vozne ZOS vrutky.
klasicke usporiadanie sedadiel - je u ZSSK zauzivane uz do druhej serie MOViek a je oblubenejsie ako "vietnamske sedenie MOViek"
treba este dodat, ze ZSSK uz nema vozne, ktore su nasadzovane na elitne vykony, ale vsetky nove a modernizovane vozne su si rovnocenne. takze nasadenie voznov Bmpeer nemusi ostat len pri IC vlakoch, ale mozu sa objavit aj na R vlakoch. (pri CD je postup zase opacny, vsadepritomne B vozne sa objavuju aj na Ex a o chvilu aj IC vlakoch)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/274131/
Georgo: Co ja viem, tak s Bimz sa zatial nic nezamotava, akurat (a to bolo tusm jasne od zaciatku) ich bude k novemu GVD dostupnych len niekolko. Tzn. zvysok bude zaradovany postupne "ako vyda" a v prvej, resp. aj druhej zmene VOD budu priebezne zaradovane do supravovych turnusov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/274089/
Georgo nemohol by si poslat pls na mail VOD od 2.zmeny? DAkujem 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/274067/
Spirits: ďakujem, takto nejako som si to predstavoval a považujem to za absolútne korektnú a vecnú odpoveď 
Každý sme nejako deformovaný svojimi pohľadmi a skúsenosťami - u mňa je to napríklad fakt, že s tvrdými opierkami rúk som zažil svoje pri dennom jazdení Olomouc-Prostějov, čo je samo osebe krátka trasa, a predsa je to nepríjemné; ale tiež tým, že veľká časť webového e-learningového projektu, na ktorom som pracoval posledný rok, vznikla vo vozňoch Ampz143, Apeer, Bpeer a Bpee, kde som na stolíku mal hojný priestor pre myš, čo by som si na kolenách nevedel predstaviť. Ale jasne, osobné preferencie sa líšia. Bohužiaľ, jeden človek z princípu nikdy neobsiahne všetky, a tak dopadajú aj texty, ktoré tvoríme. Stále si myslím, že poznámky k Bmpeeru neboli nijako zdrvujúce. Ak na to budem mať dôvod, rád svoju súčasnú kritiku časom skorigujem - pevne verím, že ten dôvod príde. V lete som rozhodnutý dať Bmpeerom viac praktického testovania. Do tej doby sa len môžem ohradzovať voči poznámkam, ktoré ma implicitne označujú za nacionalistického Čecha (a znova to nemierim osobne, ale skôr všeobecne v duchu diskusie, ktorá sa tu strhla), pretože v duchu myšlienkového postupu No true Scotsman (http://en.wikipedia.org/wiki/No_true_Scotsman) si ma tak niekto a priori zaradí 
Teším sa teda na produktívnu diskusiu tak, ako ju tu poznáme
Skúsim zistiť, ako je to s tými plánovanými Bimz pre ČD - nejako sa nám to zamotáva...
Každý sme nejako deformovaný svojimi pohľadmi a skúsenosťami - u mňa je to napríklad fakt, že s tvrdými opierkami rúk som zažil svoje pri dennom jazdení Olomouc-Prostějov, čo je samo osebe krátka trasa, a predsa je to nepríjemné; ale tiež tým, že veľká časť webového e-learningového projektu, na ktorom som pracoval posledný rok, vznikla vo vozňoch Ampz143, Apeer, Bpeer a Bpee, kde som na stolíku mal hojný priestor pre myš, čo by som si na kolenách nevedel predstaviť. Ale jasne, osobné preferencie sa líšia. Bohužiaľ, jeden človek z princípu nikdy neobsiahne všetky, a tak dopadajú aj texty, ktoré tvoríme. Stále si myslím, že poznámky k Bmpeeru neboli nijako zdrvujúce. Ak na to budem mať dôvod, rád svoju súčasnú kritiku časom skorigujem - pevne verím, že ten dôvod príde. V lete som rozhodnutý dať Bmpeerom viac praktického testovania. Do tej doby sa len môžem ohradzovať voči poznámkam, ktoré ma implicitne označujú za nacionalistického Čecha (a znova to nemierim osobne, ale skôr všeobecne v duchu diskusie, ktorá sa tu strhla), pretože v duchu myšlienkového postupu No true Scotsman (http://en.wikipedia.org/wiki/No_true_Scotsman) si ma tak niekto a priori zaradí Teším sa teda na produktívnu diskusiu tak, ako ju tu poznáme
Skúsim zistiť, ako je to s tými plánovanými Bimz pre ČD - nejako sa nám to zamotáva...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/274018/
Georgo:
Oslavne ody mu neskladam ani ja. Tiez nie som z neho uplne hotovy, ale myslim, ze podla toho, ako boli zadane poriadavky bolo objednavatelovi vyhovene.
A co konkretne? Opierky som spominal. S tym suhlasim. Ale tvrdost sedadiel mi pride minimalne diskutabilna. To som pisal. Mne po tejto stranke na pohodli neubera. Niekto moze mat iny nazor. To iste stoliky. O samotnom notebooku som tu pisal. Kmytanie monitora, otrasy na HDD(staci vziat vzdialenost hlavisky od povrchu platne). Takze stoliky su podla mna tiez minimalne diskutabilne.
Moznost triedit odpad mi pride ako nadcasove, kedze podaktori si tuto dolezitost zatial velmi neuvedomuju, chce to mozno este cas. Dufam.
A vdaka za vysvetlenie "Š"(ale aj mbicanovi ). Ja sa rozhodne medzi nich radit nemozem, ale pripomienky na 230V som mal hned na druhy den po "ochytani" Bmpeeru v Brne. A dokonca sa k tomu pridal aj znamy, ktory pisal to iste a to je "obycajny" cestujuci. Takze dufam, ze nevznikli ziadne konflikty a znacnu cast, ak nie vsetko, sme si vyjasnili.
Oslavne ody mu neskladam ani ja. Tiez nie som z neho uplne hotovy, ale myslim, ze podla toho, ako boli zadane poriadavky bolo objednavatelovi vyhovene.
A co konkretne? Opierky som spominal. S tym suhlasim. Ale tvrdost sedadiel mi pride minimalne diskutabilna. To som pisal. Mne po tejto stranke na pohodli neubera. Niekto moze mat iny nazor. To iste stoliky. O samotnom notebooku som tu pisal. Kmytanie monitora, otrasy na HDD(staci vziat vzdialenost hlavisky od povrchu platne). Takze stoliky su podla mna tiez minimalne diskutabilne.
Moznost triedit odpad mi pride ako nadcasove, kedze podaktori si tuto dolezitost zatial velmi neuvedomuju, chce to mozno este cas. Dufam.
A vdaka za vysvetlenie "Š"(ale aj mbicanovi
). Ja sa rozhodne medzi nich radit nemozem, ale pripomienky na 230V som mal hned na druhy den po "ochytani" Bmpeeru v Brne. A dokonca sa k tomu pridal aj znamy, ktory pisal to iste a to je "obycajny" cestujuci. Takze dufam, ze nevznikli ziadne konflikty a znacnu cast, ak nie vsetko, sme si vyjasnili.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273996/
Spirits: nie, toto konkrétne nebolo myslené na Teba.
Inak ale prosím konkrétne: čo presne nie si ochotný tolerovaťochotný tolerovať? Inými slovami, v čom Bmpeerom krivdím? V čom je môj postoj neopodstatnený? Fakt ľutujem, ale nemôžem písať oslavné ódy na vagón, ktorého konštrukcia nakoniec siahla k takým kompromisom (viď čerstvú pripomienku k podvozkom), prípadne kde pri 6 turnusovaných kusoch stoja 3 na nefunkčnú klimu. Ak máš pocit, že sú tieto vozne nedocenené, tak sem s tým - ale konkrétne, prosím!
Mimochodom, slovo na š je šotouš - viz http://cs.wikipedia.org/wiki/Šotouš - to len aby bolo jasno
vladoca: foto Bcmh tiež na http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/SK/WSBA_Bcmh.php
Inak ale prosím konkrétne: čo presne nie si ochotný tolerovaťochotný tolerovať? Inými slovami, v čom Bmpeerom krivdím? V čom je môj postoj neopodstatnený? Fakt ľutujem, ale nemôžem písať oslavné ódy na vagón, ktorého konštrukcia nakoniec siahla k takým kompromisom (viď čerstvú pripomienku k podvozkom), prípadne kde pri 6 turnusovaných kusoch stoja 3 na nefunkčnú klimu. Ak máš pocit, že sú tieto vozne nedocenené, tak sem s tým - ale konkrétne, prosím!
Mimochodom, slovo na š je šotouš - viz http://cs.wikipedia.org/wiki/Šotouš - to len aby bolo jasno
vladoca: foto Bcmh tiež na http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/SK/WSBA_Bcmh.php
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273994/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273962/
Georgo
"Do budúcna ale prosím bez národnostného kontextu"...ak to bolo bolo myslene na mna, tak si naozaj netrafil. Uplne vazne. Ja sa takychto primitivnosti zasadne vyhybam, len na strane druhej nemienim tolerovat veci, ktore v reportazi boli minimalne diskutabilne. A inak sa uplne pripajam k mbicanovi.
"Do budúcna ale prosím bez národnostného kontextu"...ak to bolo bolo myslene na mna, tak si naozaj netrafil. Uplne vazne. Ja sa takychto primitivnosti zasadne vyhybam, len na strane druhej nemienim tolerovat veci, ktore v reportazi boli minimalne diskutabilne. A inak sa uplne pripajam k mbicanovi.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273956/
RE. 402/403 Šariš ...a ten restaurak kedy zacne jazdit? Sak tam beha stalelen ten Aeer.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273890/
hoppusmark:Netreba chodiť ani do Viedne.Stačí si do toho sadnúť v Košiciach.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273889/
Ono to moze byt sposobene skorej dlzkou vozna ... Beer je predsalen o nejaky ten meter kratsi ... nieco podobne predvadzaju v Brne Bmz, ked ide vlak na 4. nastupiste ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273877/
Rád by som pridal jeden môj postreh k vozňom Bmpeer:
Pri prejazde cez výhybky pred Wien Sudbhf sa neuveritelne trasie.. Je to na výhybkách, kde vlak odbočuje na trať, ktorá smeruje na Wien Westbf.. Urcite je to nejaka chyba v podvozkoch, lebo keď tadiaľ idem hociakým iným vlakom, tak to žiaden nerobí..
Takisto aj na výhybkách pred Wien Westbf...
Trasie sa celá skriňa..
Sú tam síce podvozky Siemens, ale asi sú nejak zle namontované alebo sa nemôžu dostatočne otáčať aby prešli aj ostrejšími výhybkami..
...
Beer a Bpeer na rovnakej trase a rovnakých výhybkách netrasú vôbec, takže u Bmpeer je asi nejaký problém..
Pri prejazde cez výhybky pred Wien Sudbhf sa neuveritelne trasie.. Je to na výhybkách, kde vlak odbočuje na trať, ktorá smeruje na Wien Westbf.. Urcite je to nejaka chyba v podvozkoch, lebo keď tadiaľ idem hociakým iným vlakom, tak to žiaden nerobí..
Takisto aj na výhybkách pred Wien Westbf...
Trasie sa celá skriňa..
Sú tam síce podvozky Siemens, ale asi sú nejak zle namontované alebo sa nemôžu dostatočne otáčať aby prešli aj ostrejšími výhybkami..
...
Beer a Bpeer na rovnakej trase a rovnakých výhybkách netrasú vôbec, takže u Bmpeer je asi nejaký problém..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273872/
Vozeň Bcmh WST je kombinovaný osobný/ležadlový vozeň súkromnej spoločnosti WAGON SERVICE TRAVEL, s.r.o. Bratislava,
so sídlom v Bratislave. Uvedené vozne je možné občas vidieť odstavené aj vo "dvore" bratislavskej hlavnej stanice, pochádzajú z Nemecka a sú zaujímavé napríklad tým, že okrem normálne rozmiestnených okien majú iba v jednej bočnici tri atypické dvojice okien (zväčšené kupé).
viac napríklad na:
http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/001672-TBS-supravy-Wagon-Servis-s-gorilou-a-postovka-v-BA.asp
www.wagonservice.sk/sk/interiery-a-vozne/lezadlove/bcmh/
so sídlom v Bratislave. Uvedené vozne je možné občas vidieť odstavené aj vo "dvore" bratislavskej hlavnej stanice, pochádzajú z Nemecka a sú zaujímavé napríklad tým, že okrem normálne rozmiestnených okien majú iba v jednej bočnici tri atypické dvojice okien (zväčšené kupé).
viac napríklad na:
http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/001672-TBS-supravy-Wagon-Servis-s-gorilou-a-postovka-v-BA.asp
www.wagonservice.sk/sk/interiery-a-vozne/lezadlove/bcmh/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273869/
georgo: To Bcmh WST to čo je za vozeň? Hladal som nikde som sa nič ndočital nedozvedel. null
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273864/
Jé, skoro by som zabudol:
vo štvrtok večer v Žiline pri 1. nástupišti odstavené Bcmh WST. Čo to? Že by sa konečne začali nasadzovať na pravidelné nočné vlaky?
vo štvrtok večer v Žiline pri 1. nástupišti odstavené Bcmh WST. Čo to? Že by sa konečne začali nasadzovať na pravidelné nočné vlaky?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273833/
