Osobné vozne
Čaute čitatelia a hlavne prispievatelia.
O kultúre cestovania vo vlakoch sa toho popísalo a podebatovalo dosť. Sťažnosti, resp. pripomienky však nenavrhovali prípadné riešenia. Skúste sa podeliť s ostatnými so svojimi skúsenosťami a hlavne s Vaším subjektívnym riešením. Snáď aj Vaša pripomienka prispeje k lepšiemu.
P.S.: Som večný optimista. Veď "Ak Boh dá, aj motyka vystrelí" !?
___________________________________________________________
Popisy osobných vozňov ČD, ZSSK aj iných dopravcov nájdete na stránke vagonWEB.
___________________________________________________________
Aktuálne radenie vybraných vlakov ZSSK
Podradené diskusné témy
no hezky, hezky... ale 1. trieda a ty cez okno vidíš h*vno 
také cestovanie by ma nebavilo . . . 
také cestovanie by ma nebavilo . . .
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273580/
no sedieť v tej prvej triede by som velmi nechcel.vyhlad von musi byt velmi zly. ja tieto folie na oknach neznasam lebo mi to hrooozne taha oci
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273578/
Aeer 61 56 19-70 043-3
WRReer 61 56 88-70 001-7
WRReer 61 56 88-70 001-7
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273577/
ufo: Na ten druhý vagón nešahať ... aspoň tam nebudem musieť tvrdnúť hodinu na zime ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273554/
Najlepší je Metropol - 1 vozeň na sedenie z Budapešti do Berlína. 
Druhý podľa toho návrhu pôjde z Budapešti do Břeclavi a tam si počká na Amicusa a cez Přerov do Prahy. A tretí samozrejme z Budapešti do Varšavy...
Druhý podľa toho návrhu pôjde z Budapešti do Břeclavi a tam si počká na Amicusa a cez Přerov do Prahy. A tretí samozrejme z Budapešti do Varšavy...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273551/
Ešte pre doplnenie, máte pocit, že som sa nejako obul do WRRmeer? Ja nie. Nemám dôvod, pôsobil na mňa príjemnejšie. Možno príjemnejšie, ako Bmpeer - práve pre uvedené dôvody. Zašiel by som až tak ďaleko, aby som povedal, že to bol na CRD najlepší vystavený kus.
Pokiaľ ide o Apee/Bee, to je jednoznačne sklamanie. Opäť, máte z článku iný pocit?
Na záver niečo na spestrenie:
postrehli ste plánované radenie nového EN 424/425 Slovakia?
151 + DDm (autovozeň z Košíc) + DDm (autovozeň z Popradu) + WLB822 ČD (sprievodný "uhlák"ˇk autovlaku) + súprava ZSSK: WLBmee + 2×Bc + 4×WLABmee + Bpeer + 2×Bmeer
Pokiaľ ide o Apee/Bee, to je jednoznačne sklamanie. Opäť, máte z článku iný pocit?
Na záver niečo na spestrenie:
postrehli ste plánované radenie nového EN 424/425 Slovakia?
151 + DDm (autovozeň z Košíc) + DDm (autovozeň z Popradu) + WLB822 ČD (sprievodný "uhlák"ˇk autovlaku) + súprava ZSSK: WLBmee + 2×Bc + 4×WLABmee + Bpeer + 2×Bmeer
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273550/
ENrico: Klasická reakcia určitej skupiny českých železničných fandov
Áno, klasika, ENrico a jeho národná železničná hrdosť. Tak len pre informáciu, páni, tú časť som písal ja. Pravda, reportáž bola kolektívne dielo a niečo mi v tom zmenili v stredu ráno, keď ja už som sa musel venovať inej práci a nemal som čas nejako to ďalej korigovať.
Jednak si nemyslím, že by slová na adresu Bmpeer boli ktovieaké tvrdé, jednak je v tom vyjadrený osobný názor, a ten tu prezentujem už od začiatku: dať tak Bmpeeru interiér z poslednej verzie Bpeeru plus zásuvky, alebo ešte lepšie vymeniť stolíky za tie z Ampz143 ČD/pendolina, bolo by to super. Ale niee, je to náš národný poklad, tak nedajbože aby padlo slova, ktoré by mohlo čo i len z diaľky naznačovať nejakú kritiku.
Drevené opierky rúk sme tu preberali nedávno - opäť si za tým stojím.
K Bdmtee: myslím, že "protišmykovej" podlahe je v texte venovaná dostatočná pozornosť, rovnako ako sedačkám. Že je Bdmtee 246 v "absolútnej hodnote" horšie ako Bmpeer je hádam jasné: je to vagón pre regionálnu dopravu. Lenže v regionálnej doprave je aj toto zlepšením, zatiaľ čo Bmpeer má byť "the best of ZSSK", a to, nehnevajte sa, mi akosi nesedí...
Áno, klasika, ENrico a jeho národná železničná hrdosť. Tak len pre informáciu, páni, tú časť som písal ja. Pravda, reportáž bola kolektívne dielo a niečo mi v tom zmenili v stredu ráno, keď ja už som sa musel venovať inej práci a nemal som čas nejako to ďalej korigovať.
Jednak si nemyslím, že by slová na adresu Bmpeer boli ktovieaké tvrdé, jednak je v tom vyjadrený osobný názor, a ten tu prezentujem už od začiatku: dať tak Bmpeeru interiér z poslednej verzie Bpeeru plus zásuvky, alebo ešte lepšie vymeniť stolíky za tie z Ampz143 ČD/pendolina, bolo by to super. Ale niee, je to náš národný poklad, tak nedajbože aby padlo slova, ktoré by mohlo čo i len z diaľky naznačovať nejakú kritiku.
Drevené opierky rúk sme tu preberali nedávno - opäť si za tým stojím.
K Bdmtee: myslím, že "protišmykovej" podlahe je v texte venovaná dostatočná pozornosť, rovnako ako sedačkám. Že je Bdmtee 246 v "absolútnej hodnote" horšie ako Bmpeer je hádam jasné: je to vagón pre regionálnu dopravu. Lenže v regionálnej doprave je aj toto zlepšením, zatiaľ čo Bmpeer má byť "the best of ZSSK", a to, nehnevajte sa, mi akosi nesedí...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273548/
Enrico: No, 754 mali nedostatok aj ten, že na trati Marchegg-Stadlau je v max 120 km/h, takže to 736 nevyriešia. Navyše 736 majú problém jazdiť aj po Slovensku (poruchovosť) a sú slabé. Cityšutre sú vratné súpravy, čo už rakušák tiež požaduje.
A ZSSK mohla problém vyriešiť jednoducho nákupom 2016, pri dnešnom výhodnom kurze Euro-SKK (2016 - 70 mil.Sk, 736 - 39 mil.Sk).
Takže suma sumárum, ZSSK nemá záujem vyrovnávať km naturálne, ale finančne...
A ZSSK mohla problém vyriešiť jednoducho nákupom 2016, pri dnešnom výhodnom kurze Euro-SKK (2016 - 70 mil.Sk, 736 - 39 mil.Sk).
Takže suma sumárum, ZSSK nemá záujem vyrovnávať km naturálne, ale finančne...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273480/
ufo: Hmm, ak chodila do Viedne len jedna MOV-súprava z troch, tak to som mal potom na ňu sakra šťastie. 
A Rakušáci skutočne mali problémy na 754 jazdiť - či už objektívne (niečo sa pošahalo a nevedel to opraviť) alebo subjektívne (horšie pracovné prostredie, než v rakúskych mašinách). Ale veď v pohode, ja im to nezazlievam.
A čo takto nasadiť na ER vlaky do Wien 736.101/102 + 3 x Bpeer?
100-ku to má, kabínu novú,... To by sa dalo, nie? A Bpeer majú oproti rakúskym navyše aj klímu...
A Rakušáci skutočne mali problémy na 754 jazdiť - či už objektívne (niečo sa pošahalo a nevedel to opraviť) alebo subjektívne (horšie pracovné prostredie, než v rakúskych mašinách). Ale veď v pohode, ja im to nezazlievam.
A čo takto nasadiť na ER vlaky do Wien 736.101/102 + 3 x Bpeer?
100-ku to má, kabínu novú,... To by sa dalo, nie? A Bpeer majú oproti rakúskym navyše aj klímu...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273475/
ENrico: Na ER chodili v poslednom GVD cca 3 súpravy, z toho len jedna bola MOVková a pozrela sa do Viedne 3-krát. Inak boli so súpravami problémy, lebo sa točili na všelijaké Os do Komárna a Štúrova a potom šli do Rakúska doslova ogrcané aj. (Chcelo to samostatný obeh.)
Povedať, že s jazdením na 754 mali rakušáci problémy je neobjektívne, nájde sa rušňovodič, ktorý tam dal z miesta plný výkon a zabrúsil.
Za závady nie sú platený, ale tiež to záležalo od rušňovodiča, tam šlo hlavne o to pracovné prostredie, keď vystúpiš po šichte zo 754, smrdíš od splodín, keď si vysmrkáš nos, máš čiernu vreckovku, si zaolejovaný, ruky máš zalepené od svinstva, z 2016 vystúpiš ako človek. Takže to je bez debaty.
Povedať, že s jazdením na 754 mali rakušáci problémy je neobjektívne, nájde sa rušňovodič, ktorý tam dal z miesta plný výkon a zabrúsil.
Za závady nie sú platený, ale tiež to záležalo od rušňovodiča, tam šlo hlavne o to pracovné prostredie, keď vystúpiš po šichte zo 754, smrdíš od splodín, keď si vysmrkáš nos, máš čiernu vreckovku, si zaolejovaný, ruky máš zalepené od svinstva, z 2016 vystúpiš ako človek. Takže to je bez debaty.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273464/
RE: a podla mojho nazoru aj omnoho vkusnejsie. Sa im cudujem, ze tu ruzovu si pestuju dodnes. A co som mal moznost vidiet a cestovat, tak tie z Plzna su uz dost "rozbite" (interierovo).
Ako nechcem zas, aby to niekomu splanuli nejake nacionalisticke vasne (tym nemyslim doteraz diskutujucich), ale len mam rad, ked sa veci pisu co najobjektivnejsie. Zvlast ked mam moznost "testovat" flotilu na jednej i druhej strane od rieky Moravy. V tom ma trochu sklamali na zelpage.
Ako nechcem zas, aby to niekomu splanuli nejake nacionalisticke vasne (tym nemyslim doteraz diskutujucich), ale len mam rad, ked sa veci pisu co najobjektivnejsie. Zvlast ked mam moznost "testovat" flotilu na jednej i druhej strane od rieky Moravy. V tom ma trochu sklamali na zelpage.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273448/
slovenske MOVky - a to uz tie prve z roku 1996 - boli technicky vyspelejsie ako MOVky z MOVO plzen pre CD.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273447/
ENrico:
No na to si matne spominam! Ale su dobry, to sa musi uznat.... Ale ani sa im necudujem, lebo pre podaktorych Slovac nic neznamena. (ale takych je aj u nas neurekom!)
No myslim, ze ak je nieco lepsie, tak je to raz lepsie. A je fakt jedno, ci na nasej alebo na ceskej strane. Zvlast, ked trend vanie z niekadial inakadial
Ale na zelpage som uz videl aj Slovaka, co nevedel pochopit k comu su dobre tie nizkopodlazne casti pri RegioNove. Tak to som tiez nechapal. A tak kazdy sme nejaky
No na to si matne spominam! Ale su dobry, to sa musi uznat.... Ale ani sa im necudujem, lebo pre podaktorych Slovac nic neznamena. (ale takych je aj u nas neurekom!)
No myslim, ze ak je nieco lepsie, tak je to raz lepsie. A je fakt jedno, ci na nasej alebo na ceskej strane. Zvlast, ked trend vanie z niekadial inakadial
Ale na zelpage som uz videl aj Slovaka, co nevedel pochopit k comu su dobre tie nizkopodlazne casti pri RegioNove. Tak to som tiez nechapal. A tak kazdy sme nejaky
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273440/
moje dojmy z vystavy zhrniem este raz, kedze tiez mam pocit, ze na zelpage "nam uskodili"
Bdmtee - velmi slabe. protismykova podlaha je za dazda super smyklava!!!, sedadla su divne tvarovane, tvrde a posobia na mna velmi lacno. trochu chaoticky na mna posobi aj usporiadanie stredoveho oddielu - najma priestor pri dverach. vozen bud epouzity v IDS JMK, no nie je vybaveny vlakovym rozhlasom a ani inf. vnutornym displejom - v tom su uz aj nase 812 a813-ky lepsie....
Bee - cakal som viac, pre cestujuceho skoro ziadna zmena, pokial ho v lete neoslovi fungujuca klima
Apee - zasrata spina na oblozeni vozna, okrem klimy cestujuci nezbada skoro ziaden rozdiel. ratam s tym, ze si nevsimne, ze wc je vakuove...
poliaci a ZOS Vrutky vystavovali naozaj to najlepsie z osobnej dopravy, co na vystave bolo na vonkajsej ploche. ( naozaj zaujimava bola este zehlicka rady 218 CD, cervena bobina - modernizacia dost velka,a le modernizovat 50 rocny srot ... )
inak by bola cela vonkajsia expozicia zahltana dvomi bobinami, regionovou a trochu divnymi modernizaciami voznov CD.
Bmpeer - sedacky su v pohode, ovela tvrdsie su tie v Bdmtee CD, stoliky nechybaju, s umiestnenim NTB - najlepsie na kolena, jediny nedostatok - a pre mna dost velky, je kanal ventilacie a kurenia pod oknom, ktory spolu s odpadkovym kosom zavadzia noham cestujuceho
Bdmtee - velmi slabe. protismykova podlaha je za dazda super smyklava!!!, sedadla su divne tvarovane, tvrde a posobia na mna velmi lacno. trochu chaoticky na mna posobi aj usporiadanie stredoveho oddielu - najma priestor pri dverach. vozen bud epouzity v IDS JMK, no nie je vybaveny vlakovym rozhlasom a ani inf. vnutornym displejom - v tom su uz aj nase 812 a813-ky lepsie....
Bee - cakal som viac, pre cestujuceho skoro ziadna zmena, pokial ho v lete neoslovi fungujuca klima
Apee - zasrata spina na oblozeni vozna, okrem klimy cestujuci nezbada skoro ziaden rozdiel. ratam s tym, ze si nevsimne, ze wc je vakuove...
poliaci a ZOS Vrutky vystavovali naozaj to najlepsie z osobnej dopravy, co na vystave bolo na vonkajsej ploche. ( naozaj zaujimava bola este zehlicka rady 218 CD, cervena bobina - modernizacia dost velka,a le modernizovat 50 rocny srot ... )
inak by bola cela vonkajsia expozicia zahltana dvomi bobinami, regionovou a trochu divnymi modernizaciami voznov CD.
Bmpeer - sedacky su v pohode, ovela tvrdsie su tie v Bdmtee CD, stoliky nechybaju, s umiestnenim NTB - najlepsie na kolena, jediny nedostatok - a pre mna dost velky, je kanal ventilacie a kurenia pod oknom, ktory spolu s odpadkovym kosom zavadzia noham cestujuceho
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273439/
Spirits: A ty si prekvapený? Ja by som bol skôr vtedy, keby tie Bmpeer v tom článku vychválili. Klasická reakcia určitej skupiny českých železničných fandov na to, ak je niečo od ich východných susedov lepšie, než majú doma. Česť výnimkám.
Na K-reporte sa napr. pred časom viedla diskusia o Bpeer ZSSK / Bpee CD a viacerí sa tam vcelku svorne zhodli, že klíma je zbytočná a vákuové wc-ko tiež. Tí istí "experti" sa potom neskôr vytešovali, jak je to supr, že sa do tých českých Bpee v Trnave montuje klíma a vák. wc. No čo dodať...
Na K-reporte sa napr. pred časom viedla diskusia o Bpeer ZSSK / Bpee CD a viacerí sa tam vcelku svorne zhodli, že klíma je zbytočná a vákuové wc-ko tiež. Tí istí "experti" sa potom neskôr vytešovali, jak je to supr, že sa do tých českých Bpee v Trnave montuje klíma a vák. wc. No čo dodať...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273438/
Neviem čo sa im na tých sedačkách nepáči.Cestoval som zatiaľ len raz v 205,ale sedelo sa na tom normálne,vôbec nebolo tvrdé sedenie (skôr by som povedal,že keby boli príliš mäkké,tak by bol problém)...jediné mínus čo sa sedenia týka je osadenie sedačiek od kraja..mali byť jednoznačne o niečo ďalej od steny.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273436/
No a toto mi este nejak nedochadza:
Ty si víceméně vyžádala slovenská "železniční veřejnost" (snad by šlo použít slovo na š)
Ale je to dost mozne mojou dnesnou zabrzdenostou...
Ty si víceméně vyžádala slovenská "železniční veřejnost" (snad by šlo použít slovo na š)
Ale je to dost mozne mojou dnesnou zabrzdenostou...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273435/
No konecne som sa dostal k clanku na zelpage z Ostravy. Celkom som nemilo prekvapeny. Myslim tym hlavne komentare autorov clanku. Celkom tie nase vozne "opluli" (aj ked toto je asi silny vyraz...ale iny ma nateraz nenapada). Uz len tie sedacky pri Bmpeer-och su podla mna diskutabilne, ja som s nimi problem nemal...uz to drevo pod rukou je ina vec. A notebook na stoliku....mne by zas vadil ten stolik. Lepsie sa mi pracuje, ak je na kolenach. Minimalne sa tym tlmia vibracie sposobene jazdou a tym kmytanie obrazovky....(o HDD nehovoriac). No ale budis.
No ale ked sa pozriem na ten ich Bdmtee, no myslim, ze za to by som sa skor hanbil. Pride mi to ako reko z polovice 90tych rokov. No neviem, taky zvlastny pocit mam z tej reportaze. A to je pomerne dobre spracovana, to sa jej zas upriet neda. Ci mam len ja takyto nazor? Sprdnite ma, ked tak
No ale ked sa pozriem na ten ich Bdmtee, no myslim, ze za to by som sa skor hanbil. Pride mi to ako reko z polovice 90tych rokov. No neviem, taky zvlastny pocit mam z tej reportaze. A to je pomerne dobre spracovana, to sa jej zas upriet neda. Ci mam len ja takyto nazor? Sprdnite ma, ked tak
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273434/
mbican: Do Viedne na ER predsa naposledy chodili naše Beer a Bpeer, a pokiaľ si dobre spomínam, tak čistota bola v pohode - napokon, umývali ich aj vo Viedni.
Problém bol zrejme so 754 - Rakúšáci s tým proste nevedeli jazdiť. A okrem toho neboli takí zruční odstraňovať drobné závady, ako sú naši rušňovodiči, ktorí menšie prkotiny vedia vyriešiť. Rakušák hneď odstavil rušeň a volal pomoc... Raz som zažil, že Rakušák to vzdal a do Marcheggu nás dotiahol Herkules. A potom prišiel vodič ZSSK a pred ním to naštartoval, takže sme odišli do Blavy vlastnou silou.
Problém bol zrejme so 754 - Rakúšáci s tým proste nevedeli jazdiť. A okrem toho neboli takí zruční odstraňovať drobné závady, ako sú naši rušňovodiči, ktorí menšie prkotiny vedia vyriešiť. Rakušák hneď odstavil rušeň a volal pomoc... Raz som zažil, že Rakušák to vzdal a do Marcheggu nás dotiahol Herkules. A potom prišiel vodič ZSSK a pred ním to naštartoval, takže sme odišli do Blavy vlastnou silou.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273431/
JOHnZ:
ja som pocul, ze problemov bolo viacej... na jednej strane poruchovost 754 a na druhej strane stare a spinave supravy - aj Bmee radene do viedne bol humus oproti starym supravam OBB.
ja som pocul, ze problemov bolo viacej... na jednej strane poruchovost 754 a na druhej strane stare a spinave supravy - aj Bmee radene do viedne bol humus oproti starym supravam OBB.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273406/
