Osobné vozne

moje dojmy z vystavy zhrniem este raz, kedze tiez mam pocit, ze na zelpage "nam uskodili"

Bdmtee - velmi slabe. protismykova podlaha je za dazda super smyklava!!!, sedadla su divne tvarovane, tvrde a posobia na mna velmi lacno. trochu chaoticky na mna posobi aj usporiadanie stredoveho oddielu - najma priestor pri dverach. vozen bud epouzity v IDS JMK, no nie je vybaveny vlakovym rozhlasom a ani inf. vnutornym displejom - v tom su uz aj nase 812 a813-ky lepsie....

Bee - cakal som viac, pre cestujuceho skoro ziadna zmena, pokial ho v lete neoslovi fungujuca klima

Apee - zasrata spina na oblozeni vozna, okrem klimy cestujuci nezbada skoro ziaden rozdiel. ratam s tym, ze si nevsimne, ze wc je vakuove...

poliaci a ZOS Vrutky vystavovali naozaj to najlepsie z osobnej dopravy, co na vystave bolo na vonkajsej ploche. ( naozaj zaujimava bola este zehlicka rady 218 CD, cervena bobina - modernizacia dost velka,a le modernizovat 50 rocny srot ... )

inak by bola cela vonkajsia expozicia zahltana dvomi bobinami, regionovou a trochu divnymi modernizaciami voznov CD.

Bmpeer - sedacky su v pohode, ovela tvrdsie su tie v Bdmtee CD, stoliky nechybaju, s umiestnenim NTB - najlepsie na kolena, jediny nedostatok - a pre mna dost velky, je kanal ventilacie a kurenia pod oknom, ktory spolu s odpadkovym kosom zavadzia noham cestujuceho

Spirits: A ty si prekvapený? Ja by som bol skôr vtedy, keby tie Bmpeer v tom článku vychválili. Klasická reakcia určitej skupiny českých železničných fandov na to, ak je niečo od ich východných susedov lepšie, než majú doma. Česť výnimkám.
Na K-reporte sa napr. pred časom viedla diskusia o Bpeer ZSSK / Bpee CD a viacerí sa tam vcelku svorne zhodli, že klíma je zbytočná a vákuové wc-ko tiež. Tí istí "experti" sa potom neskôr vytešovali, jak je to supr, že sa do tých českých Bpee v Trnave montuje klíma a vák. wc. No čo dodať...

Neviem čo sa im na tých sedačkách nepáči.Cestoval som zatiaľ len raz v 205,ale sedelo sa na tom normálne,vôbec nebolo tvrdé sedenie (skôr by som povedal,že keby boli príliš mäkké,tak by bol problém)...jediné mínus čo sa sedenia týka je osadenie sedačiek od kraja..mali byť jednoznačne o niečo ďalej od steny.

No a toto mi este nejak nedochadza:
Ty si víceméně vyžádala slovenská "železniční veřejnost" (snad by šlo použít slovo na š)

Ale je to dost mozne mojou dnesnou zabrzdenostou...

No konecne som sa dostal k clanku na zelpage z Ostravy. Celkom som nemilo prekvapeny. Myslim tym hlavne komentare autorov clanku. Celkom tie nase vozne "opluli" (aj ked toto je asi silny vyraz...ale iny ma nateraz nenapada). Uz len tie sedacky pri Bmpeer-och su podla mna diskutabilne, ja som s nimi problem nemal...uz to drevo pod rukou je ina vec. A notebook na stoliku....mne by zas vadil ten stolik. Lepsie sa mi pracuje, ak je na kolenach. Minimalne sa tym tlmia vibracie sposobene jazdou a tym kmytanie obrazovky....(o HDD nehovoriac). No ale budis.
No ale ked sa pozriem na ten ich Bdmtee, no myslim, ze za to by som sa skor hanbil. Pride mi to ako reko z polovice 90tych rokov. No neviem, taky zvlastny pocit mam z tej reportaze. A to je pomerne dobre spracovana, to sa jej zas upriet neda. Ci mam len ja takyto nazor? Sprdnite ma, ked tak

mbican: Do Viedne na ER predsa naposledy chodili naše Beer a Bpeer, a pokiaľ si dobre spomínam, tak čistota bola v pohode - napokon, umývali ich aj vo Viedni.

Problém bol zrejme so 754 - Rakúšáci s tým proste nevedeli jazdiť. A okrem toho neboli takí zruční odstraňovať drobné závady, ako sú naši rušňovodiči, ktorí menšie prkotiny vedia vyriešiť. Rakušák hneď odstavil rušeň a volal pomoc... Raz som zažil, že Rakušák to vzdal a do Marcheggu nás dotiahol Herkules. A potom prišiel vodič ZSSK a pred ním to naštartoval, takže sme odišli do Blavy vlastnou silou.

JOHnZ:

ja som pocul, ze problemov bolo viacej... na jednej strane poruchovost 754 a na druhej strane stare a spinave supravy - aj Bmee radene do viedne bol humus oproti starym supravam OBB.

sudruh_strojmajster: Na Slovensku rozdelenie do kategorii podla voznov uz dlhsiu dobu tak nejak nefunguje a to oboma smermi ... skorej sa jedna o snahu vyuzivat komfortnejsie modernizovane a nove vozne takpovediac na maximum ... a s tymi medzinarodnymi ER bol problem s HKV, Rakusania si akosi nezvykli na radu 754 ...

Zilinske Bh 720 dnes znova frciiii smerom na zapad - Os 3006. Takze zajtra 3001 a ak ho v ZA nevymenia, tak aj 3002/3007.

mam otazku: PRECO sa na vlaky nizssej kategorie radia vozne vyssej kategorie ako maju? myslim tym konkretne jeden priklad:
Zr 1300/1301 ma radene viacere supravy z viaceryh inych vlakov. jedna z nich je takato (myslim ze z R604):Beer;Bmeer;Bmeer. aspon myslim. ale ide o to, ze na medzistatny ER 2533 su radene skarede shuttle (OBB) a sem kedysi sa radili presne tieto vozy na 2533. tak PRECO maju tieto vlaky vymenene supravy?

P.S. myslim si ze to je tym ze ked nam ti rakusania tie vozy zabezpecia tak preco ne? ale chcem si to overit, resp. vyvratit

ide aj dnes v obehu spominaneho IC vozen BDs?

Na IC 500 sa rúti do Bratislavy BDs-ko . Napočudovanie aj s cestujúcimi.

neviete niekto kam boli odsunuté osbné vozne z vlečky TOO-ž?

Bmpeer 201 a 202 sa v ZOSke podrobia upravam unifikacie danej voznovej rady: dosadenei drevenych podrucok, aktivne podsvietenei tlacidla otvarania dveri - interier, lepsi privod vzduchu pre agregat klimatizacie - exterier - vydierkovanie bocneho krytu pod voznom - rovnako ako u 203 a vyysie...
http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/foto/200801/P3080069.jpg

Ampeer - ma byt predstavene v Berline a nie v Brne. vozen ma mat presklene priecky podobne ako u Apeer a dosadena ma byt aj wifi pre internet vo vlaku.

co nove???

- udajne sa ZOS vrutky chysta na sutaz na primestske jednotky - poschodove vozne!!!
- suska sa, ze ZSSK kupi 30 novych Z-kovych voznov od SIEMENSU a nie z vrutok
- trnava mi tvrdila, ze su vytazeny pri modernizaciach voznov, ze popraskane steny kupe u Bmeer sa budu riesit casom, tiez mi povedali, ze ani po skonceni modernizacie Bmeer v4.0-08 nebudu vsetky vozne Bmeer a ostane zopar voznov povodnych....

dnes mi pracovnici ZOS vrutky ukazali ako sa vo vozni Bmpeer zapinaju svetla integrovane v batoz. policiach...

.Igor.: tak to vypadá zas na jednu velmi spolehlivou řadu v letním období. Koukám že výrobce byl měl dát do návodu o používání vozů poznámku, že se vozy nesmí používat v době velkého tepla, funkčnost klimatizace zaručena při venkovních teplotách do 20 stupňů. Vozy možno provozovat od října do května.

14.6.2008
Bmpeer
201 ???
202 vadná klimatizácia , odstavné Košice , polepený červeným V - garancia
203 R 600
204 vadná klimatizacia , odstavné Košice , polepený červeným V - garancia
205 R 600
206 vadná klimatizácia , odstavné Košice , polepený červeným V - garancia

tak sa zda, ze do Ostravy pojde asi namiesto WRRmeer 014 vozen 012, kedze je spolu s Bmpeer 207...

Georgo:

WG, SR alebo AS - vsetky tri maju rovnaky vyznam: osobny vozen s barom a tanecnym priestorom.

Clean: v žiadnom prípade sa nechcem hádať, ale v našich luhoch a hájoch bolo zvykom spoločenské vozne označovať SR a salónne Salon, čomu zodpovedajú značenia všetkých asi podobných vozňov vlastnených subjektmi v SR. V súlade s tým sa dá v zahraničí naraziť na rozšírené značenia SRmz, resp. Salonmz, a teda by človek čakal, že sa miestni zariadia obdobne. Veľmi krátke pátranie na webe nachádza pár vagónov WG/WGm u DB, ale inak kde nič, tu nič.

No, ono je to detail, všakže. Len to trochu zaráža...

Georgo
Nový spoločenský vozeň má mať označenie WGmeer (nie SRmeer, to by bol salónny vozeň). Označenie WGmeer vychádza z medzinárodného označenia Waggon gesellschaftlich, príp. gesselig = WG, podobne ako napríklad WR = Waggon Restaurant.