Osobné vozne

mbican:Proste chýbal žltý kohut aj s hadicou Na čele vozňa bola len rúra(na ktorej je kohút a za ním hadica),z ktorej unikal vzduch.Zaujímave bolo,že ta hadica nebola zapojena medzi vozami.Kohút musel byť do straty zatvorený!

Dnes na TBS Vr- LM - Vr 162.005 a zbrusu nové Bmpeer 208 a (reko) WGmeer 001!

26.6.2008
Bmper 207 radené na IC 501 / IC 404

jones:

prosim specifikuj tebou pouzity vyraz " STIAHLA HADICA..."

jones,
nechapem, ako stiahla? Uvolnilo sa to a odpadlo od vozna?

Dnes na Bmpeer 205 sa pri vchadzani 511 do Žiliny stiahla hadica aj s kohutom napajacieho potrubia! Ďalej jazda pre posledné 4 vozne bez napajacieho potrubia.Dvere otvarane len nudzovo,ale len s malým meškaním. Paní sprievodkyni patrí vďaka

Georgo: Ak to Wlabmee prechádza zo Zr 1846, tak sa moc nespoliehaj. Niekedy ide, niekedy nie ...

Georgo: A Bpeery su este o 2 roky starsie ...
matus7532: Tie ovladace podla mna nie su vobec zapojene ... iba svetla ...

mam otázku ohľadom klímy v Bmeer. Do akej polohy treba otočiť ovladač v kúpe, aby chladila čo najviac, lebo dneska som otočil na min a mal som pocit ze vôbec nechladí, po otočený na stred sa zdalo ze chlady viac

georgo: ty si sa tiež pekne ´vyřádil´, ale akjo tak čítam, môžem iba súhlasiť

Spirits, ENrico, mbican: Ďakujem, takto nejako som si to predstavoval, cením si korektnú reakciu a teším sa na produktívnu diskusiu.

mbican: súhlas a súhlas, málokto si pripúšťa, že tie Bmz245 už sú predsa len 10-ročné vozne, a teda sem-tam treba nejaký ten servis.
ENrico: buď si istý, že v momente, keď sa potvrdia niektoré obludnosti v plánovaných radeniach v novom GVD, určite to neprejdeme v tichosti. Ak môžem pripustiť jednu vec: vyšší štandard automaticky vyvoláva vyššie očakávania. Keď ide na EC Bmee, tak človek pokrčí ramená, pretože je to (bohužiaľ) klasika. Keď tam ide Beer, tak automaticky čaká napr. funkčnú klimu a WC, ktoré v tom Bmee vôbec nie sú, pretože má rovno pocit, že keď sa povie a) (Beer), má sa povedať aj b) klima+WC. Inak znova súhlasím, s útokmi typu K-Report sa nestotožňujem a nikdy nebudem, pretože si nevidia na koniec nosa.

Čo sa týka vlakového personálu, v poslednej dobe je to na 12x u ZSSK lepšie a u ČD zase slabšie, avšak prípad od prípadu. Je to celkovo vidieť pokles úrovne. Napr. keď to porovnám s rokom 2001 - vtedy som sa prvýkrát viezol IC 123 Odra a bol som uchvátený a nadšený. Dnes je Odra EC a pokiaľ len trochu môžem, vyhýbam sa jej.
Zase ale včera napr. s nami v Košičane cestovali (a v Lidči čakali) dvaja mladí nemeckí turisti (chalan a dievča) a jediný, kto im bol schopný podať nejakú informáciu, som tam bol ja. Personál ČD nehlásil po ceste vôbec nič, v Lidči vystúpil a zdar! Slovenský sa ozval až po obnovení jazdy z Lidče, poprial všetkým po slovensky príjemnú cestu a koniec. K mimoriadnosti ani slovo.
Ja som v stanici cez GPRS zisťoval na nete, čože sa to vlastne deje, aby som mal aspoň základnú informáciu a mohol som aspoň Nemcom povedať, prečo tam dve hodiny trčíme. Potom pred Púchovom sa ozvalo hlásenie, že sa ZSSK ospravedlňuje za meškanie "z prevádzkových dôvodov" a verí, že "napriek tomu" ľudia pôjdu vlakom aj nabudúce. Aspoň tá angličtina keby bola...

No nič: na dnes večer mám lôžko do Prahy, pokladníčku som cielene nasmeroval k jedinému WLABmee ČD, ktoré v súprave R 224 ide, tak dúfam, že tam to WLABmee skutočne bude a že bude v týchto teplotách patrične chladiť. V opačnom prípade ma čaká noc v "uhláku"...

Ale dobre hovori, suvisô, az mi je to divnô . Osobne si myslim, ze sme tu radi, ze tu Georgo pridava svoj pohlad (s ktorym sa naozaj castokrat neda inak, len suhlasit), tak ako ENrico, ci mbican (ale aj dalsi).
(ja osobne som nevedel dockat, kedy sa mbican po istej odmlke opat objavi).

enrico: ale si sa vyrozprával...

Georgo: Neviem, či si myslel mňa, ale ak si si všimol aj z iných mojich príspevkov tu na vlaky.net, ja sa obvykle snažím hovoriť fakty a naopak sa vyvarovať rôznych paušálnych a povrchných hodnotení. Schválne si všimni, či som to ja, kto vo svojich príspevkoch často používa paušálne vyjadrenia...
Ohľadom toho Tvojho "nacionalizmu" - musíš si raz uvedomiť, že štátni prepravcovia, nech už je to ČD, ZSSK, PKP, START atď. sú spájaní s konkrétnou krajinou, takže filozofovať tu o tom, že sa tu chceš baviť o nejakom "európskom prepravcovi" je síce pekné, ale v praxi je to vnímané inak-kým na Slovensku, v ČR atď. nebudú minimálne dvaja relatívne rovnocenný osob. dopravcovia. Ak napr. v Česku bežne povedia, že "Fatru vozia Slováci", alebo "reko Bpee robili na Slovensku", je to podľa Teba prejav nacionalizmu...?
A ešte k tej kritike: Priznám sa, že nemám rád porovnania ČD vs. ZSSK, v ktorých sa spomína na strane ZSSK ako hlavný nedostatok nefunkčná klíma príp. vákuové wc. Ak by sme mali byť pri tom porovnaní objektívni, potom by to chcelo, aby sme porovnávali stav vozňov s rovnakým vybavením - teda napr. ČD by na EC do Žiliny posielali tiež reko vozne s vákuovým wc a klímou - a potom by sme mohli skutočne objektívne porovnať, koľko ks vozňov ČD bolo v Žiline alebo v Košiciach vyradených kvôli poruche klímy, koľko vozňov ČD malo napr. už v Lipt. Mikuláši nefunkčné vákuové wc... Sám by som bol zvedavý, ako by takéto porovnanie údržby dopadlo.
Ide mi o to, aby tá kritika bola skutočne vyvážená: je jasné, že čím viac vybavenia vozeň má, tým viac vecí sa dá na ňom kritizovať. Na Bmee asi nebudeš kritizovať nefunkčnú klímu alebo nefunkčné vákuové vécko, takže v konečnom dôsledku to môže pôsobiť tak, že Bmee je vlastne lepší vozeň než povedzme Beer, lebo mal za čas x menej porúch. A vytvárať tento dojem sa mi zdá značne neobjektívne.
Žiaľ, slovenská povaha je, na rozdiel od českej, maďarskej, nemeckej, niekedy až nezdravo sebakritická. 10 x sa odvezie z Olomouca do Žiliny v Bmee ČD a je ticho, namiesto toho, aby išlo 10 pripomienok na ZSSK/ČD, nie, všetko je ok. A potom raz náhodou ide tú istú trasu na Beer ZSSK, kde je náhodou nefukčné WC a hneď sa bude sťažovať, ako to tie ZSSK vždy do... a ako sú tí najhorší diletanti.
Mmch., ja to tiež neberiem osobne, pretože tiež nepracujem na ZSSK, ani v žiadnej zo ŽOS. A nie som si vedomý toho, že by som Tvoju reportáž podroboval nejakej zdrvujúcej kritike, len som poukázal na niektoré známe fakty v súvislosti s kritickými pripomienkami, ktoré Ti, resp. tej reportáži adresovali predrečníci. Ale ok, už som sa Ti za to aj tu na fóre verejne ospravedlnil, ak sa Ťa to nejako dotklo.
Ale inak

mbican:

Jasne, ja som mal na mysli, ze si takmer do kazdeho vozna sadnem, lebo ako pises, v chodbicke to poznat nie je. Ten Cingov som uviedol ako priklad len preto, ze v danom useku boli takmer vsetky okna pozatvarane (Bmeer), takze uz z toho by sa dalo usudit, ze klimatizacia stihala nie len v tom mojom.


Georgo:

Mne sa dokonca paci, ze na niektore veci mame (nie len ja) ine nazory a tym teraz nemyslim, len teba. Ved o com by bola diskusia typu: krasa, nadhera, som uneseny a neviem ake dalsie zvasty z oblaciku. Len ide o to, ako sa aj negativna reakcia napise/formuluje. Ak to je naozaj primitivnym stylom, tak to castokrat naozaj nestoji ani len za reakciu. Skoda bajtov na servery. Preto si vazim ludi, ktori sa neschyluju k osocovaniu a ubohostiam. A to aj k nacionalizmu (len treba rozlisovat patriotizmus!).

Georgo:

spominal si, ze v Bmz245 CD stratila klima na razantnosti...

nebude to tym, ze o klimu sa treba aj starat? teraz myslim doplnenie chladiacej kvapaliny, alebo take nieco... lebo klima pre auta sa obcas doplna, po par rokoch prevadzky + cistenie filtrov...

a k tej urovni vlakovych ciat CD a ZSSK:
bohuzial, aj ja som postrehol pokles urovne vystupovania vlakovych ciat na Ex a EC a to najma CD - ziadne hlasenie vo vlaku, take nejake obycajnejsie spravanie, akokeby z nich vyprchalo prvotne nadsenie...

caty ZSSK - to je zazrak ked stretnes niekoho na urovni v inom vlaku ako v IC na trase BA - KE.

Spirits:

funkcnu klimu v Bmeer len tak lahko nezistis!!! vacsinou su pootvarane prechodove dvere, na predstavkoch a v chodbicke klime nie je, dalej su pootvarane okne v kupe a dvere do kupe su tiez casto otvorene...

chcelo by to, aby si v kazdom vozni vsetko pozatvaral, sadol si do uzavretej kupe - ale to musis zvysnych presvedcit, ze ked vsetko púozatvaraju, tak sa mozno ochladi...

ENrico: tu je stále hlboké nepochopenie toho, že ja nie som zamestnancom ani jedného dopravcu, ani jedinej ŽOSky, a teda nemám potrebu sa so žiadnou z týchto inštitúcii identifikovať. To len k tým narážkam. Nie je najmenších pochýb o tom, že u ČD sa mnohé veci brutálne nezvládajú, pričom aj zapnutie klimatizácie občas býva jedna z nich. Na druhej strane keď klimatizácia na strane SŽDC beží, ale vonku je 37 stupňov, tak to fakt nestíha. V rámci "objektivity" dodajme aj to, že napr. klima na starších Bmz245 po čase tiež dosť stratila na svojej razancii, takže je jednoznačne lepšie vyhľadávať Bmz241, kde to je pomerne čerstvé.

A prečo tu stále vystupujem tak konfrontačne? (už ma to popravde nebaví a toto dúfam fakt bude posledný príspevok s tým súvisiaci) Pretože tu bola vznesená pomerne povrchná kritika na text, za ktorý ako autor zodpovedám (a ja považujem za správne si ho obhájiť), ale keď som vyzval na nejaké konkrétnejšie argumenty, reálne dokázal odpovedať len Spirits. Rôzne iné narážky a smajlíky môžem interpretovať jedine ako neschopnosť podporiť svoj výrok jasnými argumentmi.
A verte, nie je to nič osobné. mbicana som videl osobne na Raildays, je to sympaťák, s ENricom som tú česť ešte nemal, čo trochu ľutujem. Ako autor sa ale snažím držať určitých zásad, a jednou z nich je vyžadovať, aby aj kritika bola vecná (nie pozitívna, ale aby mala reálny obsah).

No ja som siel vcera EX/EC Detvan do Ostravy sediac v Beer a bola to naozaj velmi prijemna cesta (aj z pohladu klimatizacie). Pre objektivnost treba dodat, ze aj ked slnko svietilo, bolo cca 11:30. To iste minuly tyzden na R Cingove v Bmeer. Az som sa zamyslel, ci ta moja kritika bola opravnena pred par tyzdnami. Ale predsa len budem zdrzanlivy. V nedelu som absolvoval cestu z TT do TN a v Bmeer z prvych verzii a klimatizacia nestihala. Vobec. No ked vidim tych 8 Bmeer na Cingove, tak si ich asi raz cele prejdem, aby som si urobil ako taky obraz, ci to naozaj nebolo len stastie.
Inak prestupit napr. z Beer (ZSSK) do Bee"r" (CD) v takomto pocasi je obrovsky sok. Zvlast ak este klimatizacia v nasich voznoch funguje. Taky isty sok ale zazivam aj pri prechode z RegioNovy do 810 vo Vrbovciach....

Georgo: Hmm, váham, či to mám vôbec písať, aby si ma neobvinil z nejakého železničného nacionalizmu... .
Veľmi pekne si vystihol to, že na "nefunkčnú" klímu v MOV-kách ZSSK majú v mnohých prípadoch vplyv aj iné faktory, než len nekvalitný agregát, alebo odfláknutá práca výrobcu. Už som x-krát zažil MOV-ku, v ktorom sa niektorým neinformovaným podarilo otvoriť okienko a klíma, ktorá dovtedy relatívne v pohode chladila, prestala byť účinná. Nebudem už radšej spomínať prípady, keď vlaková čata jedného nemenovaného európskeho dopravcu (zámerne nehovorím štát) nebola schopná stlačiť jeden gombík, aby klíma fungovala správne. Po výmene za čatu ZSSK zrazu "nefunkčná" klíma akoby zázrakom nabehla.
Mimochodom, občas mám fakt pocit, že asi jazdím v iných Beer/Bpeer. Za posledný rok a pol, a to jazdím pravidelne dvakrát týždenne na Ex Hron, som ešte nezažil ANI RAZ nefunkčnú klímu. A aj tento týždeň pri tropických horúčavách bolo vnútri úplne v pohode.