Osobné vozne

Zdravím všetkých!
Dnes som cestoval R "Slovenka" a konečne som sa aj ja odviezol našim novým vozňom Bmpeer (202-ka). Môj subjekt. názor na tento "best of ZSSK", ako ho nazval jeden nemenovaný kolega vlakyneťák je vcelku pozitívny, ale vyčítal by som mu pár drobností: napr. označenie obsaditeľnosti WC, ktoré je na boku steny(ja by som ho dal nad prechodové dvere), hlučnejší chod prechodových dverí, umiestnenie odpadkového koša, resp. jeho veľkosť nakoľko trochu "zavadzia" cestujúcemu sediacemu pri okne, ale hlavne sedadlá, ktoré sa mi zdajú dosť tvrdé. Myslím si, že by sa nič nepokazilo, keby tu boli použité klasické BORCAD-y pod. ako vo vozňoch Beer, Bpeer na ktorých sa podľa mňa sedí pohodlnejšie. Ale inak OK, tichý chod tak vozňa ako aj klimatizácie, funkčné zásuvky(ktoré ocenil aj kamarátov mobil ), príjemne pôsobiaci interiér.
Naspäť som cestoval R"603 Čingov" a vo všetkých Beer-och fungovala klíma tak ako mala(myslím, že boli štyri).

Co to je ta zavada "tuhost skrutkovky"? To som veru este ani nepocul

V piestanoch boli vcera z R607 vyradene nasledovne vozne:

Bee 50 56 20-48 035 poziar
Bmeer 61 56 21-70 002 tuhost skrutkovky

mbican: Pred par tyzdnami doslo k niecomu podobnemu na R802, po prejdeni pomalej jazdy v Hliniku nad Hronom az po Zarnovicu sa valili kudoly dymu z brzd na prednych 2 voznoch - tiez Bmee+B. V Zarnovici sa podarilo ale zavadu odstranit

mirekl:

mal si sa opytat na vystave v ostrave, mna tam technik ZOS naucil ako zapinat osvetlenie v batozinovych policiach vozna Bmpeer.

ja viem len to, co sa spytam a na toto som sa nepytal.

mbican: a nějaké fígle od těch pracovníků ŽOS Vrútky by nebyli k mání co dělat při výpadku klima ve voze Beer? Obzvláště se mi jedná když vůz odpojí chladící agregár a jen větrá. Na panelu začne blikat červená kontrolka poruchy chlazení. Dá se to nějak během jízdy řešit a nebo standartní cestou vyřadit a poslat do Košic?

persing:

predpokladam, ze Bmee sa lizlo od B. mohol by niekto zajtra spravit foto.

podla info od j32 su v sturci v Piestanoch odstavene B a Bmee.

metal:
porozmyslaj, ved su prazdiny. vypis si vsetky 6xx a 7xx rychliky jazdiace minimalne v pracovne dni a skus poriesti. mozno prides na nieco zaujimavejsie ako ja.

mbican ale no netrap ma chces tam zamiesta aj nejaky 700vkovy rychlik??? popripade daj do posty

na R 607 horel vozen B. ohen sa rozsiril od rozvodnej skrine vozna, 4 minuty pred prichodom do stanice piestany. niekto zastavil vlak zatiahnutim rucnej brzdy, vlakova cata sa udajne pokusala uhasit rozvodnu skrinu - mali stastie, ze nasli hasiaci pristroj , neskor prisli poziarnici a udajne vyhorelo 50% interieru vozna.

viac sa mi zistit nepodarilo.

mysxo:

bud si isty, ze keby v danom IC neboli technici zo ZOS vrutky, tak ziaden pracovnik ZSSK by dany problem operativne nedoriesil... pracovne postupy su nastavene tak, ze ich to nikto neuci.

vie niekto, aky vozen horel dnes v piestanoch na R607? ma niekto foto, resp. dalsie informacie???

Chcem pochvalit ZSSK za operativnu opravu klimy v Bmpeer v piatok na IC511 pocas 10 minutoveho pobytu v Trencine. Technici, ktory boli na tomto vlaku skusobne s Bmpeer 202 to dali dokopy a tak horucavu z Bratislavy vystriedal prijemny chladok...

BTW, dnes na IC511 Bmpeer 201,202,203,205

persing:

dobry napad... mohol by niekto kompetentny napisat, kolko casu treba na prevadzkovu udrzbu suprav, bezne cistenie a tak... najma 600-kovych rychlikov v BA a KE.

potom sa mozme bavit o obehoch suprav.

Ake su obehy suprav? Ked to tu rozoberate, mohli by ste dat k nahliadnutiu tie sucasne nech je vidno, ci to vase "zracionalizovanie" obehov pocita aj s udrzbou alebo vsade by ste robili ostre obraty s udrzbou pocas jazdy

metal:

pozeral som tvoju verziu, ale nepaci sa mi...

v hlave mam inu. skus este

Bmeečka boli/sú dobré vagóniky. My cestujúci na trati 150 by sme boli vďační za ich nasadzovanie, nie iba staré hajzle kategórie B . Ale funkčná klíma, 6 miest v kupé, 230V zásuvky a čisté wc by malo byť v členskej krajine EÚ a OECD s 10% medziročným rastom HDP samozrejmosť....

..ale vďaka bohu aj za to, čo máme zmodernizované

Pridám aj ja svoj názor a postrehy na letné zážitky v Bmeer.

No ono fakt je, že tak dok..viť dobré vagóniky, ako sa dok..vili Bmee-čka, to sa len tak hneď nepodarí.
Iba krásne spomienky mi na ne ostávajú, ako som v časoch stredoškolských pri dennej dochádzke Čingovom z Košíc chladil hlavu pri otvorenom okne.
Akože interiér tretej verzie super, sedačky, celkom újdu aj použité obkladové dosky, WC-ka... Isto príjemnejšie a pohodlnejšie ako Beer-ka. A napokon aj tichšie.
Ale zas čo z toho ticha, keď;
...minule som si bol začvachtať v Šútove na jazere a jaksik som si to zle časovo rozvrhol, tak som na 611-ku do Kráľovian dobiehal. Moja chyba ale stáva sa. (mne až pričasto)
Naskočil som do posledného Bmeer-ka a to bol šok. Akoby som dostal po papuli.
Ja z behu rozhorúčený, celého ma zalial pot, slabší človek by tam za týchto okolností hádam aj skolaboval.
S vyplazeným jazykom som išiel dopredu a hľadal vozeň s prežitelnejším ovzduším a tu stále iba Bmeer, Bmeer, Bmeer...
Jedno horúcejšie ako druhé.
Mojím šťastím bolo, že som sa doplazil napokon do vyvetraného BDs-ka. V živote by som nepovedal, akú radosť mi raz spraví červená koženka. Fakt!
V opačnom prípade som bol odhodlaný v niektorom Bmeer-ku vyklopiť vyraďovač a otvoriť za jazdy dvere. Aj za tú cenu, žeby prišli osožáci.

Dobre, nič nie je dokonalé, ešte raz zdôrazňujem, Bmeer-ka ako také, sa mi v celku páčia, ale prečo tie vozne pre podobné prípady nemajú aspoň niekoľko polospúšťacích okien? Pokojne aj uzamykateľných, ak klíma fachčí...
Tým viac, že nultá a prvá verzia _má_ po dva otváracie okna aspoň na chodbičke.

Btw, dnes som tiež cestoval 611 v Bmeer a tá biedna okenná ventilačka dokázala vo vozni pod Tatrami vytvoriť znesiteľnú klímu až po 20. hodine.
Inakšie niekedy okolo obedu do Bratislavy... to musí byť peklo.

splinterX:V Bmeer hlučná klíma???Čo je potom klíma v Beer-och??A tie sprosté borcady ani zadarmo

Blooddog: každý má iný kus a Beerom som sa neviezol ani nepamätám...