380/381
Diskusní fórum o lokomotivě továrního typu Škoda 109 E řady 380 ČD a strojích odvozených
Lokomotiva už od počátků svého zrodu má svou vlastní neoficiální stránku, která ovšem vznikla s informační podporou výrobce.
(Zbyněk)
montoya: Pěkné příspěvky loko 381 doufám že nejsi sám kdo ji v začátku provozu fotografuje.
ENrico: Na oživení loko a soupravy je třeba depo?
ENrico: Na oživení loko a soupravy je třeba depo?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/584774/
puš - pulom číslo ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/584767/
V DNV sa "oživuje" 381??? Tam je nejaké depo či čo?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/584765/
381 letí s push pullom na oživovanie do DNV
http://jstrains.sk/displayimage.php?pos=-11277
http://jstrains.sk/displayimage.php?pos=-11277
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/584763/
381 dnes spravila prve metre z depa do hlavnej stanice. Nahodenie bolo bez problemov
http://jstrains.sk/thumbnails.php?album=1106
http://jstrains.sk/thumbnails.php?album=1106
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/584600/
362.001: Ten Tvoj nákred svetiel som videl a páčil sa mi. Skús im ho poslať do Škody, by som bol zvedavý, čo Ti odpíšu. Možno by sa nechali inšpirovať, veď upraviť tvar svetiel zasa nie je nič zložité...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/584396/
ENrico: Ad hranaté svetlá.. tiež si myslím.. Do svetiel som trochu zavŕtal dávnejšie tu...
http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230073&kat=6&najdi=396285&n#396285
http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230073&kat=6&najdi=396285&n#396285
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/584388/
Nie je tam troška veľa bielej?? U nás je všetko aj tak špinavé, takže je to jedno.
Možno názov stačil SD. Ak to už niekto nemá. A ako znak by mohli použiť ikonku pam. karty...
Možno názov stačil SD. Ak to už niekto nemá. A ako znak by mohli použiť ikonku pam. karty...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/584376/
362.001: Dobrá skica - ten dizajn je normálne lepší, než zo Škody. Klobúk dolu.
Podľa mňa by tá 380/381 vyzerala lepšie, keby nemala kockaté reflektory. Taktiež na 671 mohlo byť okno na kabíne zrezané... ale je to vec vkusu, ok.
Podľa mňa by tá 380/381 vyzerala lepšie, keby nemala kockaté reflektory. Taktiež na 671 mohlo byť okno na kabíne zrezané... ale je to vec vkusu, ok.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/584375/
montoya: ďakujem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/584372/
362.001: Logické to je.
Schéma, ktorá sa dnes nazýva "schéma OPD" sa vymyslela kvôli tomu, že bolo treba vymyslieť nejakú schému pre dvojposchodové súpravy, kde sa klasický blonski akosi nehodil. Preto majú túto schému 671 a Push/Pull. Pri DMJ 861 sa to použilo aj preto, že to v zásade nevadilo, keďže 861 nebudú behať spojené s blonski vozňami alebo rušňami, takže to nebude vadiť.
Pri 381 ako aj 263 sa však počíta, že budú nasadzované (skôr alebo neskôr) aj na klasické súpravy, preto sa použila klasická blonski schéma. Okrem toho, na rušne by sa klasická schéma OPD asi použiť nedala, ale musela by sa vymyslieť nejaká jej variácia, takže ono by to napokon nesedelo ani na poschoďáky a ani na klasické vozne...
ufo: Už len názov Železničná spoločnosť Slovensko je strašne ťažkopádny. Kto toto vymyslel, ten má asi nejakú obmedzenú predstavivosť, mierne povedané. Napr. názov "Slovenská železničná spoločnosť" - skratka SŽS - by bolo úplne normálne vysloviteľné a aj na tú skratku by sa dalo vymyslieť slušné logo. Alebo sa mohol ponechať názov "Železnice Slovenskej republiky" a dnešné ŽSR sa mohli premenovať na "ŽSR - Infraštruktúra" alebo "Správa železníc SR".
Schéma, ktorá sa dnes nazýva "schéma OPD" sa vymyslela kvôli tomu, že bolo treba vymyslieť nejakú schému pre dvojposchodové súpravy, kde sa klasický blonski akosi nehodil. Preto majú túto schému 671 a Push/Pull. Pri DMJ 861 sa to použilo aj preto, že to v zásade nevadilo, keďže 861 nebudú behať spojené s blonski vozňami alebo rušňami, takže to nebude vadiť.
Pri 381 ako aj 263 sa však počíta, že budú nasadzované (skôr alebo neskôr) aj na klasické súpravy, preto sa použila klasická blonski schéma. Okrem toho, na rušne by sa klasická schéma OPD asi použiť nedala, ale musela by sa vymyslieť nejaká jej variácia, takže ono by to napokon nesedelo ani na poschoďáky a ani na klasické vozne...
ufo: Už len názov Železničná spoločnosť Slovensko je strašne ťažkopádny. Kto toto vymyslel, ten má asi nejakú obmedzenú predstavivosť, mierne povedané. Napr. názov "Slovenská železničná spoločnosť" - skratka SŽS - by bolo úplne normálne vysloviteľné a aj na tú skratku by sa dalo vymyslieť slušné logo. Alebo sa mohol ponechať názov "Železnice Slovenskej republiky" a dnešné ŽSR sa mohli premenovať na "ŽSR - Infraštruktúra" alebo "Správa železníc SR".
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/584371/
362.001 pekné 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/584369/
ufo, ok, to logo je také.. ale budiš. Nevedel som ani, že je to vlak v oblúku. Podstatné je, že tam podtým vééľkym píše, čo to je.
Juraj, šmááárja, nechci odo mňa, aby som vymýšľal nátery. To ak tu dačo pripomienkujem, hneď musím mať aj hotovú alternatívu? Nie som od toho platený ani do toho odborník, ale keď už, tak špecialne pre Teba som to naskicoval a mohlo by to vyzerať nejak takto.. plus-mínus výškovo prispôsobiť, prehnať nejakým designovým štúdiom prípadne.
Každopádne si ako priemyselno-dizajnový laik trochu neskromne myslím, že naše korporátne nátery sú totálne bez nápadu. Neviem, koľko zobrali designeri trebárs za 861, ale ako sme tam dávnejšie debatili, tie nemožné kockaté okná sa náterom zachrániť mohli.
Juraj, šmááárja, nechci odo mňa, aby som vymýšľal nátery. To ak tu dačo pripomienkujem, hneď musím mať aj hotovú alternatívu? Nie som od toho platený ani do toho odborník, ale keď už, tak špecialne pre Teba som to naskicoval a mohlo by to vyzerať nejak takto.. plus-mínus výškovo prispôsobiť, prehnať nejakým designovým štúdiom prípadne.
Každopádne si ako priemyselno-dizajnový laik trochu neskromne myslím, že naše korporátne nátery sú totálne bez nápadu. Neviem, koľko zobrali designeri trebárs za 861, ale ako sme tam dávnejšie debatili, tie nemožné kockaté okná sa náterom zachrániť mohli.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/584368/
362.001: Až na to obrátené Nike logo, ktoré viac pletie, ako definuje Cargo. Koľko ľudí vie, že v tom autor vidí vlak v oblúku. 
Úplne by stačil ten nápis, ktorý už má svoj špecifický font.
Úplne by stačil ten nápis, ktorý už má svoj špecifický font.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/584356/
Tomáško ešte mi povedz, ako by si riešil to aby bola rovnaká s náterom OPD - bolá by celá biela, a len vrch a spodok by boli červené
http://jstrains.sk/displayimage.php?pos=-11159
ak sa chce niekto podujat, moze tuto fotografiu premalovat
http://jstrains.sk/displayimage.php?pos=-11159
ak sa chce niekto podujat, moze tuto fotografiu premalovat
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/584352/
ENrico: Inak prečo hľadať vzory v zahraničí...
Podľa mňa ideal corporate identity má vyzerať takto:
http://www.zeleznicny.net/modules/xcgal/albums/userpics2/1251915173.jpg
http://www.zeleznicny.net/modules/xcgal/albums/userpics/10293/1314176089.jpg
Náter rešpektuje design HDV, tradíciu náterových schém, lahodí oko fandom a predsa je takto natretá mašina maximálne adresná...
Poviem to takto.. ak príde do stanice červeno-bielo-sivá blonski mašina s malým snehuliačikom na čele pripomínajúcim skôr lupanec farby, málokto z cestujúcich, ktorí práve vyšli z oranžovo-modrého zákazníckého centra, si dajú do súvisu rušeň so "svojím" osobným dopravcom.
Ak prejde cez stanicu v čele červenohnedých Véesákov (síce nekorporátna, farebne nezladená) žiarivá zeleno-žltá dvojička, ale s véééľkym nápisom ZSSK CARGO na čele, každý vie, o akú firmu ide. Ak nevie, stačí, že si na internete zadá adresu "www.zscargo.sk", ktorá je uvedá na bočnici každej mašiny a zistí o firme všetko potrebné.
Inak ale o tomto už raz debata na nete bola.
Podľa mňa ideal corporate identity má vyzerať takto:
http://www.zeleznicny.net/modules/xcgal/albums/userpics2/1251915173.jpg
http://www.zeleznicny.net/modules/xcgal/albums/userpics/10293/1314176089.jpg
Náter rešpektuje design HDV, tradíciu náterových schém, lahodí oko fandom a predsa je takto natretá mašina maximálne adresná...
Poviem to takto.. ak príde do stanice červeno-bielo-sivá blonski mašina s malým snehuliačikom na čele pripomínajúcim skôr lupanec farby, málokto z cestujúcich, ktorí práve vyšli z oranžovo-modrého zákazníckého centra, si dajú do súvisu rušeň so "svojím" osobným dopravcom.
Ak prejde cez stanicu v čele červenohnedých Véesákov (síce nekorporátna, farebne nezladená) žiarivá zeleno-žltá dvojička, ale s véééľkym nápisom ZSSK CARGO na čele, každý vie, o akú firmu ide. Ak nevie, stačí, že si na internete zadá adresu "www.zscargo.sk", ktorá je uvedá na bočnici každej mašiny a zistí o firme všetko potrebné.
Inak ale o tomto už raz debata na nete bola.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/584349/
ENrico: Keďže ZSSK má abstraktné logo, ktoré nikomu nič nehovorí a schriftlogo nie je žiadne, je to podľa mňa takto lepšie. V podstate ZSSK ani nemá nejaké jednoduché označenie, dlhočizný nápis Železnič....blá sa tam nedá umiestniť, skratka ZSSK/ZSSR je divná.
Metrans, Alex majú schriftlogo - výstižné, krátke, čitateľné. ÖBB tiež po roku 2000 pochopili, že abstraktné logo Pflatsch, aj keď dobré známe, nekorešponduje so súčasným dravým marketingom. ZSSK a všetky štátne železničné podniky stále žijú s nezmyselným, ničnehovoriacim prázdnym abstraktným logom.
Metrans, Alex majú schriftlogo - výstižné, krátke, čitateľné. ÖBB tiež po roku 2000 pochopili, že abstraktné logo Pflatsch, aj keď dobré známe, nekorešponduje so súčasným dravým marketingom. ZSSK a všetky štátne železničné podniky stále žijú s nezmyselným, ničnehovoriacim prázdnym abstraktným logom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/584347/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/584345/
ENrico: Jasné.
To je tak logické, že mi to žiadnu logiku nedáva.
Mohol by som sa potom spýtať tak: Prečo potom nemajú blonského náter aj ešusy, vratné súpravy, 861?
381 na rozdiel od iných blonských mašín:
1) je financovaná z prostriedkov OPD
2) bude voziť neblonské poschodové súpravy v nátere OPD (takže vznikne tu náterová disharmónia)
Preto mi tam ten blonski nijakovsky nesedí.
To je tak logické, že mi to žiadnu logiku nedáva.
Mohol by som sa potom spýtať tak: Prečo potom nemajú blonského náter aj ešusy, vratné súpravy, 861?
381 na rozdiel od iných blonských mašín:
1) je financovaná z prostriedkov OPD
2) bude voziť neblonské poschodové súpravy v nátere OPD (takže vznikne tu náterová disharmónia)
Preto mi tam ten blonski nijakovsky nesedí.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/584344/
Číslo som si bez okuliarov nevšimol, ale tu je meno PP možno rozpoznáte