380/381

Diskusní fórum o lokomotivě továrního typu Škoda 109 E řady 380 ČD a strojích odvozených

Lokomotiva už od počátků svého zrodu má svou vlastní neoficiální stránku, která ovšem vznikla s informační podporou výrobce.

(Zbyněk)

Zobraziť úvod Pridaj príspevok

RE: 380/381

361.001 ak ma pamat neklame (co sa stava), tak vykon ma byt povodny len ta Vmax je obmedzena podla pupusu

7.11.2011 19:13

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/579085/

RE: 380/381

A teda tá 381 má "softvérovo" znížený aj výkon?

7.11.2011 15:50

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/579033/

RE: 380/381

Iste nebudú. Budú nasadené tam, kam boli zakúpené. Dlhší čas. Ale potom.....

7.11.2011 15:45

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/579032/

RE: 380/381

Miro,Tebe to je už asi viac-menej jedno,ale myslíš,že keď dôjdu,budú jazdiť aj na dialkových vlakoch?

7.11.2011 15:33

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/579030/

RE: 380/381

Tu nejde o pušpuly, ale o to ako dostať 380(1) na Slovensko. Tak buď takto, alebo nijak.

7.11.2011 15:24

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/579028/

RE: 380/381

Myslím,že kvôli pulpušom by boli lepšie Dáša a Máša.Ak budú jazdiť aj iné výkony,potom áno.Ako rezerva na pušpuly.

7.11.2011 15:21

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/579027/

RE: 380/381

Tono: Je to blbosť, ale buď ich budeš mať na pušpula, alebo ich nebudeš mať vôbec. Tak čo je lepšie?

7.11.2011 15:14

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/579022/

RE: 380/381

No montoya,kúpiť 381 kvôli pušpulom,môj Ty Bože.

7.11.2011 15:06

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/579020/

RE: 380/381

Nevadí aspoň budeme mať čo fotiť. Vždy lepšie ako keby sme od Čechov kúpili Dášu a Mášu

7.11.2011 14:51

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/579017/

RE: 380/381

tak tak 381 nám bude takat puš pulle myslím že na 2 by mali byť 381-ky tak mu bohato stačí 160

7.11.2011 13:55

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/579015/

RE: 380/381

jones

7.11.2011 13:08

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/579011/

RE: 380/381

reckdyn: Tipnem si.Žeby nemohlo byť financované z eurofondov kvôli regionalnej doprave?Ale,to si iba domýšľam.

7.11.2011 10:41

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/578997/

RE: 380/381

aký zmysel má SW obmedzenie rýchlosti na 160? požiadavka ZSSK, trochu choré hlavne keď časom môže zachádzať do ČD, OBB kde je/bude rýchlosť 200 pre EC vlaky

7.11.2011 10:30

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/578995/

RE: 380/381

IMS: které dodávají vozidla na úkor co jsem vyjmenoval
Co jste prosím vyjmenoval?
Já ve vašem příspěvku našel pouze irelevantní zmínku o Moravanech, která nemá s řešením 380, potažmo problémy s 25 Hz KO, nic společného.
Přitaženo trochu za vlasy, úplně stejně by v těch Moravanech "zmizel" i Arcivévoda Karel, a ten, uznejte sám, s 25 Hz KO problémy mít nebude...

7.11.2011 9:43

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/578988/

RE: 380/381

DJK- niekde (koridory...) zaznelo ze ETCS L2 uz ma byt aj od NM/nV smer ZA.

sory za OT

6.11.2011 21:34

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/578952/

RE: 380/381

dik za info o 381- mozete este pokracovat, potom mozno aj sam najdem odpoved na moju otazku z pred dvoch dni.

6.11.2011 21:29

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/578950/

RE: 380/381

» djk
Vidím, že nějaké informace o vozidlech ř.380/381 máš, ale "zákulisí" obchodu, provozu a techniky Ti unikají ... O kolejových obdvodech bychom se mohli nadlouho bavit se smrtelnou nehodou strojvedoucího v Moravanech. Závěry nezávěry z této nehody jsou dodnes dikutabilní a pro kolegy z DKV Česká Třebová velmi citlivé.
Jistě každý vítá něco nového moderního a pohodlného pro usnadnění výkonu profese strojvedoucího, ale na druhou stranu honba za ziskem firem, které dodávají vozidla na úkor co jsem vyjmenoval, je hazard! A mohu říci, že poslední dodávky jakýchkoliv vozidel, se neobešly bez ???

6.11.2011 9:38

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/578810/

RE: 380/381

Problem je v nezmyselnom trvani na normach a nie problem s kolajovými obvodami. ŽSR ako spravca infraštruktúry by mali mať snahu rekonštruovať kolajove obvody a hlavne v strategickom uzla akým BA rozhodne je. Je tu uzol koridorov / trati 2x OBB, 1x MAV . Ale zrejme to niekomu vyhovuje :) lebo dopravcovaia sú tým pádom núteny aj technicky rekonštruovať dookola staré dieselove technicky praveke rušne 75x, 74x, 73x, 71x a umožňuju prevádzku dopravcom spod autogénu vytiahnutých rušňov, namiesto toho aby zvolili cenovú politiku podporujúcu nové vozidla, aby diesle nebehali pod trolejom ( keď už tak trvať na econormach) , ...... . A potom perličky ako GSM-R sa robí BA<>NZ , ETCS L1 BA<>NM , ETCS L2 ZA<>CA , ....... . Štát nemá jasné smerovanie , a to by malo byť na 10-20 rokov minimálne a nie na volebné obdobie.

381 je po trakčnej stránke rovnaká ako 380. Preto "problem" s 25 Hz papierovo stále existuje.

5.11.2011 21:49

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/578748/