380/381

RE: 380/381

yogi: Okolo tých obvodov nie je žiadne kecanie ani drístanie. Nemožnosť použitia "moderných" vozidiel nie je vlastnosť KO ako takého. Pre každý typ koľajového obvodu sú limity na spätné prúdy iné. Len na ŽSR je typov KO snáď 20. Pech je len v tom, že tie, ktoré ich majú nedostatočné sú na ŽSR pomerne strategicky rozmiestnené ... A to že maďari ich pri modernizácii trate z BP do Viedne vymenili za obvody dostatočne odolné je chvályhodné ale to je asi tak všetko (ŽSR tak ostatne robí tiež a ak sa dobre pamätám, ani 1047 nemôže jazdiť po celej sieti MÁV

). Takže prestaň

o vymyslených drístoch a drž sa radšej šalterpáky tvojho dielensky bezpochyby kvalitne spracovaného stroja, až sa s ním vydáš na tie slovenské tankodromy

23.10.2011 22:43

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/576039/

RE: 380/381

Hej!Neporovnávajte tu paródiu na el.rušeň radu 380/381 s 1216 urážate tým i tých čo sú zodpovední za dielenské spracovanie pri výrobe radu 1216 dielenské spracovanie 380 či 381 je tak na úrovni fúrika síce s kvalitnejším obutím,ale to je asi tak všetko.
Na druhej strane sa nesmierne teším na nasadenie 381 na koľajach ŽSR tým automaticky majú bezproblémoví prístup na sieť ŽSR i 189 186 185 185.5 1216 či 1014

bez obmedzení výkonov či kdejakých vymyslených drístov/kecálkovia k obvodom pozrite sa na sieť MÁV či iných/

23.10.2011 20:43

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/575999/

RE: 380/381

No to nie. 380 je reklamou samou pre seba.

30.9.2011 21:53

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/571116/

RE: 380/381

Dakujem, asi bola to tato lokomotiva.

Dakujem.

30.9.2011 7:11

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/571021/

RE: 380/381

380 nemůže mít reklamu.

30.9.2011 5:49

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/571016/

RE: 380/381

Cmelak: Nebude to náhodou toto

Farba a nápis by asi aj sedel, ale 380 to nie je.

29.9.2011 21:46

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/571003/

RE: 380/381

Moj syn dnes videl pravdepodobne CD 380-ku s nejakym reklamnym nápisom na boku. (Má len 9 rokov, a preto nevedel presne povedat co, ale asi STE).
Vieto to niekto potvrdit?

Dakujem

29.9.2011 20:15

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/570967/

RE: 380/381

djk: Zdá sa, že ZSSKC tie 92E už akosi prešli.

5.9.2011 22:06

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/566137/

RE: 380/381

OBB ma ceny za Siemens HDV uplne inde ako iny dopravcovia. Siemens si ich ciastocne robi sama / TS Linz / a taktiež tam servisuje napr 1047 MAV, 541 SŽ , ...... Taktiež Wiener Neustadt a zakladna pre ER20. Takže nedá sa porovnávať iba cena nákupná, ale aj čo to so sebou prinesie. Taktiež by cena "Railjetou" z opcie bola inde , keby to ponukal niekto iný. RailJet si robia čiastočne sami vo Viedni, preto je cena inde ako objednavka na Siemens. A podľa môjho predpokladu, bude 380 resp. varianty 109E do cca r2015 minimálme 50-100 ks objednaných a to nie len na ČD alej ČDC, ZSSK, ZSSKC , ........ A to nehovorím že pekných pár desiatok "čriev" z 109E ide v spolupraci s Aziou do HDV pre Turecko.

5.9.2011 21:58

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/566134/

RE: 380/381

vychodniar ...lepsie ako donekonecna rekonstruovat a prerabat

5.9.2011 21:34

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/566128/

RE: 380/381

shalomek ok ale zas ta suma nie je az taka zavratna

5.9.2011 21:33

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/566127/

RE: 380/381

Vychodniar:
Mozno by to nebolo ani tak relativne zle, ak by dali mnozstevnu zlavu, ako Siemens v prospech OBB (a C'D).
Problem vsak je, ze ziadna vlada SR od r. 1992 nie je ochotna take prachy (bez Eurofondov, ktore sa velmi dlho schvaluju) na to dat ...

5.9.2011 18:09

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/566080/

RE: 380/381

Česi dostali rozum a vykašlú sa na škodovku , a naši to zoberú miesto nich.

5.9.2011 16:57

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/566056/

RE: 380/381

despect:
trochu zpoždění.... článek z 23.7. už se to tu probíralo několikrát.

5.9.2011 16:26

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/566049/

RE: 380/381

10 kuskov za 1,4 mld cz ? no nekup to

5.9.2011 16:15

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/566047/

RE: 380/381

panove, kuk sem ...http://zpravy.e15.cz/byznys/prumysl-a-energetika/drahy-mozna-vrati-skode-lokomotivy-za-2-5-miliardy-684319

5.9.2011 16:14

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/566046/

RE: 380/381

Robo> to jsem myslel tím "trošičku odlišně"

.
Druhý ŘV se chová jako vlečený (či zde přesněji "vložený") vůz, tj. poslouchá povely pro vozy (dveře, osvětlení, infosys,...), generuje signály jako vlečený vůz (kontrola dveří, chod protismyku apod.), ale NIJAK se nezúčastňuje komunikace na úrovni řízení pohonu.
Proto jich tam může být třeba 10, na řízení pohonu to už nemá žádný vliv (leda by se chtěla zkoušet funkce "Kolize masterů"

)

5.9.2011 10:44

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/565974/

RE: 380/381

Aleš_Liesk.: Napriek tomu druhý RV reaguje na pokyny z prvého ? Napríklad svetlá, zatvorenie dverí a podobne ?

4.9.2011 20:11

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/565864/

RE: 380/381

IMS: samozřejmě že jsem měl na mysli jízdní zkoušky s jedním ŘV, protože i když má 380-ka připojené ŘV z obou stran (naštěstí třetí vhodnou stranu už nemá

), tak aktivní, tj. se sepnutým spínačem řízení, může být jen jeden a ten druhej se jen táhne jak vobyčejný béčko... (no, možná trošičku odlišně, ale z hlediska ovládání té mašiny je to jak normální béčko)

4.9.2011 20:07

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/565863/

RE: 380/381

Dnešní zkušební jízda ŘV 961.003 a 961.004 s loko 380.019.

FOTO:VF