380/381

RE: 380/381

http://technet.idnes.cz/sroubek-po-sroubku-jak-se-rodi-nova-ceska-lokomotiva-f9b-/tec_reportaze.aspx?c=A110215_080420_tec_reportaze_rja

1.8.2011 13:04

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/558939/

RE: Škoda 109 E jako řada 380 ČD zmizí v propadlišti dějin?

Kto (Škoda TS) seje vietor, zožne búrku ...

23.7.2011 16:03

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/557046/

Škoda 109 E jako řada 380 ČD zmizí v propadlišti dějin?

Podle zprávy v dnešní MF Dnes (s předstihem interpretované naší veřejnoprávní televizí) zvažují České dráhy odstoupení od smlouvy se Škodovkou. Nebo je to jen reakce na snahu doposud dvorního dodavatele ČD zhatit nákup netrakčních jednotek Siemens, původně určených pro ÖBB?

Více najdete v našich "Krátkych dopravných správach": ČD zvažují zrušení nákupu lokomotiv řady 380

23.7.2011 9:27

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/556963/

RE: 380/381

mikulik 381 mali hneď v zadaní full výbavu.

4.7.2011 15:25

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/552624/

RE: 380/381

chlapi dobra debata len v zlom fore

(viem ze aj ja za to trosku mozem)

nemali 381 mat povodne tiez len predmontaz ETCS?????sa mi zda, ze tu nieco take odznelo, ak ano kedy sa objednavka zmenila(dobra zmena) ????

3.7.2011 11:00

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/552356/

RE: 380/381

passion: Ono je to ešte absurdnejšie: B-čiek máme dosť, takže si sem vlastne výmenou za klíma-vozne, ktoré posielame za hranice, "importujeme" cudzie B-čka, ktoré nepotrebujeme... (Ak by išlo len o to nasadiť namiesto MOV-iek B-čka, tak na to môžeme použiť vlastné B-čka, ktorých máme dosť a stoja nám pri plote...).

3.7.2011 9:49

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/552347/

RE: 380/381

JOHnZ - a české B nám sem posielajú grátis.

Už to tu niekto písal - reko vozeň km nerovná sa starý vozeň km. Takže podľa tejto a tvojej logiky pošlime všetky MOVky na hranice a odtiaľ nám prídu staré Béčka, s ktorými ale nabeháme raz toľko kilometrov.

3.7.2011 5:22

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/552326/

RE: 380/381

ENrico: Ono tie klimatáky, ak jazdia v zahraničí v príslušnej kategórii, dokážu zarobiť fakticky viac než na tom domácom rýchliku. Obdobne jazdia súpravy ČD viac po Nemecku a domáci sa musia spokojiť s pendolínami :)

3.7.2011 0:16

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/552321/

RE: 380/381

passion: presne. Tak ako je to v ČR kde je v ZCP údaj o rýchlosti aj pre HDV s vyššou Vmax. Myslím, že to by úplne postačilo. Aj keď teda silno pochybujem, že nejaká gorila bude vôbec navyše. Skôr sa bojím, či tých 16 bude vôbec niekedy bojaschopných

ENrico: zbytočne by sa tým rozhádzal takt a získali by sa odhadom tak 4 minúty.

2.7.2011 11:55

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/552180/

RE: 380/381

Cestovné doby by boli postavené na 120 (140), povolené v ZCP by bolo 160 - bol by to len taký možný bonus pri meškaní. Je "koridor" na 160, boli by vozne, rušeň, tak prečo tých 160 neísť ak treba?

2.7.2011 11:50

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/552177/

RE: 380/381

metal: Veď nie všetky - urobili by sa povedzme 2 páry, na ktoré by sa radili vozne na 160 km/h (pri tom počte 160 RIC vozňov, čo ZSSK má, by sa to malo v pohode zvládnuť, aj keby 50% stálo). A ohľadom častých zastavení - napr. BA-TT je jedna zastávka IC aj R vlakov, v ostatných kratších úsekoch nech by bola aj 140 km/h. V každom prípade, určite lepšie, ako súčasný stav.

2.7.2011 11:44

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/552174/

RE: 380/381

EN: otázne je koľko z tých 8 goríl bude bojaschopných, ak náhodou by ich aj bolo 8 tak 4 kusy na rýchliky je málo, ďalej tie rýchliky by kvôli posilovým B mohli ísť najviac 140 (pochybujem, že by sa 160tka pri takých častých zastávkach aj oplatila....)

2.7.2011 10:57

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/552166/

RE: 380/381

metal779: Len ma tak napadlo: ak bude 8 ETCS goríl, nebolo by potom rozumnejšie využiť ich na domácom koridore, aby mohlo viac vlakov jazdiť 160 km/h? Totižto súpravy R-vlakov BA-KE majú dostatok brzdiacich percent - jediné, čo im bráni jazdiť 160 km/h je práve HDV s ETCS... ktoré bude behať na MÁV/SŽDC, kde navyše ETCS ani nevyužije.

Neviem, ale to mi zasa pripomína ten klasický nepochopiteľný scenár, podľa ktorého klimatizované vozne ZSSK behajú v zahraničí a cestujúci ZSSK jazdia na B-čkach cudzích dopravcov... Akoby ZSSK riadili manažéri cudzích dopravcov.

2.7.2011 10:48

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/552163/

RE: 380/381

montoya: nebudu. Bude 8xETCS goril prioritne urcenych na vozbu IC u nas (potreba 4 kusy), ktore bude jazdit aj na EC vlakoch kde to vyzera na potrebu 12 goril. Takze od decembra 16 z 18 350 bude turnusovanych a prave preto bude minimalne jedna 362 a vsetky 361 schopne jazdit na MAV

2.7.2011 9:31

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/552149/

RE: 380/381

metal ja sa len potesim ak budu behat na SK

2.7.2011 6:22

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/552135/

RE: 380/381

metal to myslis ze tie dalsie ETCS 350 (namiesto 362) su uz odklepnuta vec?

1.7.2011 23:48

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/552131/

RE: 380/381

metal

urcite by to boli lepsie vyhodene peniaze a mozno by sa potom podarilo aj vozit IC tych 160 kazdy den

1.7.2011 23:33

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/552130/

RE: 380/381

omg to je tu jak hrach hádzať o stenu ... to by malo asi lepší efekt. Namiesto protypovej inštalácie ETCS na 362 sa dosadí ETCS na 350.004, 014, 015 a 019

1.7.2011 23:10

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/552127/

RE: 380/381

trosku je to tu uz mimo, ale ja este pridam jednu basnicku otazku:

ta piata ETCS masina (ak sa nemylim) 362 bude zase za tie peniaze "prototyp"???
nech sa na to vykaslu a schvaluju az na 361. jedna ETCS 362 bude viac na problemy ako uzitok

sory za OT