380/381
Diskusní fórum o lokomotivě továrního typu Škoda 109 E řady 380 ČD a strojích odvozených
Lokomotiva už od počátků svého zrodu má svou vlastní neoficiální stránku, která ovšem vznikla s informační podporou výrobce.
(Zbyněk)
Je potrebné brať pri cene do úvahy aj to či je to prototyp alebo seria a potom seria v akom pocte. Napr. pre ZSSK je prototyp rovny 4ks seriovym HDV. Prototyp zhltol vela za doc, projekt, a nekonecne schvalovanie
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/552122/
Je potrebné brať pri cene do úvahy aj to či je to prototyp alebo seria a potom seria v akom pocte. Napr. pre ZSSK je prototyp rovny 4ks seriovym HDV. Prototyp zhltol vela za doc, projekt, a nekonecne schvalovanie
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/552121/
Moje info boli všeobecné a v tom čase sa o ETCS na 350 ani nesnívalo.
Ale ak dobre rátam tak to vyšlo ako napísal sando52225 presnejšie priemerná cena na 1 ks z 4 ks série 470 408,5 EUR
medzi časom som našiel ten dokument a je to presne:"....The cost of the onboard module depends on the type of locomotives or train sets. In
terms of an order of magnitude, this cost would be around €100 000 for new
equipment. Prices vary between €200 000 and €300 000 when existing equipment
has to be adapted.On existing rolling stock the main problem is finding adequate
space to add new antennae on the trains or a new screen in the driver’s cab.
Compatibility studies involving existing systems so as to ensure that one system
does not cause interference to another (questions of electromagnetic compatibility)
are also highly complex...."
je to bod 3 dokumentu:
http://ec.europa.eu/transport/rail/interoperability/ertms/doc/ertms_10_questions_en.pdf
Ale ak dobre rátam tak to vyšlo ako napísal sando52225 presnejšie priemerná cena na 1 ks z 4 ks série 470 408,5 EUR
medzi časom som našiel ten dokument a je to presne:"....The cost of the onboard module depends on the type of locomotives or train sets. In
terms of an order of magnitude, this cost would be around €100 000 for new
equipment. Prices vary between €200 000 and €300 000 when existing equipment
has to be adapted.On existing rolling stock the main problem is finding adequate
space to add new antennae on the trains or a new screen in the driver’s cab.
Compatibility studies involving existing systems so as to ensure that one system
does not cause interference to another (questions of electromagnetic compatibility)
are also highly complex...."
je to bod 3 dokumentu:
http://ec.europa.eu/transport/rail/interoperability/ertms/doc/ertms_10_questions_en.pdf
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/552118/
tak to vychadza okolo 400 000€ za HDV
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/552089/
De_De: ľahká matika z tejto zmluvy http://www.zssk.sk/uploads/tx_contract/33_%25_VS-N_%25_2009.pdf 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/552063/
šlapetko:v tom bol zarátaný prototyp 36x namiesto neho majú urobiť 3 alebo 4 goriláše. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/552046/
Tomáš žiadnu nulu neuberaj, pokiaľ viem za päť kusov sme mali zaplatiť 2,77 miliona €
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/552038/
metal:uber jednu nulu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/552024/
ETCS na gorily (mimo protypu) stojí okolo 200 000€ 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/551962/
ETCS - dobudovanie,
už je to dosť dávno čo som to čítal a neviem kde, teda v akej mene, ale pomer bol na nové mašiny to bolo tuším okolo 100 tisíc a na staré 500/300?/ tisíc.
Približne je to asi takýto pomer ak ma pamäť neklame.
už je to dosť dávno čo som to čítal a neviem kde, teda v akej mene, ale pomer bol na nové mašiny to bolo tuším okolo 100 tisíc a na staré 500/300?/ tisíc.
Približne je to asi takýto pomer ak ma pamäť neklame.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/551960/
ETCS tam zcela... No jó. Ale to už budeme mať doma v archívnych šuplíkoch koľajové polia HO, TT, N, atď. A tam kde sa pre.... peniaze na vybudovanie tratí vybavené ETCS bude cesta - zarúbaná.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/551895/
myslel som ze skoncim, ale neda mi to Alesove" 
" --------skusim hadat:
1.ide o to aby sa to nasilo na eurofondy ako pri 361
2. su v tom "vyssie" zaujmy: a)ktora firma doda mobilnu cast, b) od ktoreho vyrobcu
bude mobilna cast (AZD nema nieco rozpracovane na stole????????)
3. ma nenapada
" --------skusim hadat: 1.ide o to aby sa to nasilo na eurofondy ako pri 361
2. su v tom "vyssie" zaujmy: a)ktora firma doda mobilnu cast, b) od ktoreho vyrobcu
bude mobilna cast (AZD nema nieco rozpracovane na stole????????)
3. ma nenapada
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/551884/
ze samotne CD si nie su iste, ako daleko za hranice sa s 380 dostanu,
Důvod je jiný .
ETCS tam zcela jistě jednou bude.
Důvod je jiný
.ETCS tam zcela jistě jednou bude.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/551671/
ales: ved aj ty mas pravdu, pre tie useky kadial momentalne jazdia 380 ETCS naozaj nepoptrebuje.
- o kolko bude drahsie dodatocne namontovane ETCS nemam sajnu, (predpokladam ze to bude vyrazne lacnejsie ako na 350). urcite uz pri navrhu 380 sa na ETCS myslelo v systeme riadenia aj prietorovo "od spodu" a na pulte pred firom.
- len my z toho nenamontovania pre CD vychadza, ze samotne CD si nie su iste, ako daleko za hranice sa s 380 dostanu, aj ked vyhlasenia (vlastne priania) boli velkolepe.
-myslim, ze by sme mohli tuto debatu ukoncit- aj tak s nou ETCS do 380 nedomontujeme
- o kolko bude drahsie dodatocne namontovane ETCS nemam sajnu, (predpokladam ze to bude vyrazne lacnejsie ako na 350). urcite uz pri navrhu 380 sa na ETCS myslelo v systeme riadenia aj prietorovo "od spodu" a na pulte pred firom.
- len my z toho nenamontovania pre CD vychadza, ze samotne CD si nie su iste, ako daleko za hranice sa s 380 dostanu, aj ked vyhlasenia (vlastne priania) boli velkolepe.
-myslim, ze by sme mohli tuto debatu ukoncit- aj tak s nou ETCS do 380 nedomontujeme
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/551499/
Mikulik: já neříkám, že by ETCS nepotřebovala (a v podstatě že by ho nemohla mít už dnes, neb jakákoliv další instalace bude dražší než ta při výrobě).
Já jen říkám, že se nedivím, že ho nemá.
Já jen říkám, že se nedivím, že ho nemá.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/551469/
Než bude využití ETCS na trase kde tyto mašiny budou jezdit ještě nějakou chvilku bude trvat. A v úseku Bratislava - Košice se toho dokonce nedožiju. Snad max. po Púchov. Úsek Púchov - Žilina je na dlouho. Já se spíš čudujem kolik strojů na Slovensku je vybyvena a jak se po vašem (mini) koridoru jezdí. Každopádně přeji at se jezdí tak aby byl koridor využitý a nejezdilo se tam max. 120.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/551217/
ales- to ze ETCS nepotrebuje(je je na figu borovu) na uzemi CR viem.
ja som narazal na tie plany jazdit do nemecka, rakuska, slovenska(ktovie co na useku kuty-BA- sturovo bude za prenos navesti po koridorizacii...), madarska( ETCS??????)
ja som narazal na tie plany jazdit do nemecka, rakuska, slovenska(ktovie co na useku kuty-BA- sturovo bude za prenos navesti po koridorizacii...), madarska( ETCS??????)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/551201/
cudujem sa ze 380 pre CR je bez ETCS
Já ne
.
Ale má přípravu, tak se snad jednou dočká....
Já ne
.Ale má přípravu, tak se snad jednou dočká....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/551193/
metal779: EBA nerobí výnimky, ak budú môcť do Drážďan, tak budú môcť všade.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/551073/
mikulik: chcieť môžu, ale či sa s nimi dostanú niekedy ďalej ako za Dresden pochybujem. Hlavne teda nateraz to tak nevyzerá
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/551033/
