Sezónne vlaky k moru

Třikrát týdně vyráží žlutý vlak Regiojetu na cestu z Prahy do Chorvatska a zpět. Chtěli jsme prozkoumat, jaká atmosféra ve vlaku vládne. K našemu překvapení se ve vlaku nekonaly žádné bujaré párty, drtivou většinu cestujících tvořily rodiny s dětmi, které strávily poklidnou cestu ve svém kupé.
Zdroj: https://www.idnes.cz/cestovani/kolem-sveta/chorvatsko-cesta-vlakem-praha-rijeka-obrazem-foto-reportaz-leto-dovolena.A230630_092407_kolem-sveta_hig

01.07.2023 08:00

ad *samkoh:*

**''v archíve VN som našiel tento článok...''**
https://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/003219-Do-Rumunska-a-Madarska-pres-Ukrajinu-v-roce-1997/

Bez snahy vrátiť ti výčitky z diskusie ku Greenpeackemu hodnoteniu VHD: kde tam railfun píše o Tom, že by rýchlik ''katastrofa'' jazdila cez PP?
Trasu Košice-Krakov išla asi cez PO a muszynu.
Mimo tému rýchlik ''katastrofa'' spomenul, že najvyššie meškanie na sieti CSD mal rýchlik 621 v stanici PP+720 , a to v osemdesiatych rokoch.

Rail fun nepíš nezmysly, Katastrofa nikdy cez Poprad nejazdila, jedine že by išla odklonom

Príde rýchlik z Rumunska. Dokonca iba 5 minút po pravidelnom príchode.. Ale - to prišiel včerajší :P

Inak čo sa sezónnych vlakov týka ''hit'' bol R 386, nazývaný katastrofa Krakov-Košice-Čop-Halmeu-Bucuresti

Na sieti ČSD bolo najvyššie meškanie, čo som zachytil v roku tuším 1987 alebo 88 - už si nepamätám keď R 621 s príchodom tuším 6:50 (Poprad) prišiel o 12 hodín neskôr (následok prietrží mračien). Obdobné pálky boli aj pri povodniach v roku 1997 a 2002 (OT ale ak sa bavíme o meškaniach, len ako kuriozita)

Večer nastoupíte do vlaku a ráno jste u moře. Žluté linky RegioJet pendlují z Prahy do Rijeky třikrát týdně. Navazujícími autobusy můžete pokračovat přímo do nejlepších chorvatských letovisek.
Zdroj: https://www.idnes.cz/cestovani/kolem-sveta/regiojet-vlakem-a-autobusem-do-chorvatska.A230614_105751_kolem-sveta_vok

O cenách v turist.letoviskách rozprávala aj redaktorka CNN Prima News,Chorváti zdraželi zpravidla o 10-20 % / kaviarne,reštaurácie,obchody /

RJ zo Splitu ma v Prahe na prichode +360 min,uz cakaju cestujuci na Split,ale skor ako o 20 h neodidu...

To máš relatívne. Záleží aj od toho, kedy kupuješ. Plus, zvykli lákať zákazníkov na kadejaké zľavy. Vo výsledku sa ti potom mohlo stať, že v Flixbus napríklad do Mestre a späť ťa vyšiel zhruba polovicu z toho, čo jednosmerná cesta vlakom. Aby nedošlo k nedorozumeniu, nechválim Flixbus, ale spomínam ho ako priamu konkurenciu pre vlak na niektorých trasách. ;)

Ale za tie prehnane ceny co ma Flixbus by sa nemusela hanbit ani luxusna restika v centre nejakeho velkomesta.

Pokiaľ neletíš na dovolenku nejakým hlúpym charterom cez CZ/SK cestovku. To si potom obvykle nahratý tak či tak...
:D
Dieru na trhu do európskych destinácií, kam sa lietať neoplatí alebo sa lieta len draho a zložito, alebo cestuje vlakom trocha komplikovanejšie, začal pár rokov nazad vypĺňať Flixbus. Ak by som mal byť zlý, tak poviem, že ten jedenásť hodín nemeškáva... :)

Asi najhorsi by bol poziar, ak vysadi motor, tak nezacnes hned padat resp je mozne, ze sa ho opat podari nahodit a leti sa dalej. Ja mam vzdy so sebou nieco drobne pod zub, plus ked mas pristup do salonika, tak je jedlo a pitie k dispo stale :D Netreba to brat tak tragicky, su veci, ktore neovplyvnis a vtedy dost ocenis prave sluzby, ktore aerolinky ponukaju resp maju zabbezpecene.

Samozrejme, že sa to stávalo, stáva a stávať môže/bude aj v budúcnosti. Ale práve na to poukazujem, že by sa to stávať nemalo, ak chce tento typ služieb uspieť v konkurencii, ktorá tu dnes je.

Z tohto pohľadu sa vôbec nemusíme baviť o možných príčinách, lebo tie nemusia cestujúceho (a najmä potenciálneho cestujúceho) príliš zaujímať. Ani nemusí poriadne rozumieť okolnostiam. Už vôbec ho nemusí trápiť, že za starých čias, keď možností dostať sa k moru, bolo nepomerne menej, to bolo skoro bežné. Podstatné je, že 11 hodín na trase, ktorú má vlak stihnúť za 16 hodín, je strašidelné meškanie a pre mnohých, ktorí by využtie takejto služby zvažovali, aj dostatočne odstrašujúce.

Podobná nepríjemnosť sa môže stať - a aj stáva - aj pri leteckej doprave, a to nielen charterovej počas letnej sezóny. Lenže tu si treba uvedomiť, že dovolenkári majú nejaké návyky, v poslednom čase preferujú na cesty k moru do HR auto, menej bus, v malej miere lietadlo. A teda, auto ani bus tých +11 obvykle nechytajú. Ako teda presvedčiť ľudí, že vo vlaku to bude väčšia pohoda, ak sa udeje a medializuje takáto nepríjemnosť, ktorá - ako sami viacerí podotýkate - svedčí aj prístupe RJ?

Len o tom píšem, niežeby som skúšal hejtovať RJ alebo nebodaj nefandil podobným podnikateľským zámerom… Skôr naopak.

Alebo čakáš nekonečne dlho na letisku a po hodinách príde nejaký dobrák s vozíkom a hodí ti bagetu a malú fľašku vody.... horšie je ak sa pokazí lietadlo za letu a už nedokáže núdzovo pristáť.....potom už ťa meškanie neštve.

No pojdes autom, staci nehoda alebo koniec prazdnin ci turnusu a postojis si v zapche aj niekolko hodin. pri regiojete je podobne riziko pri nocaku 1020/21, kedze na vychode nema zalohu a ak sa pokazi masina, musia zhanat nahradu a hned je meskanie 4-5h. Cesta do Chorvatska je podobna, tam je navyse riziko aj u spravcu infra, kedze celkovy stav nic moc (na Slovensku smerujeme tiez tymto smerom). Staci spadnuty stromalebo vedenie a obraty su ta tam. Ale to sa ti moze stat aj pri lietadlach, pokazi sa nieco na lietadle a povedia ti, tu mas voucher na hotel a jedlo, letime dalsi den.

Pre pamätníkov : Kto si pamätá, ako na Ruzyni dopĺňali do Mrije olej kýblami ? To musel byť tiež zážitok. Sorry za off.

Máš recht , zažil jsem to taky, v Aradu se dobírala voda , kluk co ju doplňoval , měl malé vozéček a teho dával piva co mu dávali průvodci vozů aby dostali vodu

Normálna ako normálna... Časy sa zmenili, situácia je dnes diametrálne odlišná oproti tej spred 40 rokov. Ak chce dopravca seriózne konkurovať lietadlu, autobusu, autu (ktoré už nejazdí po okreskách ale po dobre vybudovaných diaľniciach), potom je +11 hodín neakceptovateľných. A neakcepovateľná je hoci len polovica z toho času. Na druhej strane, v roku 2005 som autom cestoval z Makarskej 26 hodín. Takže všetko je relatívne... :)

parmezano, máš pravdu, ale napr. taká Mamaia jazdila takmer načas, pretože jazdila do Rumunska k moru a tú si Rumuni ''uhlídali''. Už vtedy bol dosť veľký súboj medzi Rumunskom a Bulharskom o turistov, tak Rumuni hlavne na hraniciach dokázali rýchliky idúce do/z Bulharska znepríjemniť a došlo k veľkým meškaniam. Napr. ak videli lehátkový vozeň ČSD, tak nachádzali všemožné chyby na vozni, ktoré po odovzdaný polbasy pív zázračne zmizli. Nehovoriac o vtedy ešte preťažených tratí. Ale keď som pri tom pive, tak ani nemecký vozmajstri neboli lepší. V r. 1998 sme sa vracali lehátkom zo Švédska a v Sassnitzi po vylodený vozmajster DB krútil s hlavou i nosom okolo nášho vozňa a chcel ho vyradiť. Po vyfasovaný kartónu piva, bol vozeň opäť bez zásahu schopný ďalšej jazdy do Bratislavy. A to už bolo zjednotené Nemecko a písal sa r. 1998 !!!

Clansman: to je celkem normální věc , před převratem , když jezdily posilový rychlíky do Bulharska nebo Rumunska , tak zpožení 5-6 hodin nebyl problém .

Zle, alebo nijako porobené zmluvy v prípade mimoriadnosti. Páni s RJ sa na to vykašľali zrejme aby to vyšlo lacnejšie. Po tejto stránke sú spoľahlivejší väčšinový dopravci, ale na druhej strane aj drahší. Takže každý cestujúci má na výber.