Sezónne vlaky k moru

*Vlakem do Bulharska*
** Jízda vlakem má pro mnohé dodnes nádech magického dobrodružství. O to silnější pocit to býval před více, jak pětatřiceti lety, kdy byly vypravovány zvláštní, rekreační vlaky pro určité skupiny, např. členy výrobních družstev.**
https://enders.blog.idnes.cz/blog.aspx?c=569661
Pokračovanie v podobne humornom duchu, avšak už nie o cestovaní vlakom, tu:
https://enders.blog.idnes.cz/blog.aspx?c=571606
a záver:
https://enders.blog.idnes.cz/blog.aspx?c=572018

kamilk - reko Keleti , preto vlaky od BA presmerovali na Nyugati.

Nie je v Budapešti niečo rozkopané? Pred rokmi bola možnosť prestúpit vo Váci z EC na zrýchlený regionálny vlak, ktorý už nestál takmer nikde a tak zmeniť svoju cieľovú stanicu Keleti/Nyugati. Teraz už takú možnosť nevidím.

pravdou je že väčšine vyhovuje Nyugati ktorí majú ciel Budapest. Títo nepotrebujú vyhliadkovú jazdu po budapestských spojkách so zbytočným 16 min zdržaním.

Rado vies preco su ec presmerovane na Nyugati ci len tak si si kopol? lebo ono to ma svoj dovod.ani mne to nevyhovuje ,ale nic s tym nezrobim. tiez sa musim trligat tou mhd.

škoda že sa skomplikovalo cestovanie do Čiernej Hory presmerovaním ECčiek na Budapest Nyugati pu., vidno ako rozmýšľajú maďarské modrogumové mozgy... keby aspoň existoval nejaký priamy vozeň čo by maďarskí mudrlanti prestavili z nyugati na keleti a opačne, aby si človek ušetril zbytočné komplikácie pri presunoch budapeštianskou MHD

Tuším v roku 2003 alebo 2002 som cestoval priamo z BA do Splitu, mal aj autovozeň, beznádejne vypredaný, ale čo sa mi rátalo bol, pánko Chorvat a ten nám predával lístky už na Slovensku na bus smerom Split - Makarska, ukazali sme mu ubytovanie a on nám zastavil presne na mieste. Samozrejme cesta späť dohodnutá plus minus 10 min. Aj keby boli kolany a autobus nepríde na čas tak vlak čakal. Super služba za možno 4-5 eur nejakých 35-40 kuna, už si nepamätám.

myslím že by bolo treba oddeliť komerčný vlak lebo ten sa nikdy nezaplatí.....mal by to byť vlak na ktorom by sa finančne podielalo viac železničných správ len to sa asi ťažko vysvetluje objednávatelovi aby bol vo verejnom záujme......

a prečo nie je žel. doprava k moru viac využívaná......no lebo je pomalá to je hlavný dôvod.Ak by vlaky dokázali jazdiť v rovnakom čase ako autobus a dali dobrú skupinovú zlavu ani prestupy by nemuseli ohromne vadiť. Ale zoberme si Split...... cez Madarsko ako tak ale s častými zástavkami pri Balatone a v Chorvatsku sa síce modernizuje ale ten najdhší úsek vnútrozemím hoci krásnou krajinou je pomalý,pomalý.....(porovnať s dialnicou)

Ak by naozaj Cinania vybudovali trať z Budapešti až do Grecka ako rýchlotrať odrazu by mohlo byť zaujímave vlakom aj Grecko príp tým pádom cez Srbsko aj Bulharsko.,Čierna Hora ......ibaže teraz je to o železničnej nostalgii len som chcel skonštatovať že pokial jazdia plné autobusy dlhé hodiny ludia by cestovali aj vlakom keby to bolo približne rovnako....

nejde o to či má niekto auto alebo nie, to je tak trochu smiešne ale určite z auta sa nedá vychutnať tá krásna príroda od Gospiču do Splitu i iné !!

....Ľuďom sa už dnes nechce prestupovať 2 krát s kuframi, sadnú do auta a sú za pár hodín na mieste. A tí čo nemajú na to auto nezaplatia ani vlak.....

Milan , tu by som ja za seba oponoval . siel som do Splitu uz aj na 3 prestupy. ja si auto nemozem dovolit tak radsej vyuzivam alternativu v podobe vlaku. Ked mali sezonny vagon CD/JLV tak spustali predpredaj niekedy v aprili a do tyzdna max bol vypredany. teraz uz bohuzial nieje ani to. Iba z Budapesti. Hold kupil som si lozka aspon takto a viem , ze mam pokoj. Busom sa mi to neoplati , jednak nemusim busy a druha vec , ze aj ked je rychlejsi je cenovo rovnaky skoro. a co sa tyka casov prichodu je to to iste kedze busy tiez prichadzaju v ranajsich resp. doobednajsich hodinach cize tak ci tak treba cakat na ubytko do poobedia.

hej vlak do Splitu bol preplnený ale ale za aké ceny. Aj keď ho vozil súkromník jednu sezónu tak na tom prerobil. Ľuďom sa už dnes nechce prestupovať 2 krát s kuframi, sadnú do auta a sú za pár hodín na mieste. A tí čo nemajú na to auto nezaplatia ani vlak.

to boli krásne časy s ROH vlakom do Varny resp. Burgasu, ale vtedy boli aj ľudia k sebe milší aj ja som bol. Ale ten Split som myslel ako alt. k vlastnej doprave. predsa do BA sa každý vie dopraviť a v Splite hneď vedľa stanice je autobusová stanica s linkami po celej Dalmácii a oproti žel. stanici zas osobný prístav pre trajekty resp. rýchlolode na ostrovy. Ten Split tu už jazdil a s piatku na sobotu bol preplnený! Stačilo keby jazdil 2/3 a 5/6 opačne 3/4; 6/7. Taliansko priamo si musíme vyhodiť s hlavy jedine že by sa ZSSK dohodla s OEBB aby niektorý vlak do IT vychádzal z BA - a bez našich vozňov!!!!.

cestovka... boli sme najprv dvakrát cez cestovku a potom nám majiteľka vily dala priamy kontakt ... takto sa to snáď už rieši častejšie a tam by sa potom práve tá individuálna doprava dala nahradiť tým vlakom a nie sa trmácať autobusom. Ale prízvukujem, HR už nie, skôr to Taliansko. V Burgase sme boli tiež (ROH) vlakom, ale to boli časy, keď som nastúpil v Púchove a vystúpil za dva dni v Burgase... ale zážitky z cesty si pamätám aj po tridsiatich rokoch !

cestovke je pohodlnejšie zobrať bus, nazbierať cez pol Slovenska ľudí, za pár hodín ich previezť do Chorvátska a tam ich odniesť pred hotel, ako ich nejako naviezť do Ba, tam ich prehodiť na vlak a následne riešiť busy zo Splitu ďalej.

Sezónne vlaky treba plánovať aj v spolupráci s CK, ktoré by ponúkali túto možnosť, myslím si že Burgas, Varna je ďaleko a okr. FIP-károv by asi nik nešiel vlakom, ale Split s autovozňom za jednú noc (16 h) by bol atraktívny, nakoľko tam priame letecké spojenia z BA chýba. Čo sa týka IT cez Tarvisio je okr. NightJetov aj 2x denný spoj EC Wien - Venezia + 2x denne spoj Villach - Udine od prípojov z Viedne a s Udine ďalej.

Prázdne nie sú, dokonca OEBB pridala ďaľší obedný RJ do Benátok. Ide ale o to, že z Udine nepremávajú spodnou trasou okolo letovísk, ale pokračujú cez Pordenone a Treviso do Benátok. Podobne sú pre nás cenovo výhodné len cez lotériové Sparschiene. Keď sme kedysi cestovali ešte EN Don Giovani, tak sa vozne odpájali/pripájali v Salzbaurgu a aj vo Villachu. 1-2 vozne z Bratislavy, Košíc, by to ešte snáď znieslo.

Do Benátok jazdia OeBB a myslím si, že tiwe vlaky úplne prázdne nebudú. Ďalej sa dá pokračovať s Trenitaliou alebo nejakým bus dopravcom. Myslím, že samostatne vozne len od ZSSK resp CD by len spôsobovali problém talianskemu nesystému

ja by som privítal sezónne vlaky, ale ku Talianskemu Jadranu. Stačilo by možno, ak by končili v Benátkach, z Udine by ale viedli na Cervignano - Latisanu... Tam by mohla byť konkurencieschopnosť aj v rýchlosti, len neviem, či by sa dala dohodnúť cena...

viesť v dnešnej dobe sezónne vlaky k moru je ekonomický nezmysel. Nehovoriac o ich (na)spoľahlivosti.

K prímorským komerčným letoviskám v Bulharsku a v Čiernej Hore jedine lietadlom,rýchlosť,klimatizácia a minimálne meškanie,odskúšané pred 2 rokmi

Mne chýba iba EC J.Plečnik,spájal Prahu,Č.Budějovice,Linz a Ljubjanu-komfortné kupečkové Bmz+jedál.vozeň JLV,bohužiaľ výstavba IV.koridoru SŽDC mala veľký podiel na jeho zrušení
O rok ale plánujú ÖBB nočné vlaky rozšíriť do ďalších destinácií