Vlakové čaty ZSSK

v tomto konkretnom prípade sa sprievodca zachoval správne.....nejednalo sa o štandartný CL zakúpený pri pokladni.....bolo povinnosťou cestujúceho si prečítať podmienky ak si CL vytláčal doma tam má jasne napísané ako má postupovať.....tí čo sa rozhorčujete hlavne v diskusii Sme si uvedomte že kto vám uzná reklamaciu napr ak zakúpený tovar nepoužívate podla návodu !!!!
slovenský sprievodca nemá ako overiť platnosť takéhoto lístka ak tam chýba pečiatka z ČD je to bezcenný zdrap papiera ktorý si môže vyrobiť na internete hocikto a hocikolko...ten čiarový kod vie prečítať len sprievodca ČD slovenský sprievodca nemôže vedieť či sa jedná o podvodníka alebo cestujúceho ktorý si neprečítal podmienky.....
preto sprievodca konal správne ak by tak nekonal mohol byť potrestaný ak by mu nato prišiel revizor či ako sa teraz volajú a v EC vlakoch sú takéto kontroly často.....Mal riskovať kvôli cestujúcemu výšku svojho platu ????

Vlakovič - len železnica by mala myslieť aj na to, že aj ona má nejaké povinnosti ktoré často nedodržiava...

numo nehodnoť môj prístup. Ten je daný predpismi a dodržiavaním podmienok, ktoré od nás vyžadujú striktne dodržiavať. Skús ísť reklamovať niečo v obchode a nepredložiť im platný doklad o zaplatení. Nepomôžu ti ani drísty typu: veď som to tu kupoval, veď si ma pamätáte, veď mám aj svedkov... On súhlasil s podmienkami, pretože inak by mu systém neumožnil lístok vydať. Nič nie je na našej hlave - je to len následok veľmi častého a prešpekulovaného falšovania CL zo strany cestujúcich. Čudoval by si sa kam až niekedy siaha ľudská drzosť - preto sú podmienky tak tvrdé. Každý sa chráni. To nie je len železnica, to je všade... Hold - 21.storočie :-)

arwie: mne niekolkokrat - ak by som to mal odhadnut tak cca raz za 5 jazd

Mne sa este nestalo, aby za 30 minut z Brna do Breclavy neprisiel sprievodca a neskontroloval listky.

Vlakovic: podla toho co pise, nemusi to sice byt sprievodca kmenoveho vlaku, ale pokial listky vydali CD, tak musi byt z CD. Takze ako si mam dat taky listok overit, ked napriklad pridem do Breclavi (povedzme ze pri pokladni je fronta na 20 minut a nestiham peciatku tam) a nastupim do vlaku? Ved ceska vlakova cata tam uz vobec nie je (a to cestujuci nema povinnost vediet). A ked aj idem hoci z toho Brna, ako si mozem byt isty, ze sprievodcu za tych 30 minut najdem? Staci aby v momente, ked sa okolo jeho pozicie predieram plnym vlakom, sedel na WC...

Pristup "take su podmienky a hotovo" je tiez jednym z dovodov, preco ma zeleznica medzi ludmi (pravda mimo fanusikovskych serverov) povest aku ma... Neviem ako by firma v ktorej pracujem dopadla, keby sme sa v ramci moznosti nepokusili obcas vyriesit aj nieco, co nie je striktne na papieri...

Nie, nie je to choré. Také sú proste podmienky a hotovo. Cestujúci ich mal dodržať a nie je problém dať takýto lístok overiť komukoľvek, kto má POPku a to jak u nás, tak na ČD. Nemusí to byť akurát sprievodca kmeňového vlaku.

http://pokus.blog.sme.sk/c/296318/Policia-vyviedla-z-vlaku-ceskeho-obcana-s-platnym-listkom-Proc.html

Ano, porusil podmienky, ale ked uz to sprievodca nemohol risknut a mavnut rukou, to bol taky neriesitelny problem od Kutov do Novych Zamkov zavolat na CD a skusit to overit? Pripadne nemoze vlakova cata dostat v Breclavi zoznam cestujucich s elektronickymi listkami? Nie je chore, ze ma cestujuci za pol hodinu medzi Brnom a Breclavou po celom mozno narvatom vlaku nahanat sprievodcu kvoli peciatke, pretoze ak ju nedostane, nema od hranice platny listok?

» numo
Vlastne áno, tam išlo o vnútroštátny lístok. Vďaka že si ma zobudil

kamilk: ak dobre interpetujem, co persing pise, tak neslo o medzinarodny listok - pise o Kuty hranica - Hlohovec. Na babu by som sa stazoval, ktovie kolki tak uz zbytocne platili, pretoze neukecali...

kamilk: Pri medzinárodných lístkoch to bude záležať od konkrétneho druhu lístka. Napr. na Wien Ticket je treba cestu tam nastúpiť počas prvých troch dní platnosti - vraj si to vyžiadala rakúska strana, keďže na Petržalku na niektorých spojoch (cez víkend vôbec) nechodia vlakové čaty a ľudia to využívali - na jeden lístok sa vozili aj mesiac...

No aj tak mám vtieravý dojem, že pri medzinárodných lístkoch je to trošku inak.

peršing362-015-0:
Článok B. 3 PLATNOSŤ CESTOVNÝCH LÍSTKOV
B.3.1 Cestu možno nastúpiť v ktorýkoľvek deň platnosti cestovného lístka.

viď. http://www.slovakrail.sk/fileadmin/Dokumenty/2011_pdf/pp_2011_z4_v03.pdf

» peršing362-015-0
Nie som si istý, ale asi naozaj treba na cestu nastúpiť v prvý deň platnosti cest. lístka.

Zdravím, bratranec cestoval vlakom z Česka. Mal kúpený City Star lístok z Kútov a spiatočný mal na 10.4. Kúty Gr.-Hlohovec. Na lístku bol dátum 10.4. a platí do 11.4. do 24:00.
Vracal sa v Stredu 11.4. z Pardubíc Hungariou a mal kúpenú aj miestenku Pardubice - Bratislava. Cesta z Pardubíc prebehla pohodovo, len mali meškanie kvôli zasahuj polície medzi Prahou a Pardubicami.
V 171 ho normálne sprievodcovia "opečiatkovali" a BA nastúpil na osobák do Nového Mesta, pretože nestihol R611. Vystúpil v Leopoldove a čakal na R723 do Prievidze. A pravé v tomto rýchliku zažil zaujímavú situáciu.
Pani sprievodkyňa mu nechcela uznať cestovný lístok, že vraj je neplatný a ide naň už druhýkrát. Čo samozrejme nebolo možné keď na ňom bol vyrazený dátum 11.4. a číslo vlaku 171. Ale pani sprievodkyni to bolo úplné jedno, trvala na svojom.
Odbila ho tým, že tam je dátum 10.4., číže lístok mal byt precestovaný v ten deň. Tak sa chcem spýtať, mala pani sprievodkyňa pravo „buzerovať" ho kvôli tomu? Musel byt lístok precestovaný 10.4.? Inak teda „ukecal“ ju, ale dalo to práce kým ju presvedčil...

Hej presne, RJ by sa pytal na trat 140, 141 usek LEO-Luzianky a 172 usek BB-Brezno. Aspon by sa zmodernizovali trate a zvysila ryychlost, taktiez komfort. Ale zaujimavy by bol RJ aj na trati 126.

Mozolik nemyslim si ze mas az taku pravdu lebo pri takej zmluve ako ma podpisanu Regio Jet by dokazal vozit asi kazdy. Ved si uvedom ze prevadzkuju len kusok streky a nie cele Slovensko.

moz: Netreba veriť všetkému, čo média popíšu a hlavne politický farizej navypráva, keď on sám má z toho určité provízie. Je to hanba, že štát si nedokáaže chrániť svoje, čo má a aj na tom ryžuje ako sa len dá. Slabosťou farizeja Fígeľa je, že nevie ako ďalej, tak sem bude púšťať iných zahraničných dopravcov a kupovať staré ešte pre Slovensko použiteľné súpravy. Viď. Regio Jet, Pendolino..... Toto nie je minister Gorila na správnom mieste a nie len on.....aj ostatní sú na špatných vysedených už svojich stoličkách...

mozolik: kompletnú rekonštrukciu trate urobili len v úseku dunajská streda- ba , a nie ako plánovali celú trať, staré kolajnice z koridoru dávali tuším v rokoch 1998 asi v úseku Zemianska Olša- Dolný štál.

Miesta zožralo KDH s RegioJET.Zaujmáve je,že ZSSK Slovensko a.s. sa podľa vyjadrenia jej gen.riaditeľa nebojí konkurencie,ale na trati BA-DS-KOM. nechce bojovať s konkurenciou.Hlavné,že urobili generálku trate pre RegioJet. Smrdutá stranická politika.Ale cestujúcim na tejto trati zavidím,oni prvý uvidia,čo by malo byť normálne na všetkých tratiach zhnitej firmy ZSSK Slovensko a.s..