Ležadlové a lôžkové vozne

50-80 807 + 815 Bmcz

... dnes prepravene vlakom 44642 do Rakuska.

50-80 807 + 815 Bmcz

887:ano v noci z 2. na 3.

nebodaj si tým vlakom cestoval?

887: bol radeny v R 615 Zemplin

augustus1717: v ktorom rýchliku bol radený?

Dnes vo vozni Bc 59-80 237-2 boli zle izolovane okna vsade bola namraza a fukalo.myslim ze by tie vozne mali vyradit. fotky prilozim neskor

milloss... Vlastne máš pravdu. WLABmee je pravidelne radená iba na Sileske z Prahy do Krakowa + Metropol.... ale človek nikdy nevie, trebárs keď sa niečo zvýši dajú aj na Zvolen

augustus1717: EN Slovakia 4x a R Excelsior 2x

milloss: WLABmee 62 ZSSK

augustus1717:pytas sa na WLABmee61 - ČD alebo WLABmee62 - ZSSK?

Thomas: podla radeni vsetky lozkove vozne Banska Bystrica/Zvolen-Praha je v tomto GVD v reziji iba WLAB

augustus1717

... vozeň WLABmee ČD je určite radený ako WL-Berlín-Budapešť na EN METROPOL so sevisom JLV. A ak nejaký zvýši tak bude aj na výkone Zvolen-Praha-Cheb

mbican: Zbyněk chcel asi povedať, že ČD dostáva za WLABmz do Nemecka peniaze za prenájom, a preto sa im tie lepšie vozne na SVK neoplatí posielať, keďže Poprad a pod. prevádzkujú vo vlastnej réžii.
A stojí im to zrejme aj za tú hanbu, ktorú si spravia, keď jediný šrot v súprave vlaku EuroNight je vozeň ČD...
Ale neboj sa, oni ČD zasa prídu s nejakou marketingovou stratégiou, ktorou cestujúcich presvedčia, že je to vlastne všetko ok.

neviete niekto na akych vlakoch chodia WLABmee?

zbynek:
jedná sa o vozeň WLAB v useku poprad - praha, cize lozko k DDm a to je cista praca CD a nie prenajaty vozen pre ZSSK...

skor ide o to, ze keby na EN Slovakia boli radene len vozne CD, tak suprava by vyzerala nasledovne: DDm, DDm, WLAB, WLAB, WLAB, WLAB, Bc, B, B, B

O peníze jde až v (ne)poslední řadě. Když si je pronajme ZSSK...
V jiné zprávě na to téma se totiž praví:

Vagony nyní kolují v šestidenním oběhu mezi Prahou, Amsterodamem, Milánem a Kodaní a do Čech se vracejí po ujetí téměř 7500 kilometrů. Německým drahám jsou pronajaty i s posádkou.

... no tak to je dobrá irónia, naozaj na svojom mieste. No čo narobíme. Presne taký prístup majú ČD k radeniu svojich vozňov na SK. A ináč to nebude. Západ bude vždy priorita.

thomas:
skor to bolo myslene, ze na EN bude jediny WLAB a to CD.
ZSSK v suprave EN vlaku radi WLABmeer

metal779

... ale určite to nebude WLABmz ČD

Lôžkové vozne WLABmz ČD Siemens sú veľmi pekne interiérovo aj exteriérovo riešené. Dobre sa v nich cestuje, rovnako ako bývalý steward JLV môžem povedať, že sa v nich aj dobre pracuje - aj keď na toto boli dosť rozmanité názory. Cestujúci boli v celku spokojní, boli však tri veci, na ktoré sa často sťažovali. V oddieloch economy ( oddiely č.1-5, 7, 9 a 11) sú tak stiesnené priestory, že už pri počte cestujúcich 2 sa tam prakticky nedalo pohybovať - silnejší človek sa tam ani neotočí. Takže toto vadilo asi najviac. Druhá vec boli batožiny, keďže cestujúci s väčšou batožinou mal takisto smolu - šťastie bolo ak sa dala umiestniť pod spodné lôžko (za predpokladu, že v tom kupé nebol umelý zásobník na čisté prádlo. Katastrofa by však nastala ak by prišli do jedneho kupé T3 3 cestujúci s veľkými kuframi a jedna s cestujúcich by mala aj kočík + dieťa a navyše by nebolo možné premiestnenie. Takáto situácia sa raz stala, ale dalo sa to vyriešiť pridelením náhradného miesta v inom oddieli. No a tretia vec, ktorá bola tak trocha problémová boli prechodové dvere medzi oddielmi, ktorými sa dali dve susedné kupé prepojiť do jedného väčšieho v prípade ak cestovala skupina spolu. Oni sa totiž nedali zaistiť nijakým kľúčom - teda cestujúci si mohol dvere úplne jednoducho manuálne odistiť sám. K otvoreniu došlo ak boli dvere odistené v oboch oddieloch súčasne, čo sa stávalo keďže viacerí cestujúci s tými dvermi zo zvedavosti manipulovali (najčastejším zdôvodnením bolo, že hľadali skriňu na odloženie šiat, ktorá v týchto oddieloch vôbec nieje) a tak boli často prekvapení, keď sa dostali do cudzieho kupé. Potom boli sťažnosti typu - prečo ste to neuzamkli, to mi tam mohol ktokoľvek kedykoľvek vstúpiť??? No a keďže cestujúci nieje nikdy na vine a má vždy pravdu, takže ..... asi tak.
Z hľadiska bezpečnosti cestujúceho pred okradnutím vo vlaku sú tieto vozne takisto dobre vyriešené. Zaistenie oddielových dverí je vcelku dostatočné - sú tam plastové karty VINGCARD, ktoré slúžia ako kľúč do kupé a steward vydá jeden kus každému cestujúcemu toho istého kupé pri nástupe do vlaku - ráno pre výstupom cestujúci kartu ponechá v kupé ... ponechá??? - no radšej sme to pred výstupom zbierali. Cestujúci si tak kupé otvára sám. Rovnako ak dvere zabuchne zvonku, dostane sa späť iba s kartou - v prípade straty bol k dispozícii univerzálny kľúč u stewarda na otvorenie všetkých oddielov. V tomto a jedine v tomto type lôžkového vozňa som nezažil žiadne okradnutie cestujúceho
Spoločné WC a sprcha na konci vozňa pre cestujúcich s oddielov economy - teda pre tých čo WC+Sprchu nemali vo vlastnom kupé, ale aj pre tých boli takisti prístupné len s kartou VINGCARD - nemali do nich príastup cestujúci s iných vozňov.