770/771
Diskusia o motorových rušňoch rady 770 a 771.
dúfam že yogi má radosť... konečne aj 90 môže fičať a nie 70...
![](/_img/smile/14.gif)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/595196/
Dnes večer má ťahať vlak do Rakúska.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/595192/
Ďakujem za odpoveď
![](/_img/smile/1.gif)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/595049/
Chcem sa spýtať , či nejaký kus z týchto strojov vykonáva službu v okolí Košíc? Už dlhší čas ich tu nevídam
![](/_img/smile/56.gif)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/595030/
Prosím vás, aká brzdová sústava je umiestnená na širokorozchodných 770 ? Literatúra uvádza, že išlo o systém Matrosov. Taktiež boli vybavené sovietskym rýchlomer, bez VZ a prenosným pultom. GC regulátor teoreticky mohli dostať už z výroby. Prešli časom nejakou úpravou ?
![](/_img/smile/36.gif)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/594935/
Ono možno na to aké výkony robí dnes ZSSKC tak aj ich počet bohate stačí. A okrem toho tá skriňa, ktorá bráni vo výhľade na trať je nepraktická dosť, takže bohužiaľ ale z toho hľadiska mali 773 výhodu, no už z neviem akých technických príčin šli na ŠRT na východ. V každom prípade aj reko z 742 rad 746 dokazuje, že ten "nos" je už minulosťou a pravdepodobne sa nič také na trh nedostane.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/594414/
Raz som čítal na čmeliaky celkom trefný názor - ten stroj zato nemôže, že sa dostal na traťové výkony.
Nakoniec, vtedy zo ZSSR prišla požiadavka na vývoj vozidla určeného na ťažký posun, pre ČSD ani pôvodne nebol určený, rovnako ako ťapky. A že je čmeliak výkonný stroj ? Je, ale možno tak do 15-20 km/h, potom je to nič.
Nakoniec, vtedy zo ZSSR prišla požiadavka na vývoj vozidla určeného na ťažký posun, pre ČSD ani pôvodne nebol určený, rovnako ako ťapky. A že je čmeliak výkonný stroj ? Je, ale možno tak do 15-20 km/h, potom je to nič.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/594366/
Duuso, v pohode - aj o polnoci :) Este v roku 2000 mala celulozka v Sturove celkom slusny rusnovy park: LDH 70.008, LDH 70.009, T334.0724, T444.1506, T448.0765, T448.0933, T669.0506 a T669.1515. Davnejsie aj T212.1669 a T334.0782. Ibaze od toho roku 2000 sa to zacalo vyrazne redukovat, az napokon zostali Tebou spominane dva stroje - ak nahodou medzicasom (po zastaveni vyroby) nezmizli uz aj tie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/594362/
Ad Motpol: To bude asi tým že zodpovedným v Cargu sa už hodný čas redukuje šedá kôra v mozgu.
Ad Dodi: Sorry za budíček ale díky za info, aspoň čiastočne som v obraze, totižto ako niektorí vedia v MSTS staviam trať ŽSR130 Bratislava-Štúrovo a momentálne pracujem na stavbe vlečky Kappa Štúrovo, tak preto ten dotaz, viem že tam bola 770 506 a 771 515, teraz by tam mali byť 740 765 a 933, správne Dodi ?
Ad Dodi: Sorry za budíček ale díky za info, aspoň čiastočne som v obraze, totižto ako niektorí vedia v MSTS staviam trať ŽSR130 Bratislava-Štúrovo a momentálne pracujem na stavbe vlečky Kappa Štúrovo, tak preto ten dotaz, viem že tam bola 770 506 a 771 515, teraz by tam mali byť 740 765 a 933, správne Dodi ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/594172/
Čo sa deje, že počty čmeliakov, hlavne tých z radu 770 tak redukujú? Neboli by vhodnejšie na vozbu ťažkých vlakov z Vrútok cez Hornú Štubňu do Zem. Kostoľan, než trojice 751 s postrkom ešte k tomu? Na youtube napr. taký vlak bol zachytený 3x751 + cca 40x Falls s uhlím + 2x736.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/594147/
V roku 2007 mohla byť presunutá
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/593883/
Nie je pravda, udialo sa tak určite skôr, viď foto z r. 2007 v ČR http://www.prototypy.cz/zobrobr.php?filename=771515a.jpg
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/593805/