861
Diskusná téma o motorovej jednotke ZSSK r. 861
- výrobca: ŽOS Vrútky
- predpokladaný počet súprav: 12
Kua už na kamióny v kolajisku vznikajú aj crash normy? Ešte by som dal variantu 4 na polské kamióny.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/565944/
ufo > Skriňa 861 sa tvorila aj pre Var. 3 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/565942/
djk: No a má to nejaký vplyv na 861? Talent 2, Desiro ML, Flirt, boli vytvorené skôr ako 861 a už aj jazdia. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/565939/
TSI - narazy. Je viacej variacií podmienok. 861 sa zacala tvorit, ked este neexistovala TSI pre konvencne vozidla. Bola v platnosti len TSI pre vysokorýchlostné voidla ( ako 380, VVectron , AGV, ..... ) pre konvečné vozidla platia TSI od 07/2011. TSI preberá EN15227, ktorá ma najdvolezitejsie 3 variacie :
1. celny naraz dvoch rovnakych vozidiel - nebrzdených , 36km/h
2. celny naraz do 80t vozidla č.napravoveho , 36km/h
3. naraz do prekazky 15t , 110km/h ( naves kamionovy priečne v kolajisku )
Aj STadler musel prerábať flirty pre SBB na scenar 3 , tie ktoré majú zachádzať na SNCF.
Preto sa tu ohanat TSI-narazy je bez urcenia druhu nárazu zbytočné.
1. celny naraz dvoch rovnakych vozidiel - nebrzdených , 36km/h
2. celny naraz do 80t vozidla č.napravoveho , 36km/h
3. naraz do prekazky 15t , 110km/h ( naves kamionovy priečne v kolajisku )
Aj STadler musel prerábať flirty pre SBB na scenar 3 , tie ktoré majú zachádzať na SNCF.
Preto sa tu ohanat TSI-narazy je bez urcenia druhu nárazu zbytočné.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/565926/
JJ, Talent 2 spĺňa, Flirt tiež, dokonca aj GTW 4. generácia spĺňa crash TSI.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/565920/
Matúš, celkom určite áno 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/565917/
matus7532: Minimálne Desiro ML spĺňa.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/565915/
taka otazocka, splna Talent, Flirt, Desiro normy TSI na odolnost pri naraze? Pretoze ak nie tak ich nemozeme z dizajnoveho hladiska porovnavat s 861, pretoze ta by ich mala splnat
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/565914/
hádam hej keďže ak by sa postupovalo podľa zmluvy a ani jedna z prvých 4 DMU by nebola dodaná skôr ako v decembri tak to vychádza na "zľavu" takmer milión € . Pri 361 to je zatiaľ menej 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/565909/
Akože penále nebude ? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/565905/
ufo, ako by povedal najlepší raper v Galaxii - SI ZABIL!!!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/565903/
Pridám podnet na mudrovanie: renomovaní výrobcovia sa neprihlásia, lebo si nie sú istí, či stihnú ostré termíny dodania, kvôli ktorým by museli znášať penále. ŽOS sa smelo prihlási, lebo nejako bude, od záväzného termínu dodania prvej jednotky prešiel viac ako rok a sú si istí, že žiadne penále nebude.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/565900/
tiger1: žiadne roky, v utorok sú plánované ďalšie jazdy (ak ich neodvolajú).
ad all: hodnotenie dizajnu a eventuálnych vlastností tohto vozidla diskutujúcimi sa kryje s dlhodobou prezentáciou na tomto webe. "Škarohlídovia" a kritici vidia skôr nedostatky, optimisti skôr pozitíva. Osobne skôr inklinujem k pozitívnemu názoru, no nepovažujem sa za odborníka na koľajovú dopravu. Som školený vo filozofii a nie v technike...
Páči sa mi citát zo sobotňajšej Pravdy z článku Kto koho tentoraz nechápe. ktorého autorom je uznávaný slovenský astronóm Igor Kapišinský: ... k takýmto nezmyslom dochádza, "keď agronóm mudruje o Tajomstve najsvätejšej Trojice, alebo keď tibetský mních chce kibicovať do konštrukcie automatickej sondy na Mars..."
Navrhujem, aby sme dopriali tomuto výrobku dostatok času v prevádzke a potom sa uvidí, ako na tom 861 je.
ad all: hodnotenie dizajnu a eventuálnych vlastností tohto vozidla diskutujúcimi sa kryje s dlhodobou prezentáciou na tomto webe. "Škarohlídovia" a kritici vidia skôr nedostatky, optimisti skôr pozitíva. Osobne skôr inklinujem k pozitívnemu názoru, no nepovažujem sa za odborníka na koľajovú dopravu. Som školený vo filozofii a nie v technike...
Páči sa mi citát zo sobotňajšej Pravdy z článku Kto koho tentoraz nechápe. ktorého autorom je uznávaný slovenský astronóm Igor Kapišinský: ... k takýmto nezmyslom dochádza, "keď agronóm mudruje o Tajomstve najsvätejšej Trojice, alebo keď tibetský mních chce kibicovať do konštrukcie automatickej sondy na Mars..."
Navrhujem, aby sme dopriali tomuto výrobku dostatok času v prevádzke a potom sa uvidí, ako na tom 861 je.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/565897/
.. Každý výrobca.. s pokusom. Len jedna ŽOS - ka nie. Že, spli..X . Neviem, daňový poplatník v čul buď múdry?
charly, ak si si to ešte nevšimol, tento pokus má aspoň parametre hodné prvého desaťročia 21.storočia, čo sa o pokusoch inej ŽOSky veľmi povedať nedá...
charly, ak si si to ešte nevšimol, tento pokus má aspoň parametre hodné prvého desaťročia 21.storočia, čo sa o pokusoch inej ŽOSky veľmi povedať nedá...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/565831/
Dufam, ze nema chyby ako 425.95, 840, ...
- ziadny, ci nedostatocny priestor pre batoziny
- celou prieckou neoddeleny priestor vonkajsich dveri od priestoru pre sedenie substratu = z exterieru pri kazdom otvoreni dveri fuka na substrat v zime chlad, v lete peklo ...
- ziadny, ci nedostatocny priestor pre batoziny
- celou prieckou neoddeleny priestor vonkajsich dveri od priestoru pre sedenie substratu = z exterieru pri kazdom otvoreni dveri fuka na substrat v zime chlad, v lete peklo ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/565755/
prospech spolocnosti: aj mašiny budú nové aj robota bude to som myslel a rano som mal iba čajík zdôrazňujem bez (r)umu/runu
a rano som mal iba čajík zdôrazňujem bez (r)umu/runu
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/565722/
mino66621: prospech celej spoločnosti
ulej aj mne toto co pijes, dobre to musi byt
ulej aj mne toto co pijes, dobre to musi byt
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/565708/
mne osobne sa tá jednotka pozdáva.. jasné má mnoho nedotiahnutých detailov ktoré sa mohli lepšie dotiahnuť ale ide de facto o akési dúfajme že začiatky dizajnérstva a vývojárstva na Slovensku a keď to bude úspešné môže to okrem príp. dobrého mená SK v zahraničí priniesť aj viac pracovných pozícii a tým pádom prospech celej spoločnosti.... po desiatkach rokov odmlky dizajnérstva a vývojárstva takýchto vecí na Slovensku, teda klobúk dole pred pánmi (príp. ženami) ktorí na tom makali lebo dokazali vymyslieť a vyvinúť sviežo a moderne vyzerajúcu jednotky aj keď s chybičkami krásy. no verím že to bude len odrazový mostík pre ešte lepšie vozne, rušne, a elektrické/dieselové jednotky celé slovenskej produkcie od výkresu...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/565703/
Noddy: Myslím, že nik Ti nemá potrebu nadávať, akurát by si mal rozlišovať medzi názormi a osobnými pocitmi.
Nezdá sa mi, žeby tá jednotka priniesla na koľaje niečo tak netradičné, prevratné a atypické, čo tu ešte nikdy nebolo a teda žeby bol dôvod ju nejak masívne neakceptovať. Objektívne je to skôr šedý designový priemer okrem určitej pocitovej robustnosti inak bez výrazného nápadu.
Trebárs by som trošičku uhladil vyjadrenia. Ok, napíš, že mne osobne sa vôbec nepáči, ale nie, že to je krám a dizajnová katastrofa.
Bo obo keď už nič iné, je to dosť nedôstojné k snaženiu jej vývojového a konštrukčného teamu.
Potom budú aj reakcie určite miernejšie.
Nezdá sa mi, žeby tá jednotka priniesla na koľaje niečo tak netradičné, prevratné a atypické, čo tu ešte nikdy nebolo a teda žeby bol dôvod ju nejak masívne neakceptovať. Objektívne je to skôr šedý designový priemer okrem určitej pocitovej robustnosti inak bez výrazného nápadu.
Trebárs by som trošičku uhladil vyjadrenia. Ok, napíš, že mne osobne sa vôbec nepáči, ale nie, že to je krám a dizajnová katastrofa.
Bo obo keď už nič iné, je to dosť nedôstojné k snaženiu jej vývojového a konštrukčného teamu.
Potom budú aj reakcie určite miernejšie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/565700/
Var. 4 je náraz na pluh a 700mm od stredu pluhu .