861
Diskusná téma o motorovej jednotke ZSSK r. 861
- výrobca: ŽOS Vrútky
- predpokladaný počet súprav: 12
Moravčan to bola mimorianosť.......812 má a bude jazdiť
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/653347/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/652199/
hned prvy koment pod clankom :,,Słowacy nie bierzcie tego szajsu z PESY"
![](/_img/smile/33.gif)
![](/_img/smile/33.gif)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/651806/
Už by si na ÚVO měli začít žhavit pera: http://www.rynek-kolejowy.pl/37916/Pesa_powalczy_o_Slowacje.htm
![](/_img/smile/1.gif)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/651784/
ak je softwarová firma skutočne taká dobrá že dodáva svoj soft kadetade nemalo by jej problém ho upraviť na 2-3x tak aby fungoval... a nie že aj po 3. prepálení furt nefunguje miestami tak ako by mala...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/651562/
Aká tradícia bola ? Pilštíky a karkulky , s ich nepodarenými motorami a rosničky, s treťou strednou osou, čo sa kolísali na koľaji. a nakoniec mali obmedzenú rýchlosť na 30 km/h, aby nevypadli ?
Jediné čo bolo o niečo lepšie boli čmeliaky, aj tie potom zobrali do ČKD.
Čo bolo dobré, to malo značku ČKD, a čo robili TSS, Turč. strojárne ( Stalinové závody ) to boli nepodarky a je to už dávno len minulosť !
Jediné čo bolo o niečo lepšie boli čmeliaky, aj tie potom zobrali do ČKD.
Čo bolo dobré, to malo značku ČKD, a čo robili TSS, Turč. strojárne ( Stalinové závody ) to boli nepodarky a je to už dávno len minulosť !
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/651551/
wagoo beriem a uznavam .
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/651466/
wagoo : Ja som za to napr. aby sa robili u nás napr. dieselové lokomotívy, ktoré by mali šancu preraziť na trhu v strednej, juhovýchodnej a východnej Európe, lebo istá tradícia výroby týchto vecí tu bola. Tiež ešte osobné vozne, ktoré sa ale budú postupne vytrácať s nástupom súprav, no a potom iste isto nákladné v réžií ŽOS Trnava, odkiaľ si objednávali aj Švajčiari reko "E" vozňov
![](/_img/smile/3.gif)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/651465/
despect: ja som nazoru, ze 363/163 boli vyrabane v rokoch, kedy nastupili polovodice v danom vykonovom zatazeni ako "horuca novinka" . Preto je scestne porovnavat generaciu lokomotiv a odladenie ich jazdnych vlastnosti so sucasnou erou. Je to 30 rokov rozdiel, tj jedna generacia. A uznajme si, ze ak novy vyrobok zapasi este aj s chladenim priestoru pre cestujucich, tak je to na zamyslenie (nehovoriac o inych vychytavkach, ktore tu boli spomenute).
Ja by som to prirovnal k autu, a novemu modelovemu rocniku ktore dana automobilka da do premavky. Neodladene esp a abs, brutalne vysoka spotreba a ventilacia interieru bud nechladi a nekuri . A mi povedz, ci by si riesil tento svoj svojsky pohlad aj v tomto pripade, ked by si chodil a stale by ti niekto tvrdil, ze sa to iba " doladuje" . Ja niesom zastancom dohadzovania ksetov konkurencii, ale nieje to prvy pruser, co Vrutky s Povazskou Bystricou a neviem kym este vypustili vonku. Staci tych " par" voznov prvej a druhej triedy s menicmi stabilnymi ako ... klimatizaciami, ktore chodia ako chodia, atd. A pokial sa ide dalsich 30 rokov skusat, tak radsej sa obzrime za inymi dodavatelmi, ktori uz nieco vyrobili, odladili a jazdi to na x sto kusov po Europe dennodenne, a zdaleka s tym neboli take problem, ako sa potlka vsetko z produkcie Vrutok.
Este raz, som za vyrobu na SVK, som za podporu nasej vlastne ekonimiky aj ked za ucelom zbohatnutia tych, ktori nepoznaju dno, ale nie za kazdu cenu.
Ja by som to prirovnal k autu, a novemu modelovemu rocniku ktore dana automobilka da do premavky. Neodladene esp a abs, brutalne vysoka spotreba a ventilacia interieru bud nechladi a nekuri . A mi povedz, ci by si riesil tento svoj svojsky pohlad aj v tomto pripade, ked by si chodil a stale by ti niekto tvrdil, ze sa to iba " doladuje" . Ja niesom zastancom dohadzovania ksetov konkurencii, ale nieje to prvy pruser, co Vrutky s Povazskou Bystricou a neviem kym este vypustili vonku. Staci tych " par" voznov prvej a druhej triedy s menicmi stabilnymi ako ... klimatizaciami, ktore chodia ako chodia, atd. A pokial sa ide dalsich 30 rokov skusat, tak radsej sa obzrime za inymi dodavatelmi, ktori uz nieco vyrobili, odladili a jazdi to na x sto kusov po Europe dennodenne, a zdaleka s tym neboli take problem, ako sa potlka vsetko z produkcie Vrutok.
Este raz, som za vyrobu na SVK, som za podporu nasej vlastne ekonimiky aj ked za ucelom zbohatnutia tych, ktori nepoznaju dno, ale nie za kazdu cenu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/651455/
honor tvoj nazor je prinajmensom zvlastny. nepocul a necital som nic vecne od teba iba v kuse nadavas. mohlo sa kupit x masin zo zahranicia ale miesto toho mju robotu vo Vrutkach a Zvolene. ze sa kazia. ako zacinala rada363 163? rovnako ale postupne sa to doladovalo a teraz to uz funguje . nikoho sa nechcem dotknut iba sem pisem svoj nazor
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/651442/
zostatok je v réžii 812 040-4,ktorá je zaturnusovaná na vlakoch 5809,5800-5801 v x,5806 v x,5802 v 6 a v nedeľu a štátom uznané sviatky.ďalší motor 812 v sobotu a v nedeľu na vlaku 5805/5804 a Sv5891/5810 v nedeľu.Čav