861

dobre viete že nemali by sme ani hovno keby nebolo slovenských ŽOSiek... namiesto 12 kúpených 861 by sme kúpili 6 nejakých zahraničných a určite tých najdebilnejších... celková koncepcia 861 nie je možno ultramoderná... ale na prvopočin a slovenský výrobok si myslím že celkom na solídnej úrovni.... nehovoriac z toho že je skladaná zo zahraničných dielov... a ako sa ukázalo tí "skvelí zahraniční výrobcovia" nie so schopní vytvoriť ani napríklad funkčný software na klímu (bol už niekoľkokrát prepaľovaný)

despect : Ešte dodám, že ľudia tu môžu mať prácu aj skrz to, že tu bude vysunuté pracovisko danej spoločnosti ak tu budú mať viac kusov nejakých jednotiek, tak sa kompletizácie, opravy a údržby môžu robiť tu a bude aj robota a aj vozidlo na úrovni. Ostatne podnik zaplatí za údržbu/opravu/výrobu (štátny podnik) a ten vyplatí našich ľudí. Furt neviem, že čo im prekážalo urobiť normálnu jednotku takmer bez schodov, proste iba okopírovať koncepciu uloženia častí tak, aby to nevyzerala podlaha ako sínusoída so schodmi.

despect : Ale veď 810 je už 37 rokov stará rároha, pojazdná bedňa hrkajúca na koliečkach! To ani neporovnávaj! 861 tu mohla milo prekvapiť tak v 90. rokoch ale teraz?! To je paródia, ktorú tu trpíme preto, lebo Víťazoslav Móric sa potrebuje nažrať a nestačí mu. Zaujímavé, že iné schopné podniky (bez ohľadu na to, či ide o potravinárstvo, textil, chémiu, strojárstvo) padli na hubu a dostali od štátu doslova hovno! Žiadne úľavy, žiadne stimuly, žiadne štátne zakázky, nič! Iba zahraniční a na tuzemskom iba kamaráti hentých židoboľševických kleptomanov, ktorí nevedia prestať kradnúť ani keď im cez vačky preteká.

Despect? V čom sa zlepšuje kvalita? Sa zobuď. Je to len tunel.

ked kupime masinu zo zahranicia pridu slovaci o pracu a budu tu kricat ze vlastnym ludom berieme chlieb,spravime si masinu na slovensku zas tu kricia ze zahranicna je lepsia . ako teda to vlastne je ? uznavam ze 861 nie je dokonala ale ucime sa a urcite sa kvalita zlepsuje .urcite sa lepsie cestuje v 861 ako 810 .

milloss : Lepšie okuliarnik+4-6 klasických vozňov než 861. Raz darmo, ľudia sa môžu s prepáčením vysrať na pekný nový vlak, keď sa v ňom tlačia a aj tá novota je taká, že zo západu sa návštevník radšej nevyjadruje.

to neviem, ale vrcali oba, aspon ked prechadzala okolo mna, takze asi oba. Ale nakoniec dorazila do NZ skoro nacas, ale v TO mala 30 minut sekeru. Bohive co tomu bolo. Lebo ked sa pohla tak mala slusny odpich, az na to, ze len do nejakych 15-20 km/h. A nechapem preco potom zastala.
BTW: mozem potvrdit, ze henta 007 ma uz mensiu hlucnost ako niektore jej vychodniarske sestry. Uz to nebol tak velmi ohlucujuci bassovy hluk, dalo sa to vydrzat v pohode. Aj ked som v tom este nesiel a ten hluk mohol z casti tlmit aj okolity sneh...

dado...sla na oba ci len na jeden motor??

ad dnesny "strajk" 861.007 v PD
http://youtu.be/Lb3V9AisJeE

vcera na REx 914/913 miesto zdvojenej 861 na kabel, 754.085 HE - KE - HE so 6 vozami...ked to nejde tak to nejde. V nedelu bude asi pravidelne humensky okuliarnik v KE na tomto vlaku

Este jedna fotka. 861.007 na moste cez Handlovku asi 16:24 t.j. 6 minut po pravid. odchode. Neviem ci stala, ale ak sa hybala tak urcite krokom.
A podla poloha.vlaku.info skoruje este stale.
Pozdravujem trpezliveho rusnovodica, ktory nechytil hisaky este v PD.

PS: bude mozno aj video

Vie niekto, co to dneska stvarala 861.007 na 5002? videl som ju v PD a reku si ju idem odfotit, potom sa blizil cas odchodu tak som zaliezol za rampy, ale nie a nie sa rozbehnut. Najprv dlho nic, potom som ju uvidel cez okna stavadla ako sa hybala a zastala, po minute sa pohla, ale veru nie daleko :D. Akoby na posmech gumokolakom zastala este pred priecestim :D. A potom asi po 30 sekundach sa pohla a krokom presla az kdesi na most, kde som ju stratil z dohladu... Ale komedia to bola riadna, hlevne kukat sa na tych ludi pri priecesti ako sleduju, ze kolko krat to este zastane kym sa otvoria zavory :D. Bohvie ci nema nahodou podobne púoslusnu regulaciu ako 361, ked hentak poslucha :D

Zabery su robene mobilom, takze aj kvalita tomu odpoveda.
1. foto -> 861.007 pocas cakania na odchod z PD
2. foto -> asi tri minuty po pravid. odchode z PD, stoji niekde na vymene k tupiku.
3. foto -> asi 4 minuty po odchode opat stoji pred priecestim...

matus7532: V zmluve verejne prístupnej na webe je toho ďaleko viac, čo by sa dalo uplatniť, ako v zákonníku.

milloss na toto sa obchodný zákonník nevzťahuje.

kym nespoji ZSSK vsetkych 5 jednotiek a nepristavi ich pre ZOS Vrutky na vratenie...
Raz som tak cital obchodny zakonik a tam bola jedna veta v zmysle: pokial zakaznik nemoze plne vyuzivat zakupeny tovar na ktory je urceny (vsetky jeho funkcie) alebo ho inak obmedzuje (resp sposobuje zdravotne problemy) pri pouzivani ma pravo na vratenie tovaru a aj penazi...samozrejme jednalo sa o topanky ne o milionove hodnoty jak je 861, ale analogia by mohla fungovat

balintak: To sú všetky rovnako silné?

Ako sa volal ten film? Vivat Móric......

Takže do spustenia nového GVD sa nepodarilo bezpečne spájať DMJ do viacčlenného riadenia.Preto zajtra pravdepodobne bude 8966 vedená s jednou jednotkou, 8967-8968 bude zaskakovať 812(810).Vlak 913-914 bude radený v klasách s 754(750).Dokedy tento stav potrvá nevie dnes nikto povedať!

onaj495 : Pri poruche áno, v rámci úspory nie.

Zaujímalo by ma, či vie v rámci úspory PHM pri jazde stálou rýchlosťou odpojiť 1 powerpack a ťahať len tým 2., poprípade pri poruche