861
Diskusná téma o motorovej jednotke ZSSK r. 861
- výrobca: ŽOS Vrútky
- predpokladaný počet súprav: 12
Podľa info zo včera by nový prírastok do SPD Nové Zámky mal začať jazdiť 20. oktobra.Zaťial sa budú majstri zaškolovať na MJ 861.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/641514/
uz jazdi 861.006 ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/641499/
onaj495 : práve som si vypísal do Excelu odchody a príchody vlakov medzi PD a TO, no je to GRC! Z PD do TO je najlepší čas vlaku 1h a 3min, rovnako opačne. Avšak priemer z PD do TO je 1h a 15m, v opačnom smere 1h a 20min. To nevedia somári dať dokopy taký grafikon aby mali všetky vlaky jazdnú dobu +/- min okolo tej 1 hodiny? A tiež kedy konečne prestane ŽSR doslova jebať na požiadavky ZSSK?! ŽSR si robí už neviem koľko rokov ten poondiaty koridor a naťahuje sa o každú stanicu, aby tam mohli dať 160ku tupci. Stalo by sa niečo keby vlak pri prejazde stanicou spomalil na 100 alebo 120km/h?! Určite by nestratil toľko, koľko strácajú zbytočne vlaky inde lebo na ŽSR sú impotenti, viď trať. 140. Topoľčany - Nitra je 33km ale vlak to ide 1h, je toto normálne? Resp. sú na ŽSR normálni, keď im je takýto stav ľahostajný?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/641152/
onaj495: to je smutné, že si si ako jedinú zmenu na koridore všimol zvýšenie traťovej rýchlosti pri IC vlakoch.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/641147/
Na to nemusíš byť preborník, ale trocha sa aj tak mýliš, Bdtmee som tu videl 1x za život, B jazdia tiež sporadicky, bežná súprava je Bt,Bt,BDs - 88+88+40, 216 miest a to zas taký rozdiel nie je. A bolo by nezmyslom kupovať väčšie súpravy, kt. by vozili vzduch, radšej zhustiť NZ-NR, aj tak TO-PD by poväčšine stačilo také čosi ako 840 ČD. Ľuďom skôr vadí, že ten osobák ide 2* dlhšie ako auto,
To je to isté: kvôli 7 poloprázdnym vlakom denne - myslím tým IC BA-KE modernizovali koridor za neviemkoľko (radšej) 100 000 000 € a ušetrili tým 15 minút. O 50 km ďalej 8 rýchlikov brzdí do skoro každej diery na 40 kvôli absencii ZABZAR, tratí tým 30 minút, kubíky nafty a to nikoho ne*erie, pritom montáž toho sersámu by stála rádovo menej
To je to isté: kvôli 7 poloprázdnym vlakom denne - myslím tým IC BA-KE modernizovali koridor za neviemkoľko (radšej) 100 000 000 € a ušetrili tým 15 minút. O 50 km ďalej 8 rýchlikov brzdí do skoro každej diery na 40 kvôli absencii ZABZAR, tratí tým 30 minút, kubíky nafty a to nikoho ne*erie, pritom montáž toho sersámu by stála rádovo menej
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/641139/
Z matiky niesom preborník, na integráloch a deriváciách som sa poriadne vytrápil, ale 177 miest na sedenie sa nerovná tomu ak máme 3 vozne s kapacitou 80, 88 alebo 96 miest, čiže 240 až 288 miest. Neviem ako sa dá na cestovanie vlakom lákať ľudí do vlakov s menšou kapacitou. Na úseku Prievidza - Topoľčany by stačili celotýždenne ale niesom si úplne istý špičkou medzi NZ-NR a NR-TO. Inak to nevedia tiež podeliť to na tri úseky NR-NZ, NR-LE, NR-TO a PD-TO a súprava sa bude točiť iba tom danom úseku a nie po celej hornej a dolnej Nitre behať?! Na trati 160 to už je celkom dobre pokúskované, ZV-FI, FI-RS, JS-PL, PL-KE
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/641123/
do Leopoldova bude chodiť len v prac.dni na páre vlakov 5110/5111, inak budú premávať na trase NZ - NR - TO - PD
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/641109/
a prečo by mala prednostne do leopoldova ked do NZ jazdí 2x tolko ludí..... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/641107/
A zo Zámkov sa ako dostane do Nitry? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/641088/
006 bude jazdiť trasu NR - Leopoldov alebo NR - NZ? Dúfam, že to prvé.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/641087/
Aby sa nepovedalo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/641081/
http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=8283
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/641080/
díky je mi to jasné do normálnej prevádzky nie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/639696/
Zámčan: Ide, len inštalácia toho núdzového spriahla na vagón by bola pre obsluhu mierne peklo ... je to určené k inštalácii na HDV pri odvoze zdochliny ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/639691/
takže na klasiku to ide?.....tú 813 som myslel že bežne sa v Lužiankach za 3 min privesí na klasiku a ide sa do Nitry....mňa len zaujímalo či takýto variant by bol možný aj s 861
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/639665/
Ale 813? No neviem neviem 
Na klasiku h pohoda,ale na ľahke? 
Na klasiku h pohoda,ale na ľahke?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/639582/
Núdzové spriahlo
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/639581/
Zámčan: Rozhodne to nie je určené na to aby sa to pravidelne nieto ešte s cestujúcimi vozilo ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/639580/
Zámčan:malo by tam byť také spriahadlo pre pripojenie na vozidla čo majú iba skrutkovku 671 to ma videl som to ako to dali na 742ku a potom pekne 742ka to odtiahla preč neviem presne ako sa to volá doplnte ma 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/639579/
môžte mi niekto napísať ako to je pri 861 s privesovaním na klasicú súpravu....? napr ako sa to deje v Lužiankach s 813 ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/639569/
