20.1.2025 Práve prihlásených 92 užívateľov
Už je to pěkných pár dnů, co se překulilo datum přes poslední prosincový den a v kalendáři začal rok s devítkou na konci. A když jsem konečně uzavřel archiv fotek, nastal čas podívat se do něj a připravit nějaké to ohlédnutí za rokem s číslem 2008. Osmé ohlédnutí patří něčemu, co bohužel stále častěji patří k realitě provozu. I když se to mnohým asi nebude líbit, rok 2008 byl také rokem mrtvých fénů.
5.4.2009 8:00, Milan Vojtek
Každý správny šotouš nepremešká šancu zdokumentovať posledného zástupcu MV radu 850 na ŽSR na svojej domácej trati. Ak mu to čas umožní samozrejme. A to je práve pre študujúcu „mlaď“ najväčšou prekážkou. No tento rok nám to na trati 121 priam zahralo do karát, keďže sme mali nutnosť počas týždňa navštíviť rodný kraj.
4.4.2009 20:31, Michal Melicher, Bc. Martin Horňák
Koľajový dvojkonzolový žeriav GEK 80 sa používa ku stavebnomontážnym prácam pri výstavbe či rekonštrukciách mostných objektov. Výrobok sovietskeho strojárenského závodu v Ugliči patrí k tomu najväčšiemu, čo sa na našich koľajach pohybuje a právom budí pozornosť už niekoľko desaťročí.
4.4.2009 8:00, Peter Bado
Vážení železniční přátelé, pokusil jsem se pro vás udělat článek o stavbě železničních vozů v modelech, které jsou postaveny podle konstruktéra pana Antonína Berana, a tyto krásné nádržkové vozy jsou určeny pro chemický a potravinářský průmysl. Proto si i krátce povíme o historii a zajímavostech těchto vozů i závodů, které je vlastnily.
3.4.2009 8:00, Vladimír Klusáček
Doslova historickým strojom v pravidelnej prevádzke sa v uplynulých rokoch stal rušeň 725 070-7, ktorý slúži „traťovákom“ v Leviciach. Keďže počet funkčných vozidiel tohto radu na Slovensku možno spočítať na prstoch jednej ruky, je pochopiteľné, že sa mu dostáva zo všetkých strán stále väčšej pozornosti. Dúfame, že s radosťou prijmete našu fotoaktualitu, ktorá je zároveň poslom dobrých správ.
2.4.2009 12:00, Bc. Jozef Gulík
Klub priateľov histórie železničnej dopravy v spolupráci so Železnicami slovenskej republiky Vás pozývajú na celodenný výlet historickým vlakom do Čachtíc. Cieľom jazdy historického motorového vlaku na trati Bratislava hlavná stanica – Nové Mesto nad Váhom - Čachtice a späť je priblížiť históriu železničnej dopravy širokej verejnosti, pre ktorú predstavuje táto akcia možnosť príjemne stráviť deň v spoločnosti železnice.
2.4.2009 10:02, Ivan Wlachovský
Třetí pokračování volného seriálu o liberecké tramvajové dopravě je zaměřeno na druhou trať její sítě, tedy spojnici konečných zastávek Lidové sady a Horní Hanychov. A ani tentokrát se neobejdeme bez pohledu historického a výhledů do budoucnosti současného řešení, které mělo vyústit v poměrně unikátní koncepci dopravy v regionu, ale zřejmě (aspoň v dohledné době) nevyústí.
2.4.2009 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Parné lokomotívy mali pomerne krátky akčný rádius, pretože si vyžadovali časté ošetrovanie. Bolo potrebné zbrojiť ich uhlím, odstraňovať popol, doplňovať piesok, olej i vodu a museli byť otočené na smer nasledujúcej jazdy. Z týchto dôvodov lokomotíva zachádzala do rušňového depa pred každým výkonom. Objekty depa stáli v blízkosti významných železničných staníc a v konečných staniciach.
1.4.2009 12:00, Peter Šimko
V záverečných riadkoch prvého dielu našej snežnej prepadovky stála výzva fotografom pofotiť tatranskú bielu jar. Na ponuku tancovať s fotoaparátom medzi snehovými vločkami koncom marca sa zrejme vplyvom čoraz silnejšej vône jari zjavne neulakomil takmer nik, nuž sme si dovolili naservírovať zopár chladivých riadkov a obrázkov znova v našej réžii.
31.3.2009 10:25, m@jo a rýchle esá
Pravidelní čitatelia “Vlakov” vedia, že v dňoch 10. a 11. marca 2009 zorganizovala spoločnosť PSKD už 5. Fórum koľajovej dopravy. V jej rámci mali zúčastnení možnosť si vypočuť, ak sa nemýlim, 51 príspevkov venovaných železniciam. Môj príspevok si môžete prečítať tu a v pripojenej galérii je uvedená sprievodná vizualizácia prednášky.
31.3.2009 8:00, Ing. František Smatana
