11.1.2025 Práve prihlásených 101 užívateľov
Dostal som dnes ráno zaujímavý dopis od priateľa Joža. Po dlhom váhaní som sa ho rozhodol uverejniť tak ako došiel, len s miernou cenzúrou. Pokiaľ budete cestovať na našej milovanej železnici, prosím vyvarujete sa cestovať s Bossom skupiny, alebo s členmi jeho gangu. Evidentne ich nástup do vlaku prináša smolu.
12.1.2006 12:41, Pio, Jozef Pilko
Územné rozhodnutie o modernizácii železničnej trate v Trenčíne nadobudlo právoplatnosť. Podľa trenčianskeho primátora Branislava Cellera to je kľúčový dokument, pretože prestavbu železnice variantom 1 schválili všetky kompetentné inštitúcie a presunu železnice už nič nebráni. „Na základe tohto dokumentu je jasné, kadiaľ pôjde železnica a za akých podmienok, na základe územného rozhodnutia sa budú vydávať jednotlivé stavebné povolenia,“ uviedol Celler.
12.1.2006 11:29, -po-
Prvé dni nového roka bývajú aj pre fotografov železnice vítanou príležitosťou obzrieť sa za uplynulou sezónou, vyhodnotiť 'úrodu' snímok a počas dlhých zimných večerov plánovať návštevu ďalších foto spotov. Zverejnené snímky sú výberom z asi 3 tisíc záberov, ktoré naexponoval v roku 2005 spolupracovník VLAKY.NET PhDr. Marián Dujnič.
11.1.2006 21:20, -mm-
Všetko má svoj začiatok a všetko má svoj koniec. Pár slov, ktoré charakterizujú svet okolo nás a platí to aj pre železničné trate. Do dnešných dní sa všetky nezachovali, osud im nedoprial potešiť nás zvezením sa nimi a pokochať jazdou z vláčika... Ale dosť melanchólie a poďme k faktom. O zrušené trate bývalých ČSD sa zaujímam už nejaké tie roky, vlastne od okamihu keď som sa dozvedel že niečo také existuje.
11.1.2006 20:20, Kamzikjardo
Dnes ráno som si otvoril denník SME. Zaujal ma článok: „Arogantné železnice“ od autora: Karola Sudora. Tak som ho poctivo prečítal a ostali vo mne zmiešané pocity. Nechce sa mi veriť, že tento príbeh je 100% pravdivý. Poznám predpisy a nariadenia ZSSK. Zdá sa mi, že je tam kopa poloprávd. Aký je Váš názor? Cestoval niekto v inkriminovaný čas týmto vlakom? Sú poznámky sprievodcu pravdivým obrazom toho, čo sa tam dialo? Článok uvádzam v plnom znení.
11.1.2006 9:51, -po-
Velká většina starých pantografových jednotek, jezdících v pražské příměstské dopravě má problémy s udržením se v provozuschopném stavu. V období slabšího provozu v povánočním čase bylo odstaveno asi 16 jednotek. Hlavní závadou bylo poškození tzv. motorgenerátoru. Bez něj je jednotka neschopná jízdy. Každý stroj má jeden. V řazení hnací vůz + 2x vložený - hnací vůz tak lze jezdit na půl, tj. s jedním motorgenerátorem.
10.1.2006 22:20, Josef Gargula
Švajčiarske spolkové železnice si dávajú v Prahe Zličíně u firmy Siemens vyrobiť dvojposchodové elektrické vlaky za 8,5 miliardy korún. Švajčiarske spolkové železnice si ich objednali 35 a slúžiť by mali pre prímestskú dopravu. Vo svojom aktuálnom vydaní to píše týždenník Ekonóm.
9.1.2006 18:15, -po-
Okolo 07:30 hod. sa 3.1.2006 ráno neďaleko Přerova vykoľajil nákladný vlak. Na trati medzi Olomoucom a Přerovom, kde premávajú aj známe Pendolina, sa tak zastavila premávka. Pri nešťastí sa nezranil nikto. Rušeň s prvým vozňom sa nevykoľajil, no ďalšie vykoľajené vozne strhli aj sĺpy trakčného vedenia. Nákladné vozne boli naštastie prázdne. Nákladný vlak s hmotnosťou 1000 ton poškodil trať v dĺžke 1 km. DOPLNENÉ FOTO!
9.1.2006 18:00, -mm-
Železničnú vlečku pre závod na výrobu automobilov Kia Motors Slovakia a Mobis Slovakia pri Žiline podľa vypracovanej projektovej dokumentácie postaví bratislavská spoločnosť Alpine Slovakia, s. r. o. Za realizáciu diela zinkasuje 198,2 milióna Sk.
9.1.2006 11:18, -po-
V aktualitách sme sa už venovali bratislavskému Múzeu dopravy v súvislosti s likvidáciou skladu II. V dnešnej dennej tlači sa téme venuje denník SME.
9.1.2006 10:52, -po-
