23.1.2025 Práve prihlásených 10 užívateľov
Letošní zima byla protivná a dlouhá. Nakonec se snad ale odbatolí do historie a přijde jaro. To je čas, kdy se tradičně představují novinky na kolejích. Letos tomu nebude jinak a shodou okolností okamžik prezentace nových věcí vyšel na prvoaprílové velikonoční pondělí.
1.4.2013 8:00, Milan Vojtek
Určite nie som sám, kto ako dieťa hypnotizoval mapu ČSD a sníval o destináciách ako Hranice v Čechách, Maťovce, Lipno, Veľký Krtíš,... Vďaka pochopeniu rodičov sa síce pomaly jednotlivé trate stávali „pokorenými“, avšak až študentské časy priniesli ich systematické „dobývanie“. Bola to doba analógová, človek necvakal bezhlavo všetko čo malo kolesá, a aj to málo často nevyšlo podľa predstáv.
31.3.2013 8:00, Peter Bado
I když můj domov v rovinatém kraji vinic není zrovna předurčen k úspěšnému lovu dvojic lokomotiv v aktivní službě, především vstup soukromých dopravců do nákladní dopravy přinesl možnost zachytit objektivem vlaky s více než jedním činným strojem. Že dvojice dunících dieselů v čele nákladu, dunících naprosto nelogicky na koridoru pod dráty je nelogické a nehospodárné je jiná kapitola.
30.3.2013 8:00, Milan Vojtek
Toto je posledná reportáž zachytávajúca moje cesty z leta 2012. Písal som o tých (aspoň pre mňa) najzaujímavejších cestách a trasách, ktoré som absolvoval. Medzi nimi bola aj cesta na trase Košice – Lučenec – Utekáč – Lučenec – Zvolen – Hronská Dúbrava – Banská Štiavnica – Košice.
29.3.2013 8:00, Oliver Dučák
1. den- úterý 14.8.2012 (Praha- Bologna). Otevíráte první díl dalšího cestopisu, který se bude zabývat převážně Itálií. A protože peněz na cestování je znatelně míň, než v minulých letech, akce to byla poměrně krátká (jen pětidenní), ale vysoce zajímavá a příjemná- jak už to jižní země včetně Itálie umí. V dnešním díle se spolu podíváme, jak se dá komfortně a příjemně dostat za den z Prahy až do podhůří Apenin. A vlastně to ani tak moc nestojí…
28.3.2013 8:00, Jan Přikryl
Když železniční fanoušek (a možná nejen on) narazí na název Stéblová, neodbytně mu v mysli vytane největší železniční tragédie na území bývalého Československa. Nicméně minulost stanice toho jména nebyla samozřejmě jen chmurná a určitě taková nebude ani její budoucnost. To vše, ale hlavně současná podoba tamní infrastruktury i provozu na ní, dalo vzniknout tomuto (nejen) reportážnímu článku.
27.3.2013 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Tento raz som sa vybral zdokumentovať, ako vyzerá po desiatich rokoch od zrušenia osobnej dopravy na trati ŽSR číslo 153 miesto, ktoré tiež navštevujem pomerne často. Hoci sa tam v zásade nič podstatné nezmenilo (okrem chátrania celého objektu), rozhodol som sa ho zdokumentovať pre VLAKY.NET.
26.3.2013 8:00, Rastislav Backa
Nebyť futbalových majstrovstiev Európy v lete 2012, železničná infraštruktúra hostiteľských krajín by zrejme aj naďalej stagnovala v neutešenom stave nehodnom verejnej dopravy 21. storočia. V prvej časti, venovanej modernizačným prácam na železnici súvisiacim s EURO 2012, sa spolu pozrieme na významné železničné stanice u našich severných susedov.
25.3.2013 8:00, Róbert Žilka
Po všechny tři sváteční dny se na ni můžete vydat, abyste se pobavili, poučili a také svezli parním vláčkem. Na své si přitom přijdou dospělí i děti a nikdo se nemusí bát, že mu bude o letošních Velikonocích, které mají počasím mít daleko do jarních svátků, zima. Členové Klubu pro obnovu Kolínské řepařské drážky mysleli na všechno a nabízejí vám jízdu ve vytápěných vagónech.
24.3.2013 8:00, -zz-
Zdechliny 2012, za tímto označením se skrývá obvyklá porce snímků, v nichž ukazuji transporty lokomotiv vesměs již k domovskému depu poté, co s ostudou musely uvolnit své místo v čele vlaku.
23.3.2013 8:00, Milan Vojtek
