Uhranka na bratislavskej hlavnej stanici

„Klub vojenskej histórie Carpatia a Vojenský historický ústav v Bratislave v spolupráci s Dopravným podnikom Bratislava, Klubom priateľov histórie železničnej dopravy, Železnicami slovenskej republiky Vás pozývajú na rekonštrukciu bojov o oslobodenie Bratislavy v apríli 1945. Pri tejto príležitosti bude vypravený z bratislavskej hlavnej stanici mimoriadny parný vlak pre návštevníkov podujatia do areálu dopravného podniku. Vlak zložený z historických dvojnápravových vozňov bude ťahaný parným rušňom 331.037 a motorovým rušňom T 444.0060 (z dopravných dôvodov). Vlak pôjde po trase Bratislava hlavná stanica – Bratislava Nové Mesto – Bratislava Predmestie – vlečka Istrochemu – Bratislava Predmestie – Bratislava Rača – Bratislava hlavná stanica.“

Mladí fotografovia zúrivo fotia všetko čo sa hýbe. © Ivan Wlachovský

Kamerovo fotovací ošiaľ v podaní matuzalemskej dvojice  Zuzana Wlachovská

Plán jázd bol nasledovný:Dňa 4.apríla 2009 išli na trati Bratislava východ – Bratislava hl. st. a späť mimoriadne vlaky 30126 / 30127 Bratislava východ odchod o 10.45 h, Bratislava hl. st. 11.00 – 17.00 h, Bratislava východ príchod o 17.15 h. Súprava bola v zložení: HDV + 4 Ci vozne + parné HDV 331.037 v nečinnom stave + 1 R vozeň + motorový vozeň M 262.007. Vlakové HDV T 444.0060.

Súpravový vlak prichádza zo ŽST Bratislava východ. © Peter Wlachovský

Bohužiaľ sme poobede mali rodinné povinnosti tak sa účasť obmedzila na krátky pobyt v koľajisku bratislavskej Hlavnej stanice. Už keď sme prichádzali, stretli sme rôzne známe tváre z VLAKY.NET. Vyzbrojený kamerami a fotoaparátmi sme očakávali prapodivnú súpravu zloženú tak aby po rozpojení mohla odviesť záujemcov o rekonštrukciu bojov. Po jej príchode na hlavnej stanici došlo k preradeniu súpravy a tá šla ďalej  na trati Bratislava hl. st. – Bratislava Nové Mesto s odchodom z Hlavnej stanice o 11.40 h.

Odchod Uhranky zo ŽST Bratislava hl. st. © Peter Wlachovský

Trasa pokračovala z Bratislavv Nového Mesta 11.50 – 11.56 h, smerom Bratislava predmestie 12.01 a odtiaľ cez Kóreu do vlečky DPB. Súprava bola v zložení: Parné HDV 331.037 + 4 Ci vozne VVÚŽ-MDC. Na závese bola Karkulka T 444.0060, ktorá robila vlakový rušeň pri úvratiach. Požiarny vlak robil motorový vozeň M 262.007 + 1 R vozeň.

Požiarny vlak pri posune © Zuzana Wlachovská

O samotnom priebehu rekonštrukcie bojov sem hádam voľakto voľačo napíše...

Video príchodu parného vlaku. 3 min. 17,6 MB. Formát wmv. © Ivan Wlachovský