Polské tažení na Prahu

19.3.2013 8:00 Karel Furiš

V předchozích reportážích jsem se už zmínil o hlavní zajímavosti nového GVD na Ferdinandce, jíž byla změna směru jízdy z levostranného na pravostranný. Další zajímavostí na části této trati je, že vozbu EC 110 Praha zajišťují lokomotivy polského národního dopravce. Již před koncem roku probíhaly jízdy, při nichž se strojvedoucí PJ Bohumín seznamovali se stroji řady EU44 Husarz popř. EP09 EPoka.

Nový jev jsem se rozhodl sledovat a zaznamenávat. Zimní počasí na Ostravsku ale nebylo moc příznivé fotografování, a tak kvalita snímků není vždy taková, jakou bych si přál, a většina snímků je pořízena jen na stanici Ostrava-Svinov. Premiéru v novém jízdním řádu zajistila na EC 110 Praha jedna z nejhezčích lokomotiv PKP Intercity, fotbalový stroj 5 370 009. Husarz ale na tomto výkonu jezdí spíš výjimečně než pravidelně. Některý týden nejede vůbec a někdy jede dokonce dvakrát v týdnu. V ostatních dnech jezdí mašiny EP09.

EP09–017 na EC 110 „Praha“ (12.1.2013, Ostrava-Mariánské Hory) © Karel Furiš

Smůlu jsem měl s reklamním strojem 5 370 010, když byl nasazen poprvé, zrovna jsem byl v Šumperku. Fotografie tedy není. Zanedlouho na to jel znovu, ale já v ten den na stanici také nebyl. Potom jak jsem se dozvěděl, že jede znovu, tak jsem využil nočního focení, když se tyto stroje vrací na Ex 543 Ostravan. Takže jsem se odebral na stanici do Ostravy-Svinova, kam to mám zhruba 10 minut spojem MHD. Téměř o půlnoci jsem mašinu vyfotografoval a v 0:09 využil poslední autobus do mého bydliště. (Jinak ovšem jezdí v noci i tramvaje, ale už jen co půl hodiny.)

5 370 010 v čele Ex 543 „Ostravan“ (4.3.2013, Ostrava-Svinov) © Karel Furiš

Jednou se ukázalo i hezčí počasí, tak jsem se vydal i na trať nedaleko Studénky, kde se fotografie celkem povedla. V pátek 15.3.2013 byla souprava v zajímavém řazení. Bylo k ní připojeno pět správkových vozů a tím se souprava prodloužila na jedenáct vagonů. Ne vždy jsem ale fotografoval. Ve stanici se dá jako první pořídit fotografie a pak i video. Ale na trati se už musím rozhodovat, jestli dám přednost obrázkům pohyblivým nebo statickým. Dalo by se to řešit i tím, že bych si vzal druhý fotoaparát a pořídil obojí, ale pak je na videu jen průjezd bez otočení záběru.

5 370 007 odváží EC 110 „Praha“ (7.3.2013, Ostrava-Svinov) - výřez z videa © Karel Furiš

V neděli 17.3.2013 jsem se vydal pořídit poslední snímky do této reportáže a jen náhodou se mi podařilo na jednom z nich zachytit hned tři polské lokomotivy. Takže nakonec z dnešního dne jsou dokonce tři „zářezy na pažbě“. EC 110 Praha vezl kamarád strojvedoucí Luděk B., s nímž jsem se stihl jen krátce pozdravit. Někteří přátelé od Olomouce až po Prahu taky sledují a fotografují nebo filmují tento vlak a tak jsem rád když jim můžu poslat echo pomocí SMS jaký stroj v jeho čele právě jede. Spolupráce mezi námi nejen v tomto případě funguje docela dobře.

EP09-021 na EC 110 „Praha“, v pozadí ET22-715 a ET41-169 (17.3.2013, Ostrava Svinov)
© Karel Furiš

A tak by to mělo být mezi fanoušky železnice vždy a všude. Myslím si, že ať je někdo na VLAKY.NET nebo třeba na polských stránkách či fotografuje jen pro sebe, jde vždy jen o jedno a totéž. Nemám rád, když jsou nějaké zbytečné rozepře. I když jsem se už taky letos setkal s jedním, co mu na jméno nemůžu přijít, ale beru to s rezervou - je to jen patnáctiletý puberťák a ještě z toho vyroste a změní časem i své názory na železnici. Na závěr krátké reportáže přejí všem dobré světlo a spoustu úlovku na železnici. A úplně nakonec přidávám aspoň čtyři ze svých mnoha videí k tématu: