„Žabotlama“ na východe alebo Čriepky z „Rušňoparády“

Konala sa v dňoch 22. a 23. apríla 2017. Každý rok sa na Rušňoparáde predstaví nejaká zaujímavá mašinka. Raz je to pápežský vlak z Poľska, inokedy Nohab z Maďarska. Na tohoročnej Rušňoparáde bol takýmto bonusom 51 ročný pantograf prezývaný žabotlama z Českej republiky a ten ma zaujímal najviac. Zameral som sa len na túto elektrickú jednotku. EM 475 1045/1046 došla z Českej republiky už v piatok 21.4.2017 vo večerných hodinách do Popradu a tu ostala cez noc. Ráno potom vyrazila do Košíc. Ja som sa vybral v sobotu do Margecian. Išiel i môj brat. Cestovali sme ráno vlakom Os 7806 o 7:03 z Košíc.

Košice: Os 8706 do Lipian © Ondrej Krajňák

V Košiciach som si vyfotil pantograf 460 046-6/045-8, ktorý išiel o 7:36 do Lipian ako Os 8706. V Margecanoch som sa prešiel po stanici. Odfotil som odstavené motoráky, favority a traťovácky tranzistor. Bageta 913 030-3/813 030-8 išla o 8:08 do Nálepkova ako Os 7480. A o minútu na to prišiel z Prahy EN 443 Bohemia. Ak z toho vlaku niekto vystúpil a chcel ísť do Gelnice, mal smolu. Tak je postavený cestovný poriadok. O pol deviatej preletel cez stanicu žltý vlak RJ 1012 s Vectronom 193 214-4 na čele. O niekoľko minút za ním prišiel R 604 Dargov ťahaný gorilou 350 012-1. Za rýchlikom prešiel nákladný vlak s dvojičkou 131 054-9/053-1.

Margecany: Nákladný vlak s dvojičkou 131 054-9/053-1 © Ondrej Krajňák

A krátko pred deviatou už došiel očakávaný pantograf z Popradu ako vlak Os 31127. Nastúpili sme do celkom naplneného vlaku. Videli sme, že ľudia vo vozňoch stoja, tak sme voľné miesta na sedenie ani nehľadali. Ostali sme stáť v nástupnom priestore. Mládež z OZ Detská železnica vyberala cestovné, ktoré slúžilo i ako vstupné do depa na Rušňoparádu. Stojac v tomto dnes už historickom vlaku som si zaspomínal na začiatok 70. rokov, kedy tieto jednotky slúžili i v Košiciach. Niekoľko rokov som sa nimi vozil do práce do Hanisky pri Košiciach. O pôsobení týchto jednotiek je dobre písané na stránkce o prototypoch.

Margecany: Os 31127 © Ondrej Krajňák

Takto v spomienkach mi tá pol hodinka cesty ubehla rýchlo. Vlak v Košiciach na stanici iba chvíľu postál a hneď sme pokračovali do depa. Tak som sa dostal na Rušňoparádu, aj keď som to nemal v pláne. V depe som si urobil pár dokumentačných záberov na rotundu a išli sme pred haly fotiť odstavené rušne. Na Rušňoparáde bol novinkou sergej 781 312-4 z Humenného. Ja som ho fotil už v septembri na Deň železnice v Humennom. Pre mňa bol novinkou skôr malý rušeň prasiatko T 211 0645, ktorý nesie logo OZ Detská železnica Košice. Nefotil som ho, lebo sa nedalo. Bol ovešaný deťmi ako hrozno. Odfotím si ho inokedy.

RD Košice: Pohľad na rotundu © Ondrej Krajňák

Fotil ho ale môj brat, ktorý si zašiel do depa v nedeľu a vtedy ho zvečnil. Po rýchlom zdokumentovaní sme sa pobrali peši do stanice. Cestou som si odfotil 840 001-6, ktorá pendlovala medzi stanicou a depom. Okolo nás prešiel motorový nostalgický vlak od Trebišova, ktorý potom zašiel do depa. Okuliarnik 757 001-3 dotiahol do Košíc rýchlik R 731 Ipeľ. V stanici som si vyfotil ešte 757 021-1 na rýchliku REX 1901 Abov. Pantograf 460 045-8/046-6, ktorý som fotil ráno, sa vrátil z Lipian ako Os 8713. Na 9. koľaji stála odstavená súprava vlaku s rušňom 361 003-7. Tým sa môj sobotňajší program naplnil. Autobusom som odcestoval domov.

22.4.2017 - Košice: REX 1901 „Abov“ © Ondrej Krajňák

V nedeľu 23.4.2017 mala žabotlama naplánovanú nostalgickú jazdu z Košíc do Slovenského Nového Mesta a späť. Odchod z Košíc bol o 11:45. Ja som sa autom odviezol do Kuzmíc a tam som si na neho počkal. Prišiel som o niečo skôr, takže som si mohol vyfotiť pár rušňov. Pred dopravnou kanceláriou stála dvojička 131 034-1/033-3 a za ňou rakaňa 183 026-4. Odfotil som si ich a presunul som sa na priecestie. O chvíľu vošiel nákladný vlak od Čiernej nad Tisou. Zastavil a dvojička, ktorú som pred chvíľou fotil, zašla na koniec vlaku na postrk. Na čele vlaku bola dvojička 131 093-7/094-5. Vrátil som sa k staničnej budove.

Kuzmice: „Rakaňa“ 183 026-4, za ňou „dvojička“ 131 034-1/033-3 © Ondrej Krajňák

Počasie bolo veľmi premenlivé. Za tú necelú hodinu, čo som bol na stanici v Kuzmiciach, tri krát pršalo, tri krát svietilo slniečko. Už som stál za štvrtou koľajou, do príchodu vlaku chýbali snáď dve minúty, keď sa rozpršalo. Utekal som do auta pre dáždnik. Vlak asi päť minút meškal. A to ma zachránilo. Vlastne môj záber. V priebehu tých piatich minút prestalo pršať a ukázalo sa slniečko. Vlak 30055 tvorený elektrickou jednotkou EM 475 1045/1046 prešiel cez Kuzmice za krásneho slnečného svitu. Po prechode vlaku som sa autom presunul až do Slovenského Nového Mesta. Za Michaľanmi na priecestí stál osamelý šotouš s aparátom na krku.

Kuzmice: „Žabotlama“ EM 475 1045/1046 © Ondrej Krajňák

V Slovenskom Novom Meste bolo poriadne zamračené. Stretol som sa tu s Oliverom Dučákom a o chvíľu i s Jirkom Řechkom. Prehodili sme pár slov. Odfotil som si Os 8809 do Čiernej nad Tisou s rušňom 361 121-7 na čele. Neskôr prešiel nákladný vlak do Čiernej nad Tisou ťahaný dvojičkou 131 003-6/004-4. Počasie sa začalo rýchlo meniť. Fúkal studený vietor a spustil sa dážď. Tak som sa rozlúčil s kamarátom, sadol som do auta a pobral som sa domov. Za Čerhovom už bol iný svet. Svietilo slniečko. Pred Michaľanmi som zastavil pri priecestí a zaparkoval som auto vedľa cesty. Rozhodol som sa, že tu počkám žabotlamu na jej spiatočnej ceste.

Michaľany: Vlak 30054 za priecestím © Ondrej Krajňák

O 14:46 som ju zbadal v diaľke. Odfotil som si ju spredu a potom aj z opačnej strany. Presunul som sa do neďalekých Michalian a zašiel som na stanicu. Okolo pätnástej hodiny chodia osobné vlaky na oba smery. Tak som si ich na stanici počkal. Naproti nástupišťu stáli dve muvky. Najskôr prišiel Os 8814 z Čiernej nad Tisou do Košíc s rušňom 163 106-8 na čele. O pár minút prišiel z opačnej strany Os 8811 ťahaný rušňom 361 003-7. Odfotil som ešte motorový vozeň 812 060-6, ktorý mal ísť do Trebišova ako Os 8939. Tým sa moje naháňanie žabotlamy skončilo. Sadol som do auta a pobral sa k domovu.

Úvodná snímka: Vlak 30054 pred priecestím v Michaľanoch © Ondrej Krajňák

Upravil PhDr. Zbyněk Zlinský