Přehled vozidel TGV

Protože se provoz nejstarších typů souprav TGV chýlí ke konci, dá se očekávat zvýšený zájem i československých šotoušů o tyto vlaky. Jako úvod nabídněme shrnutí, které snad usnadní (nejen) rozlišování v terénu. Situaci ztěžuje fakt, že vlaky nejsou fyzicky označeny lokomotivní řadou, ale poměrně nesystematickým číslováním.

Článek byl aktualizován, nová verze je přístupná zde

TGV PSE (Sud-Est)

Pro provoz na první francouzské vysokorychlostní trati do Lyonu byly mezi lety 1978–1985 vyráběny jednotky čísel 01 až 118. Poznáme je podle dálkového světlometu, který je nad kabinou strojvůdce poněkud “odskočen” dozadu.

TGV PSE na stanici Paris Nord 9. 8. 2016 © Libor Peltan

TGV Atlantique

Druhá ligne à grande vitesse vedla do Tours a Le Mans. V letech 1988 až 1992 pro ni byly dodávány inovované soupravy čísel 301–405. Odvozenými řadami jsou španělské AVE S-100 a S-101 (Euromed).

TGV Réseau

Rychlejší, ale vizuálně shodné jsou soupravy nazvané “síť” z let 1992–1996. Číslované jsou (s „dírami“) 501–550 (dvousystémové) a 4501–4551 (třísystémové). Z tohoto typu mimochodem vychází konstrukce korejských KTX-I a také už zastaralých Eurostar TMST (pro provoz v Eurotunelu).

TGV Réseau na stanici Paris Est 9. 8. 2016 © Libor Peltan

Thalys PBA

Část třísystémových jednotek Réseau je určena pro provoz v relaci Paříž-Brusel-Amsterdam. Technicky se kromě nátěru ničím neodlišují.

Thalys PBA na stanici Paris Nord 9. 8. 2016 © Libor Peltan

TGV Duplex

Revolucí se v roce 1995 staly dvoupodlažní soupravy, hnací vozy navíc mají od té doby nový, zaoblený design. Jednotky čísel 201–289 se s přestávkou vyráběly až do roku 2006.

Thalys PBKA

V letech 1995 až 1998 byly ještě vyráběny jednopodlažní soupravy, ale už s hnacími vozy odpovídajícími Duplexům, což umožnilo Thalysu přibrat si do akčního rádia i do zkratky město Köln. Číselná řada 4301–4346 je děravá.

Thalys PBKA v Rotterdamu 1. 6. 2016 © Libor Peltan

TGV POS

Pro provoz na nové LGV Est byly v roce 2006 dodány soupravy složené z nových hnacích vozů Duplex s vloženými vozy z existujících vlaků Réseau. Nesou poněkud nefrancouzskou zkratku Paris-Südfrankreich-Ostdeutschland, čísla 4401 až 4419 a nátěr Lyria (v současnosti jsou totiž nasazovány na spojích do Švýcarska).

TGV POS v Bellegarde 8. 8. 2016 © Libor Peltan

Réseau Duplex

...a uvolněné hnací vozy Réseau byly naopak doplněny kapacitními patrovými “vložáky” Duplex k uspokojení potřeb přetížené LGV Sud-Est. Vznikly tak hybridy nepříliš elegantního názvu.

Réseau Duplex v Perpignanu 10. 8. 2016 © Libor Peltan

TGV Dasye

Název Duplex-Asynchronous-ERMTS hovoří za vše. Čísla 7xx, výroba 2007–2009.

TGV 2N2 (Euroduplex)

Další evoluce vlaků Dasye, vyráběná od roku 2011, se zvenčí vizuálně neodlišuje až na větší profil skříní vložených vozů. Od starších Duplexů a Dasye ji tak spolehlivě rozpoznáme na základě číselných řad 8xx a 47xx.

Euroduplex v Nice 12. 8. 2016 © Libor Peltan

Ouigo

Flotila nízkonákladového dopravce je tvořena soupravami z hnacích vozů Dasye a rekonstruovaných “patráků” první generace Duplex s vyšším počtem subtilnějších sedaček a vypuštěním první třídy a bistra. Kromě toho soupravu prozradí charakteristický reklamní nátěr.

Odkazy:

• List of high-speed trains – Wikipedia