24.11.2024 Práve prihlásených 36 užívateľov
Poslední červnový den byl posledním dnem, který Jihomoravský kraj prožil bez kompletního Integrovaného dopravního systému. Byl ale také posledním dnem provozu na trati z Hrušovan nad Jevišovkou do Hevlína. Součást kdysi nejkratšího spojení Brna a Vídně dostala následující ráno další ránu. Středeční vlaky byly poslední, pravidelný provoz vlaků skončil.
2.7.2010 8:00, Milan Vojtek
Grafikon vlakovej dopravy, platný od decembra minulého roka, priniesol maďarským lokálkam veľké rušenie osobnej dopravy. S predstihom sme o tomto chystanom kroku informovali dňa 8. 11. 2009, a on sa napokon stal skutočnosťou. Keďže ani po prvej vlne (2007) sa na žiadnu z postihnutých tratí osobné vlaky nevrátili, zdal sa byť ich osud tiež spečatený. Časy sa však menia a vybrané trate dostávajú novú príležitosť. Dokážu ju využiť?
1.7.2010 12:00, Bc. Jozef Gulík
3. júla 2010 povezie M 240.039 občianského združenia Zubačka Detský vlak. Deti sa povezú zo ŽST Tisovec do Brezna a späť, odkiaľ sa potom vráti späť do Tisovca.
1.7.2010 8:00, Ivan Wlachovský
„Na nástupišti 2 koľaj 6 je pristavený osobný vlak smer Trebatice, Krakovany, Vrbové, môžete nastupovať!“ Takto nejako sa onedlho ozve z reproduktorov na piešťanskej stanici. Pred viac ako tridsiatimi rokmi to bola každodenná samozrejmosť (pravda, nástupištia vtedy ešte v Piešťanoch neboli...), v súčasnosti pôjde o výnimočnú situáciu, kedy sa verejnosť bude môcť opäť previezť vlakom medzi Piešťanmi a Vrbovým.
30.6.2010 8:00, Ing Marko Engler
Ani toto leto v Tatrách nemôže oficiálne začať bez jazdy Kométou. Prázdniny už klopú na dvere a preto Veterán klub železníc Poprad v spolupráci so ŽSR si pre Vás na nedeľu 04.07.2010 pripravili nostalgickú jazdu historickou električkou, doplnenú o dobové uniformy, predaj suvenírov a hudobný sprievod, na ktorú ste všetci srdečne pozvaní.
29.6.2010 17:00, Bc. Michal REPKO
V polovině prosince loňského roku s nástupem nového GVD došlo k ukončení turnusové potřeby pro olomoucké berty řady 749. Část jich byla předislokována do Prahy a zbytek zůstal v Olomouci (749.042, 749.248, 749.250, 749.257 a 749.261) a v Šumperku (749.246, 749.259 a 749.265). Někdo si možná myslel, že pro ně nebude práce, ale opak byl pravdou.
29.6.2010 8:00, Radek Hořínek
12. jún 2010. Mimoriadne dôležitý deň pre Slovensko, presnejšie pre nás, občanov tejto našej krajiny. Do pamätí sa nám zapíše tento deň parlamentných volieb ako veľmi horúci. Veľmi teplo nebolo len vo volebných miestnostiach, ale aj na celom území Slovenska od Podunajskej nížiny až po tatranské štíty.
28.6.2010 8:00, Radovan Plevko
Tohtoročné putovanie po Švajčiarsku sme začali opäť klasikou a to denným vlakom do kantónu Graubünden, prehliadkou Rhétskych Álp. Dlhšie som uvažoval, či vôbec napíšem túto reportáž, akosi je to tu už presýtené reportážami o Švajčiarsku, no nakoniec mi to nedalo podeliť sa o naše zážitky aj s vami. Dúfam, že zase nezoberiem inšpiráciu fíhovi Tomášovi. Tak teda začítajte sa so mnou.
27.6.2010 8:00, Ivan Schuller
Vo štvrtok 17. 6. 2010 som postával v úplne vozňoprázdnej ŽST Hlohovec. Rozmýšľal som nad dobami dávno minulými, keď stanica praskávala vo švíkoch. Vozne vo veľkom nakladali či už v drôtovni, alebo Slovakofarme. Veru neraz šiel prestavný vlak do Leopoldova so záťažou len z Hlohovca.
26.6.2010 8:00, Ivan Wlachovský
Při plánování našeho už obligátního předsezónního odletu do teplých krajin letos po roční přestávce zvítězilo opět Tunisko. Tentokrát jsem hodlal skutečně jen odpočívat a nabírat nových sil, tudíž žádné železniční zkoumání s reportážním vyústěním v mých záměrech nebylo. Ale když jsme se ubytovali v hotelu necelých 200 metrů od kolejí, vše začalo vypadat jinak.
25.6.2010 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
