27.11.2024 Práve prihlásených 75 užívateľov
Vzhledem k tomu, že nový GVD je hotov a jízdní řády se tisknou, napadlo mne krátkým ohlédnutím za provozem v žst. Hradec Králové hl.n. v uplynulých měsících přiblížit jeho podobu před případnými změnami v nasazení vozidel, k nimž zde za dva měsíce možná dojde. A navázat tak na podobný „kolejdoskop“ z konce zimy.
7.10.2007 13:20, PhDr. Zbyněk Zlinský
Po příjezdu z Košic před rokem, po 1537 kilometrech 77 hodinového výkonu, žádali nadšení účastníci jízdy ještě delší výlet. Dobrá příležitost k návštěvě Švýcarska, kde na rok 2007 připadly oslavy 125 let od zahájení provozu na nejznámější členité horské trati přes průsmyk svatého Gottharda. Neopakovatelná příležitost ke splnění velkého snu ? Ano a jaká !
7.10.2007 10:45, Stanislav Prade
Ve svém článku o motorových vozech řady M 131.1 jsem uvedl, že k nim byly vyrobeny také příslušné vozy přípojné a slíbil jsem, že se jimi budu zabývat v samostatném pojednání seriálu o přívěšácích. Nicméně než se k tomu dostanu, musím se zmínit alespoň o jedné řadě přípojných vozů, které oněm „hurvínkovským“ historicky předcházely a v provozu pak s nimi také byly společně využívány.
6.10.2007 12:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Hostia zo Starého Smokovca pravidelne prechádzali cez Hrebienok k vodopádom Studeného potoka, do Malej Studenej doliny a na Lomnický štít, už v čase rodiaceho sa turistického ruchu. V štyridsiatych rokoch 19. storočia Ján Juraj Rainer, vtedajší nájomca Starého Smokovca, im uľahčil prístup na Hrebienok úpravou vychádzkového chodníka.
6.10.2007 10:00, Ivan Bohuš ml.
Neprichádzam s ničím novým, ale chcem ponúknuť moje riešenie na rýchle a prehľadné uloženie modelov vozňov (v mojom prípade TT), ktoré nevyžaduje veľa času a hľadania pri ich vybaľovaní a následnom ukladaní.
6.10.2007 7:00, Peter Holman
Kdo si myslel, že cesta po stopách parního ježdění na Slovensku již skončila, mýlí se. Kdepak, pokračujeme dál a v tomto dílu se podíváme na akci trochu jinak. Nahlédneme, co vše se dalo při akci zahlédnout a také se poohlédnu po méně viditelné části akce. Prostě, takový malinký pohled do kuchyně. Tak můžem? OK, 3, 2, 1 Klik.
5.10.2007 16:58, Milan Vojtek
Ne, nemusíte se bát, provozní sergej neskončil v plamenech, to jen lampy v ranním šeru kreslí zář v úvodu třetího dílu ohlédnutí za ojedinělým hemžením parních lokomotiv na slovenských kolejích. V tomto okamžiku vaše zraky spočinuly na třetí části povídání, ve kterém se vypravíme po stopách událostí z úterý 25. září. Jeho hlavním hrdinou, alespoň dle zájmu fotografů, byla parní lokomotiva 556.036 domovem ve Vrútkách.
5.10.2007 12:03, Milan Vojtek
Není to tak dlouho, co jsem představil první díl ohlédnutí za ojedinělým hemžením parních lokomotiv na slovenských kolejích. V tomto okamžiku vaše zraky spočinuly na druhé části povídání, ve kterém se vypravíme po stopách událostí z pondělí 24. září. Jeho hlavním hrdinou, alespoň dle zájmu fotografů, byla parní lokomotiva 464.001 domovem v Prievidzi. Hrdinů ale bylo mnohem víc, od lidí, kteří mašinku dokázali opravit, po partu z Vrútek, která se podílela na organizaci a technickém zabezpečení jízd.
5.10.2007 10:15, Milan Vojtek
V druhej časti tejto skromnej reportáže sa ešte raz vrátime k zahraničnej časti koľajiska. Obídeme si stanicu Decs z opačnej strany. Pre niektorých divákov to bude možno nudné, pre tých ktorí sa tešia z každého pekného modelárskeho diela to bude určite zážitok.
5.10.2007 10:10, Peter Spevak
V tejto reportáži sa budeme obrazovo venovať udalosti, ktorá nás fanúšikov goríl tento rok zaujala najviac. Tou sa bezpochybne stal toľko očakávaný návrat prototypovej gorily 350.001 do prevádzky po hlavnej oprave.
4.10.2007 22:35, Text: Juraj Streber feat. Djexpres ©
