10.1.2025 Práve prihlásených 54 užívateľov
Byla dokonce nejedna. I když těžko hovořit o sebevraždě, když ty tři chudáky k sebelikvidaci donutili. Ani nemohli protestovat, protože byli uvázaní a navíc - neživí. Zato oni asistenti byli živí až moc. Nakonec se to do nich čeká, byli to totiž zástupci nezkrotné obce novinářské. Zanechejme však tajemna navozeného oním povýtce bulvárním titulkem. Řeč bude o unikátním testu, který včera proběhl na zkušebním okruhu VUZ Velim.
26.5.2009 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Další řada elektrických jednotek pro příměstskou dopravu, která se objevila na československých kolejích, byla od oné první zcela odlišná, a to jak koncepčně, tak také způsobem napájení. Byla určena pro tratě v jižní části republiky, elektrizované střídavou soustavou 25 kV/50 Hz. Měla navíc přinést do naší železniční dopravy jistou revoluční změnu, ale ta se nakonec omezila jen na prototypy.
24.5.2009 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Slavnostní zahájení realizace projektu Revitalizace železniční tratě Szklarska Poręba – Harrachov proběhlo za účasti představitelů orgánů územně samosprávných celků z obou států dne 8. května 2009. Jak se později ukázalo, nejednalo se pouze o další plané stříhání pásky, mající uklidnit hlas veřejnosti.
22.5.2009 11:00, Petr Špetlák
V letošním roce oslavíme 60 let vzniku Dopravního podniku v Ostravě. Na sobotu 23. května je u této příležitosti naplánován Den otevřených dveří s bohatým programem v Ústředních dílnách v Martinově. V neděli 24. května pak Dopravní podnik zpřístupní všem zájemců tramvajovou vozovnu v Moravské Ostravě. Chybět nebudou ani oblíbené jízdy historických vozidel.
18.5.2009 10:00, -zz-
Už je to 180 roku, co chodi velika čast ostravaku za robotu do Vitkovickeho werku. Ano, už od roku 1828 pomahaju Vitkovice, spolu s dalšíma fabrikama a šachtama, utvařet naš region takovy razovity, jaky je. No a k železarnam patři aj železnica, bo to co fabrika vyrobi, je třeba odvozit a něco ineho je třeba dovezt. A s tym všeckym je mnoho těžke roboty.
17.5.2009 12:00, Miroslav Sýkora
Samo nebe se dnes poránu nad tím slavným dnem rozplakalo. Buď proto, že datum oslav nesouhlasilo tak docela s příslušným dnem roku 1949, nebo kvůli tomu, že po Hradci Králové jezdí pod trakčním vedením právě trolejbusy - a nikoliv tramvaje, o nichž se původně na soutoku Labe a Orlice uvažovalo. Déšť nedéšť, oslava byla naplánována, tak jsem musel kapku zmoknout i já. Co bych pro drobnou reportáž neudělal...
16.5.2009 19:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Občanské sdružení „Kroměřížská dráha' zve všechny železnicí potrefené na původně neplánovanou jízdu pro železniční fotografy a další zájemce po už populární lokálce z Kojetína do Tovačova, tentokrát zajímavou a naprosto autentickou soupravou smíšeného vlaku v čele s historickým strojem T 466.0007 (735.007-7). A dokonce nikdo nemusí ani brzo vstávat, protože jde o akci odpolední.
15.5.2009 12:00, -zz-
V reportáži z oslav 150. výročí Pardubicko-liberecké dráhy jsem vyhrožoval samostatným článkem o jaroměřském železničním muzeu. Své sliby plním, takže vás nyní zvu na virtuální prohlídku po prostorách tamní výtopny, která skrývá některé naprosto unikátní exponáty. Ale nejde jen o sbírku mrtvých strojů. Mnohé z nich jezdí a na dalších se pracuje.
14.5.2009 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Populární hanácká lokálka bez pravidelné osobní dopravy opět po čase ožila. A jak jinak, než díky nezměrné aktivitě nadšenců z občanského sdružení Kroměřížská dráha, kteří přitom tentokrát spolupracovali s kolegy z jiného subjektu téže kategorie, který má ovšem název zajímavější: Hrbatá Máňa, o.s. Sobotní dění na „Tovačovce“ vám přiblíží náš olomoucký reportér. (-zz-)
13.5.2009 8:00, Radek Hořínek
S příchodem jízdního řádu 2008/2009 se vrátily na osobní vlaky na trati č. 310 soupravy ve složení 851+050 případně 851+2x050. Vlastně ne jenom na Os, ale i na jeden pár Sp Olomouc hl.n. – Moravský Beroun. Komfort pro cestující a radost pro fandy železnice. Abych těch krokodýlů nebylo moc, tak k vidění byla i jedna 714 většinou s dvěma vozy řady 050 a taky 843 na jednom páru vlaků.
9.5.2009 12:00, Radek Hořínek
