6.1.2025 Práve prihlásených 45 užívateľov
Když mne minulý týden zavál do Jihlavy, tak jsem se nevěnoval jen samotnému jednání a shromažďování materiálu na místě činu, ale snažil jsem se, jak už je mým zvykem, vnímat a pokud možno i obrazově zaznamenat nějakou tu zajímavost druhu železničního po cestě tam i zpět. Nejezdím po té trase příliš často, a tak tam pro mne těch věcí nevšedních bylo poměrně dost. Možná zaujmou i vás.
29.5.2008 19:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Kdyby náš imaginární cestující, jehož jsme minule vyprovodili po návštěvě v CZ LOKO na vlak v České Třebové, jel přes Jihlavu, o existenci podobného podniku tady by neměl asi ani zdání. Rozhodně by ho nevítala velká cedule s logem firmy. Ale kdyby byl pozorný, možná by zaregistroval proti (menšímu) nádraží na jedné (menší) budově aspoň její zmenšeninu – tak jako je jihlavská provozovna zmenšeninou oné třebovské.
28.5.2008 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Všechno má svůj konec (jen hůl prý dva a jitrnice dokonce pět), v důsledku čehož se působením neúprosného času k němu nachýlilo i naše přebývání ve Východné a putování po jejím okolí. A tak se ono úterý stalo dnem balení, loučení a cestování. Ale ovšem také ještě posledních železničních zastavení, jichž jsme se pochopitelně nechtěli ani při návratu po trase v zásadě shodné s příjezdovou vzdát.
27.5.2008 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
V roce 1902 byla po náročné, tři roky trvající, stavbě otevřena železniční dopravě osm kilometrů dlouhá trať spojující Tanvald s Kořenovem. Tím byla završena stavba tratě spojující Liberec a Jablonec nad Nisou s pruským Hirschbergem (dnes Jelenia Góra). Na tomto úseku panují náročné sklonové poměry, vždyť maximální sklonové poměry dosahují až 57,9 promile. Proto byla trať vystavěna jako částečně ozubnicová.
26.5.2008 8:00, Václav Vyskočil
Ve dnech 14. a 15.5.2008 byla přepravována z České Třebové do Třince další modernizovaná lokomotiva řady 724.8 Třineckých železáren, s níž jsme se už na našich stránkách setkali v reportáži z CZ LOKO, a.s. Česká Třebová, kde jsme ji zastihli na zkušebně ve stádiu dokončování. Dnes přinášíme fotoreportáž z jejího putování, kterou pořídil Miloslav Bednář, jenž ji doprovázel. Ale nejprve něco málo o stroji samotném.
24.5.2008 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský & Miloslav Bednář
Věru krutý nepoměr a nevděk vládne světem. Zatímco královna brněnského depa Šlechtična 1. dostala v prosinci ke svým šedesátinám nový kotel, vlakoneťácký bodokrál a císař aktivity Zbyněk 1. Hradecký se musel spokojit s obyčejnou cedulí. Vlastně neobyčejnou, protože jej opravňuje k přítomnosti na všech klubových show. Ale přeci jen, co je jedna tabule proti obrovskému kotli…
23.5.2008 12:00, Milan Vojtek
Po nedávnej zrážke nákladného vlaku s nákladným autom, ktorá sa stala 14.5.2008 na priecestí pri obci Netřeba neďaleko Mělníka, pri ktorej bol zranený rušňovodič, vážne poškodený vlakový rušeň 751.092, niekoľko vozňov a železničný zvršok, došlo v pondelok ráno 19.5.2008 v ČR k ďalšej vážnej nehode.
21.5.2008 15:00, peršing
Další díl seriálu nás přenese ve sledování historie dnešního ostravského podniku v oblasti organizační k samotnému jeho vzniku a v oblasti produkce pak k vozidlům, s nimiž se už zcela běžně setkáváme v každodenním provozu Českých drah, ZSSK i dalších dopravců. Ba dokonce výroba jednoho z nich byla ze Studénky do Ostravy přenesena a pokračuje, i když v inovované podobě, až do doby současné.
20.5.2008 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Poslední květnový víkend mohou železniční fandové a příznivci motorové trakce prožít společně s přáteli železnice v krnovském depu na slavnostním roll-outu historických motoráčků. Již podruhé bude KŽC společně se svými partnery, Olpas Moravia a BRKS, představovat motoráčky, které byly nově na sklonku roku 2007 na Slovensku zachráněny před svojí fyzickou smrtí.
15.5.2008 20:00
Královéhradeckou „stavbu století“ jsme v našem seriálu opustili na počátku tohoto roku a od té doby se mnohé změnilo. Vnímají to nejen obyvatelé východočeské metropole, ale také každý návštěvník, který do ní zavítá prostřednictvím hromadné dopravy železniční či silniční. Zejména onen první může být při prvních krocích ze staniční budovy doslova šokován. Zavedou jej totiž místo na zastávku MHD rovnou na staveniště.
15.5.2008 12:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
