6.1.2025 Práve prihlásených 45 užívateľov
Již nedávná reportáž s podobným názvem nastínila, že se do provozu vrátila jedna parní krasavice. První zatopení bylo ještě v kruhu nejbližších lidí od lokomotivy, první (zkušební) jízdu jsme přiblížili alespoň reportáží a ve čtvrtek 8. 5. se lokomotiva konečně představila na trati v plné parádě a taky s plnou zátěží. VLAKY.NET byly u toho.
14.5.2008 8:00, Milan Vojtek, Jakub Gregor, Radek Hořínek
Srdečne Vás pozývame na prvú výstava železničných modelov v Podbrezovej. Výstava sa bude konať v dňoch 29.5 až 31.5.2008 v telocvični Základnej školy v Podbrezovej.
12.5.2008 12:00, Jozef Michalko
Ve vojenském čtrnáctideníku AČR “A-report“ (konkrétně v čísle 7/2008) jsem se dočetl, že koncem loňského roku byl Sdružením pro drážní dopravu a historii AJAX z Hradce Králové v Týnci nad Sázavou předán Vojenskému technickému muzeu Lešany čtyřnápravový šestadvacetitunový vagon. Tento vůz bude rekonstruován a jako exponát vystaven v Lešanském muzeu. Co mne ale zaujalo více, je fakt, že tento vůz byl v období 2. světové války a krátce i po ní zařazen jako radarový vůz tzv. protileteckého vlaku.
5.5.2008 8:00, dark.dragon
Konečně je tu pro mne velký den D. Jedu s rodiči na výlet vlakem z Olomouce do Postoupek. Táta dostal důležitý úkol nastudovat ideální spojení a našel dobré. Takže hurá do vlaku. Celé vyprávění nechám na rodičích, tak se pěkně usaďte a čtěte.
3.5.2008 8:00, Radka Hořínková, Veronika Kluková a Radek Hořínek
Její osud připomíná tak trochu bludnou kometu: přiletěla, krátce zazářila a zase zmizela. A zůstala po ní jen prchavá vzpomínka spojená s přezdívkami „Marfuša“, „dlabaný ingot“ či „baba Jaga“. Přesto nepominutelně patří do historie motorových jednotek Českých drah, jimž však nikdy nepatřila a jejichž logo nosila jen krátce a navíc neoprávněně. Proto ji v našem seriálu vynechat nemůžeme.
30.4.2008 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
V reportáži o provozovně společnosti CZ LOKO v České Třebové jste mohli zahlédnout v jedné z hal stojící lokomotivu 362.118-2 provozní jednotky Českých drah Brno-Maloměřice. Ta se vydala už krátce před mou návštěvou na zkušební jízdu v úseku Česká Třebová - Skalice nad Svitavou a o týden později byla po ukončení hlavní opravy předána domovskému depu. Trochu si ji představme.
29.4.2008 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský & Miloslav Bednář
Projíždí-li někdo železniční stanicí Česká Třebová a ulpí náhodou zrakem na zástavbě na straně od staniční budovy opačné, asi mu neunikne řada budov starých i novotou zářících a možná si povšimne i výrazného loga s písmeny CZ LOKO na jedné z nich. Za plotem je vidět něco mašinek různých barev, takže náš imaginární cestující asi vytuší, že jde o 'cosi přes lokomotivy'. Dovolme mu z vlaku vystoupit a doprovoďme ho dovnitř, aby se dověděl více.
28.4.2008 9:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Lokomotivy řady 735 trpěly, zejména v poslední době, značnou poruchovostí naftových motorů. Spotřeba paliva se stávala rovněž neúměrnou, zejména když se, díky poklesu přepravních výkonů, uvolnila vozidla jiných, hospodárnějších řad. Proto začaly být „pilštyci“ hojně odstavováni z provozu. Technický stav těchto lokomotiv byl však relativně dobrý.
28.4.2008 8:00, Václav Vyskočil
Touto reportáží vám chci zprostředkovat tip na zajímavý výlet. Jde o pěší túru po přeložkách Olomoucko – pražské dráhy v úseku Krasíkov – Tatenice – Hoštejn – Lupěné. Olomoucko – pražská dráha byla uvedena do provozu 20.8.1845. Díky vybudování několika nových tunelů a zrušení jednoho starého je dnes spojení na této trati rychlejší asi o 6 minut. Vzdálenost mezi Krasíkovem a zastávkou Lupěné se zkrátila téměř o 1,7 km.
23.4.2008 8:00, Stanislav Plachý
Bolo krásne ráno a my s mojou priateľkou sme sa rozhodli že sa pôjdeme niekam previezť našim gumokolesovým približovadlom. Tradične som vybral mincu z vrecka a hodili sme si. Keďže som vyhral určoval som aj smer nášho putovania po krajine. Zbalili sme psa fotoaparát a niečo pod zub a už sme aj uháňali smer Kolín.
22.4.2008 8:00, Peter Eliaš
