27.9.2024 Práve prihlásených 34 užívateľov
V jednom z předchozích dílů tohoto seriálu, který byl věnován motorovým vozům řady 810, jsem svým čtenářům „vyhrožoval“, že se budu později věnovat i všem jejich jednotlivým rekonstrukcím a modernizacím, které byly zatím realizovány u obou nástupnických železničních správ někdejších ČSD. Dnes začnu tou úpravou nejjednodušší, která vlastně do konstrukce výchozího vozidla nezasáhla.
26.1.2008 15:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Spolupráce Českých drah a SkyEurope představuje široce dostupný způsob létání za ceny od 1290 Kč – včetně poplatků a letištních tax. Cílem je úzké provázání služeb železniční a letecké dopravy a nabídka nejvýhodnějších cen dostupná stejně jednoduše jako nákup jízdenky na vlak.
24.1.2008 9:40
Dnes sa v stanici Púchov nečakane objavil stroj radu 110 prezývaný 'Žehlička', dislokovaný v rušňovom depe Žilina. Konkrétne stroj 110.041. Žehlička prišla do stanice Púchov mimoriadne kvôli odtiahnutiu stroja 181.144, ktorý bol kvôli nemožnému prevozu odstavený v stanici Púchov.
23.1.2008 20:10, Djexpres
Vláda dnes schválila záměr ministerstva dopravy, které chce vyčlenit osobní dopravu Českých drah do samostatné dceřiné společnosti. Na tiskové konferenci po jednání kabinetu to uvedl premiér Mirek Topolánek. Podle něj jde o pokračování již schválené restrukturalizace ČD, a diskuse na vládě byla proto velmi krátká.
9.1.2008 13:50, PhDr. Zbyněk Zlinský
Tentokrát se z praktických důvodů dopustím chronologického prohřešku, jeden typ přípojných vozů vynechám a dokončím povídání o vratné soupravě, o níž byla řeč v nedávno publikované stati o motorových vozech řady 843. Vzhledem k tomu, že příslušné vozy řídicí už jsou zpracovány, zbývají jen vozy vložené či přípojné (podle použití) řady 043. Jde o nejnovější vozy tohoto druhu, které mají ČD ve svém vozovém parku.
6.1.2008 12:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Depa. Tak jsme si zvykli říkat oněm místům, kde jsou mašinky i jiná kolejová vozidla doma a kde dostávají nezbytnou péči. Jenže vývoj směřuje stále kupředu (nebo aspoň jinam) a mění se nejen názvy, ale také určení či zařazení mnohých institucí, ona depa nevyjímaje. U Českých drah nastala první velká revoluce dnem 1.1.1995, kdy došlo ke sloučení někdejší lokomotivních a vozových dep v útvar zvaný depo kolejových vozidel (DKV).
29.12.2007 17:30, PhDr. Zbyněk Zlinský
Ke konci roku jsem se ve svém přehledu našich motorových vozů dostal také na konec. Tedy alespoň pokud jde o nově vyrobené vozy pro ČD. To zdůrazňuji pro ty čtenáře, kteří si seriál oblíbili a jimž mohu přes dosaženou metu slíbit ještě několikeré další pokračování týkající se rekonstrukcí vozů starších a případně také daleko novějších motorových jednotek ZSSK. Nevylučuji ostatně ani nějaký ten návrat do historie.
28.12.2007 12:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Zní to sice pěkně, ale bylo to trochu jinak. Mohl bych si vymyslet, že jsem se na cesty vydal k oslavě posledního dne před pádem hranic nebo k začátku nového jízdního řádu, eventuelně třeba k výročí trati pardubicko - liberecké. Pravda je ovšem daleko prostší - neměl jsem žádný snímek na letošní 'péefko', tak jsem se vydal tam, kde bych asi mohl potkat zasněžené koleje.
21.12.2007 18:30, PhDr. Zbyněk Zlinský
Jestliže jsme se v minulém dílu věnovali přípojným vozům původního označení Balm, které byly vyráběny v druhé polovině 60. let minulého století, dnes to nebude věru jiné. Písmenné označení i období dodávek jsou shodné, i když vozy samy nikoliv. Těmto se na rozdíl od oněch předchozích „krátkých balmů“ dnes označených řadou 020 říkalo „dlouhý balm“, a dokonce nikoliv jen říkalo, nýbrž i služebně používalo – Balm-d proti Balm-k.
16.12.2007 21:30, PhDr. Zbyněk Zlinský
S velkými rozpaky jsem přijal informaci, že místo jednotek 451 přejdou do Olomouce bobiny řady 141. Když jsem se o tom bavil s kamarády, tak jsem to doplnil slovy : „ To budou mít žehličky řady 110 spoustu práce“. Byly dny, kdy jsem se opravdu nemýlil. Nakonec se všechno stabilizovalo, „nové stroje“ na Hané jezdí a dokonce se k nim přidala i jejich starší sestra, muzejní 140.085.
13.12.2007 16:00, Radek Hořínek