28.9.2024 Práve prihlásených 1 užívateľov
V I. dieli reportáže z festivalu modelovej železnice v Budapešti ste mali možnosť nakuknúť pod pokrievku, ako to asi vyzerá pri príprave takejto výstavy. V II. dieli sa dozviete, ako to vyzeralo počas troch dní, ktoré boli vyhradené pre širokú laickú verejnosť. Taktiež prezradím niečo z programu, ktorý bol pripravený pre samotných vystavovateľov. Nasadnime teda do pomyselného spomienkového vlaku a prenesme sa späť na začiatok augusta. Prajem príjemné čítanie.
3.9.2008 8:00, Igor Molnár
Zrejme každý človek rád poznáva nové miesta vo svojom okolí a samozrejme sa rád vracia na miesta, kde sa cítil dobre. Myslím si, že obidve aktivity sú mi blízke, no pokiaľ sa rodina vyberie na nejaký výlet je dobre vedieť kam sa pôjde. Po vytýčení trasy mojimi dcérami sme navštívili hrady, zámky a zrúcaniny nielen na Slovensku.
12.8.2008 12:00, Gilbert
11. DEN- PÁTEK 16. 05. 2008 (MILANO, GRAUBüNDEN). Po příjemně strávené cestě nás čekala už jen smutná cesta domů. Aby nám to lépe a stravitelněji uběhlo, naplánovali jsme si návrat tak, abychom do poslední chvíle vychutnávali železniční pozoruhodnosti největšího kalibru.
12.8.2008 8:00, Ing. Jan Přikryl
Po příjemném svezení AVE z Madridu jsme krátce před 11. hodinou dopoledne vystoupili na nádraží Barcelona Sants a měli jsme v úmyslu zahájit průzkum zdejšího systému MHD, který prochází (jak je ve Španělsku obvyklé) rozsáhlou modernizací. K tomu jsme samozřejmě potřebovali celodenní jízdenky.
4.8.2008 8:00, Ing. Jan Přikryl
10. DEN- ČTVRTEK 15. 05. 2008 (BARCELONA). Dnešní den se nesl ve znamení dvou věcí: jednak svezení Velarem a potom prohlídka Barcelony. Samotné svezení vysokorychlostní jednotkou řady 103, zvanou Velaro (ale téměř detailně odpovídající jednotkám ICE-3 DB) z Madridu do Barcelony byl jeden z nejvelkolepějších zážitků celé cesty.
29.7.2008 8:00, Ing. Jan Přikryl
9. DEN- STŘEDA 14. 05. 2008 (MADRID). I když se naše cesta již začala chýlit k závěru, nemohli jsme si nechat ujít alespoň jednodenní pobyt v madridské aglomeraci. Zde totiž funguje bezkonkurenčně nejlepší integrovaný systém v celém Středomoří, který si kvalitou v mnoha ohledech nezadá ani se vzorovým Švýcarskem. Vlastně se dá říct, že jakýkoliv dopravní prostředek v Madridu je zajímavý- počínaje železničním systémem cercanías RENFE, který je velmi efektivní a najdeme tu i takové lahůdky, jako je jízda jedné linky dvakrát ve stejném úseku (jako prešovská linka 2/5), přes rozsáhlou síť metra a vznikající systémy lehkého metra až po neskutečnou spoustu autobusů odkudkoliv kamkoliv.
25.7.2008 8:00, Ing. Jan Přikryl
8. DEN- ÚTERÝ 13. 05. 2008 (LISABON). Na samotný závěr našeho lisabonského pobytu konečně přišla na řadu detailní prohlídka portugalské metropole. Sice jsme už leccos viděli při odjezdech a příjezdech předešlé dni, ale Lisabon má rozhodně co nabídnout na celý den! Nejen že tu mají zajímavé staré tramvaje, které nemohou chybět v žádném turistickém průvodci, ale i mnohé autobusové linky mají zajímavé trasování a po generální obnově vozového parku v uplynulé pětiletce je svezení s nimi navíc velmi komfortní.
21.7.2008 12:00, Ing. Jan Přikryl
Ačkoli podle jízdního řádu Thomas Cook Overseas a informací na drážně-cestovním serveru www.seat61.com rychlík Damašek – Ammán nejméně od roku 2006 nejezdí, jdeme zkusit štěstí na damašské nádraží Kadem a svézt se alespoň pátečním vlakem Damašek – Dera. Ten by podle výše uvedených zdrojů jezdit měl, plánujeme ho proto v rámci přepravy do Bosry, správního střediska římské provincie Arabia Petraea.
19.7.2008 8:00, Ing. Václav Zikán
7. DEN- PONDĚLÍ 12. 05. 2008 (PORTO). Již třetí portugalský den se nesl ve znamení nasládlé chuti portského vína. Měli jsme totiž naplánovaný celodenní výlet IC do mateřského města této lahůdky, do Porta. Je ale třeba předeslat, že kromě zmiňovaného dobrého pití Porto též nabízí vrcholně zajímavý a na jihoevropské poměry kvalitní systém MHD, který se vyznačuje mnoha kontrasty. Ostatně už samo svezení „klasickým“ IC po nejdůležitější železniční trati v Portugalsku mělo svůj půvab- „koridor“ se tu totiž stavěl podstatně velkoryseji než u nás, zato si tu odpustili nesmyslné megalomanské stavby v polích…
17.7.2008 8:00, Ing. Jan Přikryl
Úterního rána 22. dubna rozměníme pár EUR na syrské libry (výsledný kurz byl 1 S£ = 0,36 Kč), nasnídáme se v jedné z kaváren (2x šabíja + čaj za 100 S£) a přes městský park směřujeme k aleppskému nádraží, kde za nějakých 190 S£ koupíme 2 jízdenky 1. třídy do 144 km vzdálené Hamá ve střední Sýrii.
15.7.2008 8:00, Ing. Václav Zikán