28.9.2024 Práve prihlásených 3 užívateľov
2. DEN- STŘEDA 07. 05. 2008 (LUZERN, CURYCH) Hned první den naší cesty nás čekal program nejdrsnějšího kalibru- nejen spousta švýcarských vlaků (schválně spíše regionálních), ale i projížďka největšími dopravními zajímavostmi Curychu a zejména svezení soupravou trolejbusu s vlečným vozem, což je pro nás později narozené z Československa naprosto neznámá věc, zato ve Švýcarsku poměrně obvyklá.
28.6.2008 12:00, Jan Přikryl
1. DEN- ÚTERÝ 06. 05. 2008 (PŘÍPRAVA A ODJEZD) Jsou to již mírně přes 2 roky,kdy jsme spolu naposledy opustili ČR za kvalitní veřejnou dopravou. Pokud píšeme my tak se jedná o ing. Jana Přikryla (JP) a Lukáše Uhlíře (LU).Ne,že bychom nechtěli vycestovat dříve,ostatně o této akci jsme rozhodli ihned po příjezdu z Řecka,ale narození dcery a změna práce u LU a změna práce u JP naše plány několikrát odložila.Až jaro 2008 se zdálo být reálnější,ale i tady se vyskytl problém v nemožnosti čerpat společně dovolenou v dubnu,kdy byl první termín,ale v květnu už jsme oba dostali dovolenou a mohli tak vyrazit.
26.6.2008 8:00, Jan Přikryl
V duchu ticho nadávajúc som vrtel volantom kdesi medzi Breznom a Tisovcom, po očku sledujúc v spätnom zrkadle pospávajúce dvojičky a ticho im závidel. Zrovna som sa riešil dilemu či navštíviť tunel pod Dielikom, ale nechcel som budiť deti.
8.5.2008 8:10, Ivan Wlachovský
Poslední ubytování nás čeká v Catanii. Vyjíždíme ráno ze Syrakus a naskýtá se nám především pohled na ropné rafinerie, které jsme předtím viděli jen za tmy. Ropa je přečerpávána přímo z lodí. V Catanii na první pohled upoutá zdejší nejčastější stavební materiál – čedič, kterého sopka Etna tyčící se nad městem vychrlí víc než dost.
2.5.2008 8:00, Jiří Mazal
První dubnový týden jsem se rozhodl podniknout cestu na Sicílii. Původně jsem měl v plánu pouze návštěvu Neapole a Pompejí, ale nakonec mi v hlavě utkvěla myšlenka dostat se co nejjižněji. A jelikož Velikonoce připadly tento rok na konec března, dubnový termín se zdál nejvhodnější. Abych využil toho, že jedu vlakem a mohu se tak kdekoliv zastavit, udělal jsem si při cestě pokaždé zastávku, ve směru tam v Římě, ve směru zpět ve Florencii.
29.4.2008 6:00, Jiří Mazal
TGV a Funés, ako to spolu súvisí? No snáď len v tom, že oba tieto pojmy predstavujú nádhernú krajinu akou je Francúzsko. TGV (Train à Grande Vitesse) – vysokorýchlostný vlak, pýcha francúzskych železníc, dnes už takmer bežný dopravný prostriedok. Louis de Funés – nezabudnuteľný komik, vari najznámejší žandár na svete.
19.4.2008 8:00, František Halčák
Napriek predpovedi počasia sobotné ráno 9. 2. 2008 bolo hmlisté a chladné. Skoro ráno som nastupoval s Víchricou do R811 Horehronec. Vybrali sme sa do Zvolena, kde sa dnes má uskutočniť zahajovacia nostalgická jazda osláv 160. výročia príchodu prvého parného vlaku na územie Slovenska.
10.2.2008 20:44, Ivan Wlachovský
21.8.2005, opäť nedeľa. Celý týždeň pršalo a dlho som váhal, či vôbec niekam pôjdem. Keď som však zvážil, že viac voľného času nebude a krajšie počasie asi tiež nie, zbalil som ruksak, foťák a vyrazil som. Do hôr a dolín, kadiaľ kedysi viedla Považská lesná železnička.
20.2.2006 21:45, Michal Garaj
Prevádzka na PLŽ začala v roku 1921. Do roku 1941 boli postupne dobudované všetky odbočky. Dopravu zabezpečovali dva rušne, U 45.902 a U 45.903, neskôr aj motorové rušne Rába. Väčšina lesných železníc bola v sedemdesiatych rokoch poznačená nahrádzaním vlakov autami a železničky postupne zanikali. PLŽ to postihlo už v roku 1960, kedy bola zrušená Malužinská odbočka. 31.12.1972 bola táto železnička oficiálne zrušená celá. Smutné výročie...
31.12.2005 11:30, Michal Garaj
“A už je tu ten deň,” vravel som si v pondelok 11.Júla. Spolu s rodičmi sme sa vybrali na bratislavskú hlavnú stanicu. Zhruba o 11:30 sa ozvala píšťala rušňa 742, ktorý z “dvora” posunoval ležadlové vozne Bc do staníc Bucureşti a Thessaloniki. A už frčali okolo... O niekoľko minút ich privesili na už pristavený R 943 do Lokosházy. Rýchlo som otvoril dvere do “Backy” a našiel si kupé s mojím menom.
11.8.2005 9:50, Matej Zagrapan