8.1.2025 Práve prihlásených 10 užívateľov
Folkový festival Tovačovský portál sebou už několikátý rok přináší i zajímavé nasazení motoráků na trati, kde již osobní doprava dlouhá léta nejezdí. Vloni to byly 851.005 + 050 a 831.183 + 020. Letošek byl zajímavým díky návštěvě ze Slovenska, odkud dorazil modrý šíp M 274.004 a s ním ještě M 262.007 s bixem.
2.9.2011 8:00, Radek Hořínek
Jak už se stalo v Hradci Králové tradicí, i letos se na samém sklonku prázdnin na labských nábřežích setkali fandové parních strojů a dalších historických či modelových aparátů samohybných nebo pohyb vyvolávajících. A to za hojné účasti lidu obecného, který využil hydrometeorologickými rosničkami věštěného posledního tropického dne toho letošního podivného léta k zábavě i poučení.
31.8.2011 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
V pátek 26.8.2011 zažilo železniční muzeum v Jaroměři zajímavé setkání. Jeho cílem bylo představení významného okamžiku v renovaci parní lokomotivy „Conrad Vorlauf“ z roku 1873. Nadace OKD s podporou dopravní skupiny AWT věnovala částku 500.000,-Kč, tj. asi 1/3 nákladů na opravu kotle, psalo se v pozvánce, které jsme bohužel využít nemohli. S kotlem jsme se ale setkali o den později.
28.8.2011 18:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Zvláštní vlak na trati do Znojma? A ještě vize na možnost prodloužení jeho cesty do Retzu? Dva dobré důvody proč zapsat do kalendáře na sobotu 20. srpna cestu do Znojma. A když po smutném vykolejení 310.922 při cestě do Jihlavy na celé akci v Telči – a tedy i v čele vlaku do Znojma jel brněnský skaličák 433.001, bylo zjevné, že souprava vlaku bude přeci jen fotogeničtější, než souprava s malou vojenskou lokomotivou.
27.8.2011 18:00, Milan Vojtek
Dne 25.8.2011 vyjel první ne zcela oficiální vlak společnosti RegioJet společnosti Student Agency majitele Radima Jančury. A naše stránky u toho samozdřejmě nesměly chybět. Vlak jel po trase Opava východ - Ostrava-Svinov - Olomouc - Zábřeh na Moravě - Česká Třebová - Pardubice - Kolín.
27.8.2011 8:00, Jakub Vyskočil
Když už jsem na tomto místě představil jednu královéhradeckou železniční zastávku (zatím) neexistující i jednu (zatím) existující, napadlo mne učinit totéž s tou druhou. Nic velkého nečekejte, mrňavá zastávka se stala námětem mrňavé reportáže. Ovšem na naší železnici není objektů tak malých, abychom si jich neměli všímat, zvlášť když mnohé za čas na jejich místě nemusíme najít.
24.8.2011 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
V sedmdesátých letech minulého století došlo v tehdejší ČSSR ke zrušení několika tratí pro malé vytížení, ale došlo též ke zrušení dvou tratí s důvodu výstavby vodních děl. První z nich byla trať Ostravice – Bílá pod vrcholky Beskyd a druhá, na jejíž zbytky se podíváme. byla trať Trhový Štěpánov – Dolní Kralovice.
19.8.2011 8:00, Václav Vyskočil
Na račickém nádraží byla sice Rudá armáda minulé soboty v hraném boji poražena, možná stejně jako před sedmdesáti lety na kterési staničce ukrajinské, ale všichni víme, že posléze se poměr sil obrátil a nadešel den vítězství. Snad se jeho symbolika přenese i do boje skutečného, o zachování jedné východočeské lokálky, jež bylo motivem uspořádaní oné zajímavé železničně-vojenské akce.
17.8.2011 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
A popravdě to byl vandr vskutku vypečený. Očekávané poklidné toulání se libereckem se hned od samého začátku mírně zvrhlo v lehčí a posléze i těžší dobrodružství, a jak jinak i zásluhou našeho národního dopravce. No a aby byla trošku změna, pojal jsem tento příspěvek trošku jinak.
14.8.2011 8:00, Mixmouses
Minulou sobotu si naše jediná ozubnicová železniční trať připomněla zajímavé výročí. Dokonce hned dvě a obě se vztahovala nikoliv k trati samotné, ale k lokomotivám, které na ní zajišťovaly pravidelný provoz. V dnešní době tak už sice nečiní, ale jedna z nich se přece jen při té příležitosti na kolej opatřenou Abtovou ozubnicí opět vydala. Což se neobešlo bez naší reportážní účasti.
10.8.2011 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
