23.12.2024 Práve prihlásených 5 užívateľov
V pátek 29. března tohoto roku se trojici reportérů internetového magazínu VLAKY.NET naskytla příležitost nahlédnout do současnosti i budoucnosti jihlavské provozovny akciové společnosti CZ LOKO, našeho jediného výrobce motorových lokomotiv a známého dodavatele speciálních drážních vozidel. Po letech jsme tak navázali na někdejší oboustranně užitečnou spolupráci v takové prezentaci této úspěšné firmy, jaká přináší našim čtenářům možnost dovědět se o ní leccos z toho, co obyčejným smrtelníkům zůstává utajeno.
30.4.2019 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
V úterý 23. dubna 2019 proběhlo v českotřebovské provozovně firmy CZ LOKO slavnostní předání lokomotivy 753.613-9, prozatím posledně vyrobeného zástupce typu EffiLiner 1600, představitelům společnosti Rail Cargo Carrier, člena skupiny Österreichische Bundesbahnen. Díky speciálnímu pozvání výrobce tohoto zajímavého stroje mohl být významnému okamžiku přítomen také reportér internetového magazínu VLAKY.NET. Že padla volba zrovna na mne, to jsem jen uvítal, protože tak mohl přibýt další „bizon“ v mém archivu.
25.4.2019 8:00, Jiří Řechka
Jsou tomu právě dva týdny, co se tři reportéři magazínu VLAKY.NET vydali ze svých sídelních měst do metropole Vysočiny. Ač byla jejich cílem sjednaná návštěva tamní rozrůstající se lokomotivky, jíž bude věnována samostatná reportáž, nezaměřili se pouze na něj. Při svém putování tam i zpět viděli, zaznamenali a prožili leccos poutavého, co stojí za zveřejnění. Třeba nekončící svízele železniční dopravy mezi Pardubicemi a Jihlavou, rekonstrukcí momentálně postižené stanice Havlíčkův Brod a Brno hl.n. nebo porůznu jezdící a postávající zajímavá železniční vozidla či jejich nevšední soupravy.
12.4.2019 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Dne 13. září 1967 v 11:20 hodin vykolejil v dočasné výhybně Hradec nad Svitavou rychlík číslo 424. Tato výhybna byla mezi stanicemi Březová nad Svitavou a Svitavy na trati Brno - Česká Třebová zřízena z důvodu výluk obou traťových kolejí mezi uvedenými stanicemi. Současně byla aktivovaná také dočasná výhybna Banín, kde byly vloženy dvě kolejové spojky, aby bylo možno přejíždět z první traťové koleje na druhou a obráceně. Uvedené úpravy se provedly z potřeby zachovat propustnost tohoto traťového úseku, jehož délka byla 16 km.
11.4.2019 8:00, Josef Bébar
České dráhy včera v České Třebové uvedly do provozu první z dvojice simulátorů řízení vlaků, které jsou novinkou ve výcviku strojvedoucích. Druhý se nachází v Praze-Vršovicích. Obě zařízení stála národního dopravce více než 30 milionů korun a jde o vůbec první trenažéry svého druhu u nás. Po pilotním provozu, který bude trvat několik týdnů, budou výcvikem na simulátorech procházet všichni uchazeči o práci strojvedoucího v rámci přípravných kurzů. Zároveň zde budou výcvik provádět i všichni stávající strojvedoucí, a to minimálně jednou ročně.
5.4.2019 8:00, Vanda Rajnochová, ČD a Karel Furiš, VLAKY.NET
S tímto „leitmotivem“ se v pátek 22. března 2019 na pražském hlavním nádraží konalo slavnostní předání dvou motorových jednotek řady 813.2 zvaných (ne zcela oprávněně) mravenec do plného užívání, spojené s jejich prezentací, křtem i tiskovou konferencí, a korunované předváděcí jízdou do Prahy-Satalic, Prahy-Kbel a Prahy-Čakovic., kde byly Klárka a Kristýnka mohutně vítány domorodým obyvatelstvem. Atmosféra celého toho „mravenčení“ byla tak velkolepá, až skoro připomínala scény příjezdu prvního vlaku z dob budování železnic.
24.3.2019 8:00, Jiří Řechka
Vlaňajšie obnovenie osobnej dopravy na trati Čelákovice – Mochov polarizovalo (ak pominieme šotoušov vytešujúcich sa nad záchranou trate) dva tábory. Pesimisti poukazovali na zbytočnosť tohoto kroku, optimisti kontrovali zlepšením dopravnej obslužnosti Mochova. Snáď všetci sa zhodli na tom, že čas ukáže. Uplynul takmer rok, čas pre všetkých snáď objektívne dlhý. Čo teda ukázal?
10.3.2019 8:00, Peter Bado
Je to již nějaký čas, kdy se začalo čekat na nové vlaky společnosti KŽC Doprava pro městskou linku S34 Praha Masarykovo nádraží – Čakovice. A konec února letošního roku tuto novinku konečně přinesl. Motorové jednotky řady 813.2/913.2 z podniku ŽOS Zvolen v počtu dvou kusů jsou již ve zkušebním provozu na uvedené trase. A jak to tak již bývá, vyvolaly vášnivé diskuse o své kvalitě a vhodnosti pro danou linku i oprávněnosti pořizování takovýchto vozidel všeobecně.
2.3.2019 8:00, Jiří Řechka
V druhej polovici 19. storočia vybudoval knieža Paar na svojom panstve vo Vysokom Veselí cukrovar, ale železničná trať Chlumec nad Cidlinou - Stará Paka obišla dnešné mesto o necelých 10 km. Nakoniec krátku miestnu železnicu postavila spoločnosť ÖLEG z dôvodu možnosti prepravy cukrovej repy, ale už po pár rokoch prevádzky sa novým majiteľom trate stali České obchodní dráhy, ktoré ju vlastnili až do zoštátnenia spoločnosti. Nakoniec bola po vyše 90 rokoch prevádzky miestna železnica nahradená cestnou dopravou a dnes sa bývalé teleso trate pomaly stráca v poli.
26.2.2019 8:00, Michal Čellár
Dvouleté podmíněné tresty dostali v úterý u klatovského soudu dva železničáři za srážku rychlíků v srpnu 2015 u Horažďovic, při které se zranilo 16 cestujících a vznikla mnohamilionová škoda. Výpravčího železniční stanice Horažďovice Ladislava Vlasáka (44) a signalistu Antonína Špídla (55) soud uznal vinnými z obecného ohrožení z nedbalosti. Hrozilo jim až osm let vězení. „Soud se v podstatě ztotožnil se závěry šetření Drážní inspekce. Zásadní pochybení u obou obžalovaných vidí soud v tom, že nepostupovali dostatečně obezřetně a opatrně za situace, kdy nefungovalo automatické ovládání výhybek,“ řekl při odůvodnění rozsudku předseda senátu Jan Kasal.
24.2.2019 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
