31.7.2024 Práve prihlásených 82 užívateľov
Nezvyklé situace, nezvyklé pohledy, kuriozity, mimořádnosti a zajímavosti. Prostě malý pelmel toho, co se třeba nepodaří každý den. To je pokus o stručné shrnutí toho, čím vám dnes chci zpestřit den. Snímky, které ukazují, že vše může být jinak, než jsem původně zamýšlel. A v případě události, spojené s titulním snímkem události, kterou si její aktéři taky představovali jinak. Byť sama nehoda ve stanici Kúty z úvodního snímku rozhodně není z těch, které bychom chtěli vídat, dovolím si jeden zlehčující komentář – Kdo moc vyčnívá, bude sestřelen.
25.2.2017 8:00, Milan Vojtek
ARES (Automatický REzervačný Systém) bol prvým, ktorý na sieti ČSD vykonával rezervácie a vydával cestovné doklady s pomocou výpočtovej techniky a siete. Dňa 1. marca 2017 to bude presne 30 rokov, odkedy začal slúžiť cestujúcej verejnosti. A hoci už neexistuje, pretože prenechal svoje miesto novším generáciám, ktorým on sám pomáhal budovať základy, jeho prvenstvo zostáva navždy v platnosti.
22.2.2017 8:00, Jozef Gulík
Spolu s příchodem nového jízdního řádu v prosinci 2016 došlo k revoluční změně na české železnici – vůbec poprvé vyjel na linku objednávanou ministerstvem dopravy soukromý dopravce. GW Train Regio provozuje na 157 km dlouhé trati s jízdní dobou přes 2,5 hodiny dvoudílné motorové jednotky řady 628, odkoupené od DB Regio a zmodernizované u CZ Loko. Co tato změna cestujícím přinesla a o co naopak lidé přišli?
19.2.2017 8:00, Dominik Havel
Mám začít ohlédnutí za rokem 2016 z pohledu železniční nostalgie steskem na opět skromnější až bídnější nabídku akcí? Nebo přiznáním, že i to málo co bylo, se často odehrávalo mimo spektrum mých aktuálních možností. Správné je obojí. Akcí málo, provozních vozidel ještě méně, a když už byla nějaká nabídka, nebyla žádnou výjimkou termínová kolize akcí. Ale o tom tento příspěvek není.
18.2.2017 8:00, Milan Vojtek
Je takové to období, kdy se toho na železnici moc neděje. Tedy pokud neberu v potaz normální provoz. Opačně to bylo na začátku prosince loňského roku, kdy po kolejích proháněla spousta zajímavých vlaků.
12.2.2017 8:00, Radek Hořínek
Dvanáct měsíců roku zanechalo nějaké stopy na čipu mého fotoaparátu. Byť se mi nedostávalo tolik času na fotovýpravy na parní akce v rozsahu, jak bych si sám přál, nějakých jsem se zúčastnil. Samozřejmě jsem ohlídal provoz na trati do Lednice, jak plánované akce, tak i mimořádnosti, o nichž mi mí přátelé dali vědět (Díky za to). Po uplynutí dvanácti měsíců, spojených s letopočtem 2016, jsem tak našel nějaké snímky, z nichž se dalo vybírat do ročenky.
11.2.2017 8:00, Milan Vojtek
V posledních měsících a týdnech se v médiích objevují zprávy o senzačním převratném dopravním prostředku, který nás bude vozit již za několik let z Brna do Bratislavy, z Bratislavy do Vídně, z Prahy do Brna... Usedneme do kapsle, zvenku připomínající projektil, zevnitř malý autobus, a ono to tu kapsli prožene rourou, a to rychlostí 1200 km/h.
9.2.2017 8:00, Luděk Šimek
V dnešní reportáži nabídnu pohled do Království železnic, které se nachází v Praze 5, kousek od metra Anděl v ulici Stroupežnického 23. Jedná se o jeden z nejzajímavějších projektů poslední doby a o největší modelové kolejiště v České republice, tak pojďme na prohlídku.
5.2.2017 8:00, Pavel Šmídek
Rok 2016 byl asi posledním, kdy se na trati z Břeclavi do Lednice konal projekt Lednického parního léta ve standardním rozměru pěti akcí. Velkoryse pojatá myšlenka od počátku své několikaleté tradice narážela na různé problémy. Sucho s následným zákazem jízd parních vlaků, problémy s plánovanými opravami i nečekanými poruchami udělaly z krásné myšlenky po několik let se opakující nesplněné očekávání.
4.2.2017 8:00, Milan Vojtek
Narozeninová jízda webu vlaky.net, mířící na moravsko-slovenské pomezí, pro mě znamenala dilema: upřednostnit svezení, nebo focení? Vzhledem k trasování vlaku jsem nakonec vsadil na focení, protože nabízelo celkem nemálo příležitostí na pořízení snímků na tratích, které dnes nejsou pravidelně provozované, o osobní dopravě ani nemluvě.
29.1.2017 8:00, Milan Vojtek