31.7.2024 Práve prihlásených 87 užívateľov
V priestoroch žst. Praha-Smíchov sa 20. až 23. 4. 2017 konalo zaujímavé stretnutie železničných modelárov z klubu Praha-Bubny. Aj keď išlo o jedno zo stretnutí, pri ktorom je niekoľko dní prevádzkované modulové koľajisko (čo sa v posledných rokoch deje v rôznych kútoch Českej aj Slovenskej republiky už nie tak neobvykle), bolo niečím výnimočnejšie než tie ostatné.
3.5.2017 8:00, Ing. Marko Engler, PhD.
První máj už přišel sem, vesele mu zatancujem … Vzhledem k tomu, že rytmický pohyb je mému úrazem narušenému tělu zapovězen, musím Svátek práce letos oslavit poněkud méně bujarým způsobem, než naznačují slova někdejšího ideologicky laděného hitu. Vyvoláním obrazů z minulosti, vesměs spojujících 1. máj a železnici.
1.5.2017 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Po delší době ožila podhorská lokálka č. 312 vedoucí z Bruntálu do Malé Morávky. O její jednodenní oživení se postaral Slezský železniční spolek, který zde vypravil v neděli 19.2.2017 mimořádný rekreační retro vlak pro turisty i nadšence směřující z Ostravy až do Jeseníků.
29.4.2017 8:00, Zdeněk Macrineanu
Tradiční a světově proslulý československý výrobce motorových lokomotiv ČKD Praha v období předcházejícím rozkladu republiky a posléze jeho vlastnímu zániku vyvinul jako jeden z posledních typů svých strojů malou posunovací lokomotivu dnešní řady 704, mezi fanoušky železnice známou jako malé lego. Pojďme si ji představit.
24.4.2017 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Poměrně dlouhou dobu na můj vkus mně zdravotní stav nedovoloval strávit delší dobu mimo domov, a tak jsem svého šotouškého koníčka zanedbával. V důsledku toho se teď snažím trochu dohnat čas. Co mne vlastně dostalo na mé oblíbené místo u kolejí před několika dny? Byla to moje předchozí cesta do Tanvaldu.
22.4.2017 8:00, Jiří Řechka
V úterý 18.4.2017 se konala v prostorech plzeňského hlavního nádraží tisková prezentace, která seznámila pozvané hosty s průběhem přestavby plzeňského hlavního nádraží. Přestavba započata v roce 2011 a má skončit roku 2022. Cena díla je více jak šest miliard korun. A jak stálo v pozvánce SŽDC, stavba je zhruba v polovině.
20.4.2017 8:00, Jiří Řechka
Lokomotivy řady 350 (ES 499.0) vyrobené v letech 1973 – 75 byly na svou dobu jedny z nerychlejších a nejsilnějších mašin u nás. Já jako Ostravák jsem k nim moc nepřišel, především proto, že hlavní jejich úkol bylo zajištění provozu na trati Praha - Bratislava.
18.4.2017 8:00, Karel Furiš
12. dubna 2017 představila SŽDC ve svém modřickém areálu první ze tří vozidel pro kontrolu, údržbu a opravu trakčního vedení typu MTW 100.013/7, která si nechala postavit „na míru“ u známého rakouského výrobce drážních pracovních strojů. Mezi pozvanými zástupci médií nechyběl ani reportér internetového magazínu VLAKY.NET.
15.4.2017 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
V úterý 23. 3. 2017 jsem si udělal výlet z Prahy do Čelákovic, abych zachytil aktuální stav železniční stanice, práce na peronizaci a provoz na nádraží. Cílem stavby je zvýšit bezpečnost cestujících a umožnit zkrácení půlhodinového taktu osobních vlaků na polovinu.
12.4.2017 8:00, Pavel Šmídek
Dnes je to přesně patnáct let od chvíle, kdy po trati z Břeclavi do Brna jel vlak rychlostí 200 kilometrů v hodině. Když mi v mailu přistála písmenka od mluvčího Českých drah Petra Štáhlavského, přečetl jsem si pak tip na zajímavou vzpomínku. A současně taky uvědomil, jak dlouhá doba už vlastně utekla od vybudování části II. železničního koridoru kolem Břeclavi. Jmenovitě tedy úseku Vranovice (mimo) – Břeclav státní hranice (mimo vlastní uzel Břeclav). Pojďme se tedy na chvíli vrátit do událostí před patnácti lety, kdy ještě Taurusy rozhodně nebyly v našem vnitrozemí běžnou věcí.
10.4.2017 8:00, Milan Vojtek