31.7.2024 Práve prihlásených 49 užívateľov
Když byla uplatněna Schengenská dohoda na hranici mezi Českou republikou a Polskem, napadlo mne 27.12.2007 vydat se na cestu do Euroregionu Nisa. Koupil jsem si německou jízdenku Euro-Neiße a rozjel jsem se vlakem do Görlitzu. Cesta proběhla bez problémů a tam jsem před nádražím nastoupil do polského meziměstského autobusu linky P na autobusové nádraží ve Zgorzelci.
1.4.2016 8:00, Helmut Böhme
Městečko Polná na Vysočině získalo železniční spojení se světem v roce 1904. Stalo se tak konkrétně 17.11.1904, kdy byla uvedena do provozu 5,8 km dlouhá místní dráha Polná Štoky (dnes Dobronín) – Polná město (dnes Polná). Jednalo se o jednu z mnoha lokálek vybudovaných se zemskou podporou. Přestože trať stále fyzicky i právně existuje, žádné vlaky už do Polné několik let nejezdí.
31.3.2016 8:00, Marek Vojáček
Hned na začátku je třeba podotknout, že se jedná o místo bývalé. Most se u vesnice Zbudov sice nachází, ale ne již tak pěkný, jako bývalý. Na svědomí to má zdvoukolejňování tratě číslo 190 mezi stanicemi Zliv a Číčenice v rámci výstavby Jaderné elektrárny Temelín.
30.3.2016 8:00, Jan Kubeš
Kdybyste si dnes chtěli udělat výlet vlakem do Duchcova podívat se na zámek, kde strávil poslední léta svého života Giacomo Casanova, vystoupili byste na železniční zastávce, která je poměrně vzdálená od centra města (asi 2 km). V minulosti však Duchcov míval dokonce nádraží a bylo situované mnohem blíže centru. Toto nádraží sice fyzicky stále existuje, ovšem vlaky už sem zajíždějí pouze zřídka, a to jen nákladní, výpravní budova je již značně zchátralá a bez střechy.
27.3.2016 8:00, Marek Vojáček
14. června – 23. srpna 1866 se na území království Českého odehrála válka krátká, ale krutá, která vyvrcholila katastrofální porážkou rakouských vojsk u Hradce Králové. Válka mezi Rakouskem a Pruskem vznikla pro rivalitu mezi oběma státy v Německém spolku a s cílem Pruska být vedoucím státem v tomto spolku místo Rakouska. Pro náš obor je významná tím, že to byla první vojenská operace na území tehdejšího habsburského mocnářství, při které hrála železnice významnou roli.
25.3.2016 8:00, Josef Bébar
Pod tímto trochu parodujícím titulkem vám chci ukázat, co dělám nebo jak občas trávím svůj volný čas, pokud se to dá takto nazvat - zejména poté, co jsem odešel do důchodu. I mně v jisté době učarovaly vláčky, nakonec vzor jsem měl doma. Děda byl strojvedoucí. Přesto k vlastním vláčkům ve velkosti TT jsem se dostal až po vojně. A jak jinak, byly to vláčky od východoněmeckého výrobce Zeuke/BTTB.
23.3.2016 8:00, Jiří Řechka
V sobotu 27. února jsem si udělal procházku kolem bývalého cukrovaru v Čelechovicích na Hané. Ve fotodokumentaci jsem se soustředil nejen na dosud existující sjízdnou, nicméně již nepoužívanou vlečku, ale i na samotný areál cukrovaru, jehož budovy byly nedávno srovnány se zemí. Přišel jsem tak pět minut po dvanácté. Ale i tak mi to stojí za napsání těchto řádků, které se zabývají nejen onou procházkou, ale také historií cukrovaru a vlečky.
21.3.2016 8:00, Martin Skopal
Před několika dny zde vyšla moje reportáž o otevření nové železniční linky Praha – Trenčín společností Arriva. A nyní, jak jsem při té příležitosti avizoval, vám chci ukázat ještě něco mimo reportážní pohled na tuto jízdu. Když bylo jasné, že se jí zúčastním, přemýšlel jsem jak cestu a pobyt v Trenčíně využít. Když jsem se ohlédl do minulosti, tak jsem si uvědomil, že celou trať přes Vlárský průsmyk jsem si doposud neprojel.
19.3.2016 8:00, Jiří Řechka
Vo svojom nedávnom návrate do minulosti s použitím cudzích snímok som opísal aj vlastné začiatky v tejto oblasti i svoje zameranie sa na prototypy. Neskôr mi ale došlo, že je potrebné fotiť všetky hnacie vozidlá a aj inú koľajovú techniku, nakoľko o pár rokov to budú vzácne dokumenty. Dnes ukážem fotky z obdobia rokov 1994 až 1999. Boli to moje začiatky, čo sa týka fotografovania vlakov a všeobecne diania na železnici.
18.3.2016 8:00, Ondrej Krajňák
Jestliže předchozí části této dvoudílné reportáže dominovala nevšední výpravní budova smiřické stanice, v této to budou její vlečky zaniklé, stávající i jedna nedostavěná, ale také někdejší nádraží Českých obchodních drah a nevyužívaná lokálka, která v něm končila. A dojde rovněž na zcela náhodně zachycený, nečekaný, ale pro fotografy smiřického drážního „zámečku“ výhodný zásah do předstaničního prostoru.
16.3.2016 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský