28.12.2024 Práve prihlásených 51 užívateľov
V sobotu 27. února jsem si udělal procházku kolem bývalého cukrovaru v Čelechovicích na Hané. Ve fotodokumentaci jsem se soustředil nejen na dosud existující sjízdnou, nicméně již nepoužívanou vlečku, ale i na samotný areál cukrovaru, jehož budovy byly nedávno srovnány se zemí. Přišel jsem tak pět minut po dvanácté. Ale i tak mi to stojí za napsání těchto řádků, které se zabývají nejen onou procházkou, ale také historií cukrovaru a vlečky.
21.3.2016 8:00, Martin Skopal
Před několika dny zde vyšla moje reportáž o otevření nové železniční linky Praha – Trenčín společností Arriva. A nyní, jak jsem při té příležitosti avizoval, vám chci ukázat ještě něco mimo reportážní pohled na tuto jízdu. Když bylo jasné, že se jí zúčastním, přemýšlel jsem jak cestu a pobyt v Trenčíně využít. Když jsem se ohlédl do minulosti, tak jsem si uvědomil, že celou trať přes Vlárský průsmyk jsem si doposud neprojel.
19.3.2016 8:00, Jiří Řechka
Vo svojom nedávnom návrate do minulosti s použitím cudzích snímok som opísal aj vlastné začiatky v tejto oblasti i svoje zameranie sa na prototypy. Neskôr mi ale došlo, že je potrebné fotiť všetky hnacie vozidlá a aj inú koľajovú techniku, nakoľko o pár rokov to budú vzácne dokumenty. Dnes ukážem fotky z obdobia rokov 1994 až 1999. Boli to moje začiatky, čo sa týka fotografovania vlakov a všeobecne diania na železnici.
18.3.2016 8:00, Ondrej Krajňák
Jestliže předchozí části této dvoudílné reportáže dominovala nevšední výpravní budova smiřické stanice, v této to budou její vlečky zaniklé, stávající i jedna nedostavěná, ale také někdejší nádraží Českých obchodních drah a nevyužívaná lokálka, která v něm končila. A dojde rovněž na zcela náhodně zachycený, nečekaný, ale pro fotografy smiřického drážního „zámečku“ výhodný zásah do předstaničního prostoru.
16.3.2016 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
10. března 2016 jsem se v zastoupení redakce magazínu VLAKY.NET zúčastnil semináře věnovaného digitalizaci železničních kronik. Když se mi v poště objevila na něj pozvánka, dost mne zaskočila. Vůbec jsem netušil, že tyto kroniky nebo také pamětní knihy železnic existují. A tak se pokusím návštěvníkům našich stránek něco málo z toho, co jsem se dověděl, přetlumočit.
15.3.2016 8:00, Jiří Řechka
V roce 1986 vyrobila firma La Brugeoise et Nivelles SA Brugy (BN) 12 elektrických rychlíkových lokomotiv pro Národní společnost belgických železenic (SNCB). Elektrickou část dodala firma SA Ateliers de Constructions Electriques de Charleroi (ACEC). Jedná se o čtyřnápravové stroje s uspořádáním pojezdu Bo´Bo´, schopné provozu na napěťových systémech 3000 V stejnosměrných a 25 KV / 50 Hz, používaných i na síti SŽDC.
11.3.2016 8:00, Pavel Stejskal
Elegantní aerodynamické soupravy, svištící po dráze na vysokých sloupech, vozy sedící obkročmo na koleji na vysokých sloupech, kabiny zavěšené pod dráhou na vysokých sloupech, vlaky s vrtulí, vlaky s proudovým motorem, vlaky vznášející se nad dráhou... Kdo by nevzpomněl, co všechno nám slibovaly knížky a časopisy pro správné kluky v dobách, kdy jsme byli těmi správnými kluky - že se tím budeme vozit, až vyrosteme, že to budeme právě my, kdo to zkonstruuje a postaví.
10.3.2016 8:00, Luděk Šimek
Železniční stanice Smiřice je unikátní svou výpravní budovou v podobě loveckého zámečku. Ale není to její jediná zajímavost, jak ukáže tato dvoudílná reportáž. Byť je založena na fotografické dokumentaci současného stavu, podíváme se také do historie smiřického nádraží, tratí, na nichž leží, a vleček, které jeho provoz oživovaly. A pokusíme se nahlédnout i do budoucnosti toho všeho.
9.3.2016 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
V sobotu 5. března vyrazí poprvé expresní vlak Arrivy z Prahy do Trenčína. Na tuto trasu se vydá každou sobotu dopoledne, zpět z Trenčína se bude vracet v neděli odpoledne. Trasu dlouhou 407 kilometrů ujede přímý vlak za pět hodin. Praha i univerzitní města jako Olomouc a Pardubice, kam dojíždí řada slovenských studentů, získají nově přímé spojení s Trenčínem, ale také se Slováckem.
8.3.2016 8:00, Jiří Řechka
Každý z členov klubu VLAKY.NET má svoj vyhranený okruh záujmov týkajúcich sa železníc alebo dopravy ako takej. Ja sa zaujímam o železnice od detstva. Pôsobil som ako chlapec na Košickej pionierskej železnici. Pracoval som celý život na koľajach podnikovej vlečky Východoslovenských železiarní (dnes U. S. Steel Košice). V deväťdesiatych rokoch minulého storočia som sa začal zaujímať o hnacie vozidlá.
4.3.2016 8:00, Ondrej Krajňák
