31.7.2024 Práve prihlásených 40 užívateľov
Je sice pravda, že železniční nostalgie obecně je krom jiného také politickou záležitostí, ale tento článek je o čemsi jiném. Společně se ohlédneme za několika případy, kdy byly vypraveny nostalgické vlaky politickým děním bezprostředně motivované. A také si připomeneme některé vnější projevy ideologie v železniční dopravě z dob dávno minulých i relativně nedávných.
24.2.2016 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Dne 22.2.2016 v nočních hodinách proběhla přes Českou republiku a Slovensko přeprava tří skoro nových Vectronů společnosti PKP CARGO (PKPC) čísel 193.501, 502 a 503 na technicko-bezpečnostní zkoušku do Maďarska. Stroje dojely do pohraniční přechodové stanice Petrovice u Karviné za doprovodu lokomotivy 189.153.
23.2.2016 8:00, Václav Vyskočil
Milí čtenáři, uběhl již nějaký ten pátek (přesněji řečeno víc jak rok), a tak bych se chtěl s vámi opět podělit o nové přírůstky ve sbírce vyšívaných mašinek. Tohle krátké povídání jsem se rozhodl věnovat výlučně mašinkám dopravce AWT.
22.2.2016 8:00, Marek Kováč
Občas se tu rozvine diskuse, proč že máme hlavní tratě v obou našich nevelkých státech elektrizovány dvěma rozdílnými proudovými soustavami, zdali by se neměla stejnosměrná 3 kV všude přepnout na energeticky výhodnější střídavou 25 kV 50 Hz, proč se o té změně uvažuje spíše na Slovensku, ale v České republice je o tom již 40 let ticho atd.
20.2.2016 8:00, Luděk Šimek
Písal sa 12. jún 1886, do Velkého Meziříčí dorazil prvý parný vlak a nasledujúci deň začala pravidelná prevádzka v réžii Spoločnosti štátnej dráhy (k. k. privilegierte österreichische Staatseisenbahn-Gesellschaft - StEG). Jednalo sa o trať zo Studenca, ktorá vtedy vo Velkom Meziříčí končila. Tamojšiu stanicu čakali desaťročia prosperity, ktoré sa však mali naplniť ...
19.2.2016 8:00, Peter Bado
Na začátku ledna mne vnuk požádal o donesení balíčku knih z antikvariátu a já jsem netušil, že toho dne objevím „Výtopnu“. Protože balíček nebyl ještě v obchodě, musel jsem strávit čas do doručení zásilky nějakým rozumným způsobem. Rozhodl jsem se navštívit kamarádku v prodejně, kterou vede. Měl jsem smůlu, v daný okamžik to nebylo možné, a tak jsem se vydal do obchodního domu Palladium.
16.2.2016 8:00, Jiří Řechka
Už v názvu je naznačeno, že můj poslední loňský výlet a letošní první směřovaly do stejného místa. Důvodem bylo nasazování pestrobarevných čtyřkových brejlovců z brněnské flotily na trati SŽDC číslo 323, spojující Ostravu a Valašské Meziříčí. Tím prvním byl v listopadu loňského roku 754.018 a tou druhou v lednu toho letošního 754.012.
14.2.2016 8:00, Radek Hořínek
Nejzápadnějším kolejovým propojením železničních sítí České republiky a Polska je dnes přeshraniční úsek mezi českou stanicí Černousy ve frýdlantském výběžku a polskou stanicí Zawidów. Běžný cestující se tudy projet vlakem nemůže, protože od konce 2. světové války je zde provozována pouze nákladní doprava a ani ta zde v současnosti nevykazuje příliš velkou intenzitu.
13.2.2016 8:00, Marek Vojáček
6. února 2016 se na hanáckých lokálkách objevila kromě běžných osmsetdesítek a Regionov, nasazovaných na pravidelné spoje Českých drah, ještě dvě zajímavá vozidla na vlacích mimořádných a navíc také neveřejných – berta T 478.1001 a hydra M 286.1032. Protože se jedná o mé „domovské“ tratě, nemohl jsem samozřejmě u toho nevšedního dění chybět.
12.2.2016 8:00, Martin Skopal
Poslední výlet za mašinkami v roce 2015 jsem uskutečnil v neděli 27. prosince. Cílem mého výletu, spíše jen poznávacího než fotografického, byla návštěva Jizerské dráhy. Zde v roce 2015 probíhala rozsáhlá výluka, při které mimo jiné vznikla ze zastávky Harrachov výhybna, umožňující křižování vlaků. Další změnou je objednávka Libereckého kraje přeshraniční dopravy do polské Szklarské Poręby Górne u Českých drah.
10.2.2016 8:00, Pavel Stejskal