10.1.2025 Práve prihlásených 58 užívateľov
Železniční trať Velké Březno – Zubrnice – Lovečkovice – Verneřice a její větev Lovečkovice – Úštěk byly zprovozněny v roce 1890 a zrušeny v roce 1978. V úseku Velké Březno – Zubrnice byla krátce muzeálně provozována doprava v roce 1993. O obnovení muzejního provozu v tomto úseku usilovalo od roku 1993 občanské sdružení Zubrnická museální železnice. Provoz byl obnoven 28. října 2010.
27.12.2013 8:00, Václav Vyskočil
Dovolená mně skončila a na programu byl Den železnice 2013. A to v trojnásobném provedení. První návštěva proběhla v České Třebové, následovaly oslavy v Českých Budějovicích a závěr byl v Nymburku. Počasí nebylo valné, spíše uplakané, jako kdyby vyjadřovalo určitý zármutek nad stavem naší železnice. Řada lokomotiv, které ještě nedávno poctivě sloužily, byla sešrotována.
26.12.2013 8:00, Jiří Řechka
V Česku a na Slovensku je v dnešní době při tzv. mikulášské nadílce Mikuláš představován v biskupském oděvu s dlouhým bílým vousem a je doprovázen anděly a čerty. Tato skupinka obchází v noci z 5. na 6. prosince. Andělé s Mikulášem roznášejí dárky, čerti se starají o symbolické „trestání“ a „strašení“ zlobivých dětí. Ne vždy však byl Mikuláš doprovázen andělem a čertem.
24.12.2013 8:00, Helmut Böhme
Ač titulek naznačuje cosi nikoliv běžného, možná i katastrofického, vlastní průběh dějů, které daly vzniknout reportáži jím uvozené, byl vcelku docela obyčejný a provázený dojmy vesměs příjemnými. Je ovšem pravda, že někteří jiní konzumenti (ba i poskytovatelé) železniční dopravy toho dne získali zkušenosti právě opačné, jak se také neopomenu zmínit.
23.12.2013 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
18.12.2013 dopoledne přijel do Prahy poprvé nový vlak EuroNight Vltava z Moskvy a VLAKY.NET se tohoto příjezdu a následné tiskové konference zúčastnily. Tento noční spoj jezdí v celé trase mezi Prahou a Moskvou a nahrazuje přímé vozy. Souprava je sestavená z klimatizovaných lůžkových vozů Ruských železnic. Spoj vypravuje jejich dceřiná společnost, Feděralnaja passažirskaja kompanija (FPK).
21.12.2013 8:00, Jiří Řechka
Dne 14.12.2013 se uzavřela (částečně) kapitola provozního života jedné řady lokomotiv Českých drah. Víme, že se jednalo o bardotku, ceckatou, zamračenou, bertu neboli řadu 749. Tato řada vznikla rekonstrukcí původních lokomotiv řady 751 a 752 (T 478.1 a T 478.2) na elektrické vytápění vlakových souprav. První přestavba vznikla v druhé polovině roku 1992 v lokomotivním depu Jihlava.
19.12.2013 8:00, Jiří Řechka
„Tento způsob roku zdá se býti poněkud nešťastným,“ řekl by klasik. První půlrok byl ve znamení velmi špatného počasí, které ukončily červnové povodně. Pak následovala vlna letních veder, kdy jsme riskovali, že se u kolejí rozpustíme. A když se k tomu přidají další vnější vlivy omezující touhy a přání železničního fanouška, nebyl tento rok pro moje fotografování zrovna rokem ideálním.
17.12.2013 8:00, Libor Hrubý
Kořenovské nádraží zažilo v pátek 13. prosince památnou událost. V jeho společenském sále byla podepsána mezinárodní Smlouva o vzájemné spolupráci v oblasti zajišťování a organizace veřejné železniční hromadné dopravy v přeshraničním pásmu na úseku železniční tratě Szklarska Poręba Górna - Kořenov mezi Libereckým krajem a Dolnoslezským vojvodstvím.
16.12.2013 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
I když jsem se z východu Čech směrem západním vydal kvůli čemusi jinému, své cesty jsem využil k zachycení změn, které poznamenaly podobu i provoz dvojice železničních stanic v Ústí nad Labem od mých předchozích dvou návštěv, z nichž první byla motivována stejně, jako tomu bylo tentokrát, a druhá na ni navazovala. Fotograficky jsem pak nezahálel ani v přestupní stanici na půl cestě.
11.12.2013 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Psal se rok 1983 a já, co by patnáctiletý učeň vybavený sovětským fotoaparátem Zenit E, začal pořizovat své první záběry kolejových vozidel, tehdy diapozitivy. Nyní se píše rok 2013 a já, tak jako v letech dřívějších, dál zachycuji svým fotoaparátem kolejová vozidla. Po tolika letech se tato záliba prostě opustit nedá.
9.12.2013 8:00, Libor Hrubý
