28.12.2024 Práve prihlásených 80 užívateľov
První díl jsme ukončili před návštěvou první švédské úzkokolejky, „Lennské kočky“, vedoucí z Uppsaly do Faringe. Naše další kroky povedou do Linköpingu, který se stane základnou. Neděli strávíme na kratičké, ale zajímavé úzké ve Vadsteně a ve městě Norrköping.
29.11.2021 8:00, Mgr. Jiří Mazal
Německé pohoří Durynský les umožňuje snadno kombinovat horskou turistiku s projížděním různých zajímavých drah. Během říjnového víkendu jsme například zdolávali jeho vrcholy po přiblížení úzkorozchodnou meziměstskou tramvají – kromě toho jsme se nechali vyvézt po bývalé zubačce na samotný hřeben, a zvládli jsme se projet i po vysokorychlostních tratích.
21.11.2021 8:00, Tomáš Kraus, Aleš Svoboda
V závěrečném díle seriálu zakončíme cestovatelskou spirálu uprostřed Belgie. Představíme si bruselskou městskou dopravu včetně hlavní železniční osy a jedno ze dvou tamních dopravních muzeí. V Charleroi jsem se konečně pořádně zaměřil na historii zdejšího metra, navázanou na odkaz někdejších vicinálek. Kromě pátrání po jejich reliktech jsem si zajel do muzea v Thuinu. Za průzkum ovšem stojí i prakticky dokončená, ale nikdy nezprovozněná trasa metra.
20.11.2021 8:00, Libor Peltan
Tímto krátkým příspěvkem seznámím čtenáře s aktuálním děním na Nadmorske a Koszalińske úzkokolejce a v jejich železničním okolí. Historická a další fakta nabízím čtenářům formou odkazů na dobře zpracované prameny v archivu Vlaky.net i jinde. Zapraszam na wycieczkę.
15.11.2021 8:00, Libor Peltan
Ve druhém dílu dovolenkového vyprávění mimojiné přejedeme velkou část Belgie po docela zajímavých tratích, ale hlavně se budeme zabývat třemi zcela odlišnými tramvajovými provozy – jedním moderním, maloměstským a řídkým s dlouhými rameny; druhým drobným, ale s dlouhou historií a zastíněným automatickým metrem na pneumatikách; třetím klasickým, hustým a v centru města zčásti zahloubeným. V textu sice bude převažovat městská doprava nad železniční, ale fotogalerie to tentokrát vykompenzuje.
13.11.2021 8:00, Libor Peltan
V posledním díle našeho koronavirového cestopisu se podíváme v první řadě do Göteborgu. Kromě toho nás ale čeká svezení dánskou motorovou jednotkou dál na jih Švédska, následně plavba lodí z Trelleborgu do Rostocku a nakonec ještě tranzit přes celé Německo s technickou zastávkou v Berlíně domů. Z důvodu protiepidemických opatření v Německu se jednalo o poměrně fádní cestu, která nezaslouží vlastní díl, proto tento díl popisuje cestovní dění v obou posledních dnech cesty a je z toho důvodu obsahově bohatý, obdobně jako byl úvodní díl, popisující cestu do Švédska.
9.11.2021 8:00, Jan Přikryl
Když jsem koncem srpna zjistil, že depo Chabówka pořádá jízdy parních vlaků po běžně nepojížděné trati z Chabówky směr Nowy Sącz, nezaváhal jsem a rozhodl vyrazit. Chybět ani nemohla scénická trať do Zakopane, kterou jsem doposud neměl projetou.
7.11.2021 8:00, Mgr. Jiří Mazal
V poněkud detailněji pojatém seriálu z šotodovolené se budeme často motat kolem různých vnitroschengenských hranic. Posvítíme si na městské kolejové systémy, ale i zajímavé železniční tratě, navštívíme muzea obou přepravních modů a pověnujeme se belgickým vicinálkám. V prvním dílu nás čeká seznámení s neblahým osudem ludwigshafenské podzemní tramvaje a navštívíme významná železniční muzea v Koblenz a lucemburském Fond-de-Gras.
6.11.2021 8:00, Libor Peltan
Mezi maďarskými městy Szeged a Hódmezővásárhely budou nově jezdit vlakotramvaje, které tak umožní přímé spojení centra Szegedu s centrem Hódmezővásárhely. V současnosti probíhá zkušební provoz a v nejbližší době dojde k slavnostnímu zahájení.
5.11.2021 8:00, Mgr. Jiří Mazal
Vlastně jsem plánoval cestu už v září. Tehdy mi ale ten Weselsky se svými odbory GDL neumožnil cestu stávkou. Škoda, protože 4. a 5. 9. vyrazily skoro všechny parní lokomotivy s různými osobními a nákladními vlaky. Tak jsem byl rád, že aspoň 24. 10. vyjely s dvěma soupravami s parními a dieselovými lokomotivami.
4.11.2021 8:00, Helmut Böhme