27.12.2024 Práve prihlásených 23 užívateľov
Na konci ledna 2022 byla spuštěna druhá etapa vlakotramvajového projektu v Chemnitz (Saské Kamenici), která spočívala v začlenění trati do Thalheimu a Aue. Pojďme se ohlédnout za historií zdejší městské a příměstské kolejové dopravy a svézt se tramvají po čerstvě otevřeném úseku linky C13.
24.2.2022 8:00, Tomáš Kraus
Když jsem začátkem měsíce února uveřejnil svou reportáž o přepravách motorových lokomotiv z CZ LOKO do Itálie, skončil jsem v Tarvisiu, v rakousko-italské pohraniční stanici. Ovšem při psaní druhé části jsem si uvědomil, že by bylo lepší začít asi o 20 km dříve, ještě na rakouském území ve stanici Arnoldstein. Jak jsem už uvedl ve svých dřívějších reportážích, lokomotivy jezdí prakticky po celé Itálii a u různých dopravců.
11.2.2022 8:00, Miloslav Bednář
Železniční křižovatka v severním cípu Malopolského vojvodství doslova vybízí k fotonávštěvě. Různými směry tu jezdí všechny kategorie vlaků i nákladních, nabízejí se fotofleky z mostu či od hřbitova, a za pozornost stojí i nedaleký tunel. Vede tudy též širokorozchodná trať.
8.2.2022 8:00, Libor Peltan
Když jsem na podzim roku 2021 uveřejnil po 12 letech přestávky svou další reportáž s názvem „Brejlovci jedou do Itálie“, tak už jsem plánoval podělit se s vámi o zážitky z přeprav dalších, spíše by bylo dobré napsat, nových lokomotiv z produkce CZ LOKO a.s. Česká Třebová. Jak už jsem se zmínil v předchozích reportážích od podzimu 2021, myslím tím přepravu do Bosny, lokomotiv řady 443 03 ze Srbska a nakonec již výše uvedené „Brejlovce“.
2.2.2022 8:00, Miloslav Bednář
Delší, jen jednodílný cestopis, nás zavede tentokráte do Polska. Zavítáme zejména na východ země – přes Varšavu do Lublinu, Zamośće a Przemyślu. Pak se svezeme vlakem s nejdelší vnitrostátní trasou až do Svinoústí o úctyhodné délce 1008 km. Na zpáteční cestě se ještě stavíme v Zelené Hoře.
23.12.2021 8:00, Mgr. Jiří Mazal
Polská Uhelná magistrála má zajímavou historii danou tím, jak se v její ose měnila politická situace. Do tohoto článku se však vejde jen úvod do problematiky a odkazy na další studium. Jako odpočinek od historických traktátů poslouží pohlednice z muzea v Kościerzynie a depa v Chojnici.
19.12.2021 8:00, Libor Peltan
Tento zdánlivě nesmyslný název napovídá, že se autor v předvánočním čase se za a. - dostal tak trochu mimo realitu, snad i vlivem okolností s pandemií, nebo za b. – začal používat železniční názvosloví, které tak často a rádi používají „znalci“ železniční problematiky z řad zasvěcených laiků.
16.12.2021 8:00, Miloslav Bednář
V minulém díle tohoto dvoudílného miniseriálu, v němž dávám přednost archivem Vlaky.net dosud spíše pomíjeným pozoruhodnostem Švýcarska, jsme prokřižovali celou zemi a projeli si větší část jejích úzkokolejek. Tentokrát se budeme motat hlavně kolem Luzernu a zaměříme se na lanovky na jih od něj, které jsou na rozdíl od stejně lákavých zubaček na Pilatus a Rigi poněkud opomíjené. Pohříchu však vynecháme luzernské velké dopravní muzeum.
15.12.2021 8:00, Libor Peltan
O švýcarských dopravních zajímavostech se dočtete v mnohých článcích v hlubokém archivu Vlaky.net. Já se pokusím vyhnout opakování napsaného a zaměřím se na dosud pominuté perly. Povím také něco o aktuálním stavu, vozidlech a změnách na některých tratích, s tím nedostatkem, že se týkají července 2021. Těžištěm prvního dílu jsou různé úzkokolejné tratě a sítě.
8.12.2021 8:00, Libor Peltan
Ve třetím díle našeho cestopisu navštívíme dvě úzkokolejky. Zatímco trať Västervik – Hultsfred náleží k nejdelším švédským úzkokolejkám, dráha z Läggesty do Mariefredu patří k nejkratším a vyniká i ve Švédsku netradičním rozchodem 600 mm. Podíváme se také do přímořského města Kalmar.
6.12.2021 8:00, Mgr. Jiří Mazal
